发动机水垢及其防治

在铁路装卸机械(如装载机．内燃叉车)使用过程中，冷却水对保持发动机正常运转起着重要作用。如果水处理不好，会形成水垢，若不及时清除，会造成发动机零部件损坏，油耗增加，功率下降等现象。基于此，提出了水垢的预防和几种清洗方法。     

软连接工业专用设备水垢处理研究

根据真空镀膜机、工业电炉等工业专用设备水垢的特点,指出冷热水交换系统中产生水垢给设备安全生产带来的严重后果。目前,常用的水垢处理方法,如:钠离子树脂交换法、化学阻垢剂、酸洗、磁水器、电子水处理器等,都不同程度地存在着影响处理效果或难以推广的问题。通过现场实验研究,提出在软连接工业专用设备上使用高频电子水垢处理器可取得满意的处理效果。     

给水管道水垢形成及处理方法小议

就给水管道水垢产生的原因进行分析，提出管道清洗的3种方法，即水力冲洗法，机械刮管，化学清洗法。     

空气压缩机冷却器,循环道酸洗维修工艺的探讨

就郑州北站上、下行驼峰空气压压缩机站的设备在使用中发生空气压缩机冷地器、循环管道水垢严重，影响设备正常运行问题，提出了对其进行酸洗除垢的方法，从而取代了过去采用的机械除垢法。     

铁道客车用电热开水器存在的问题及改进措施

铁路客车用电热开水器是为旅客提供饮用开水的专用设备,是旅客列车的重要装备之一。多年来,电热开水器在产品质量、自动化程度和使用寿命等方面均有了较大的提高,但由于开水器的型号繁多、维修性差,现场维修存在困难。1电热开水器存在的问题1.1水垢问题水垢是铁路客车电热开水器的一大顽症,始终困扰着各车辆段。在开水器维修工作中,维修人员需通过锤敲斧凿来清除水垢,操作十分困难。究其原因,一方面是由于开水器的加热腔、储水腔均为不锈钢制成,不锈钢冷轧板表面在轧制过程中产生细纹且致密度不够,致使其表面的水垢附着力极强;另外,水垢的硬…     

车窗玻璃白浊污垢的清除与预防

铁道车辆清扫之后,有时在车窗玻璃上仍粘附白色鳞状的水垢,如果不予清理,则影响车辆的整洁,令乘客感觉不舒适。本文介绍清除上述白浊污垢及防止该污垢的方法。     

提高泠却水质量解决内燃机车散热单节堵塞及腐蚀

介绍内燃机车冷却系统金属腐蚀与防止及提高冷却水缓蚀剂苯骈三氮唑用量的改进，增加了有机软水剂水介聚马来酸酐和乙二胺四甲叉磷酸钠，解决了内燃机车散热单节，由于水垢造成堵塞和腐蚀现象。     

自动除垢换热技术效果分析

自动除垢换热技术是利用换热管产生的物理形变，使换热管上产生的水垢自行脱落。使用效果证明，该技术可免人工除垢，传热效率高，节约能源，并能改善供水水质。具有显著的经济、环境、社会效益。     

志在市场 重在创新

入世后，铁路物资企业应如何面对世界市场，无疑是迫切需要解决的问题。中国铁路物资沈阳公司跳出老的经营模式，开发德国设备清洗机市场，在市场营销上进行了大胆的尝试并取得了一定效果。１熟悉产品和市场传统的设备清洗方法基本是采用机械方法或用煤油、柴油进行的人工清洗，这种方法费时、费力、成本高、清洗不彻底。随着化学工业的发展，各种专用的清洗剂应运而生，在清洗水垢、油垢等场合起了很大的作用，但最大的不足是对环境有污染，同时对被清洗物有一定的腐蚀作用，对人体也有一定的伤害。水射流清洗自６０多年前开始出现，最初采…     

提高冷却水质量 解决内然机车散热单节堵塞及腐蚀

介绍内燃机车冷却系统金属腐蚀与防止及提高对冷却水缓蚀剂苯骈三氮唑用量的改进 ,增加了有机软水剂水介聚马来酸酐和乙二胺四甲叉磷酸钠 ,解决了内燃机车散热单节 ,由于水垢造成堵塞和腐蚀现象。     

铁路旅客列车电热开水器加热方式探讨

铁路旅客列车电热开水器采用的加热方式有电热管加热和电磁加热,基本都能满足使用要求。但水垢问题、电源品质等导致电热开水器故障率较高,究其原因是受加热方式制约。通过对现有加热方式的分析,提出外加热方式,可提高电热开水器的可靠性和维修性,并降低成本,适合旅客列车采用。     

萍乡机务段污水处理工程效果评价

萍乡机务段是浙赣线西端的蒸汽机务段。现有蒸汽机车40余台,洗车台位三个,并承担向塘机务段蒸汽机车的洗修任务。每月洗修机车60余台,污水主要来源于洗炉产生的含油、酸、碱废水。并含有较多的炉渣、烟灰,水垢,针对该段污水质情况,由铁道部第三设计院设计了一套污水处理系统。     

用于三点式四象限变流器的新PWM方法

叙述了一种在三点式四象限变流器上实施的新ＰＷＭ方法，该方法是在文献（１）中提出的ＰＷＭ方法基础上改进，加入了开关器件的死区时间补偿，并采用了最少开关模式，经Ｓａｂｅｒ仿真器仿真，证明新ＰＷＭ方法不仅对中性点直流电压控制连续而且能较好减少低次谐波，该方法采用实时计算，计算方法简单，易于微机实现。     

上限有限元法及其在路堤稳定性分析中的应用

在上限定理的基础上，将铁路路堤离散为三角形单元，在单元中构造线性速度场，根据相关联流动法则以及边界条件建立约束方程，引入数学规划方法寻求路堤承载力的上限解，通过和经典解析解相比较知，该方法是一种有效的数值方法。     

地质雷达探测地下管线技术

在论述地质雷达方法探测地下管线原理基础上，结合工程实例分析，总结地质雷达方法探测地下管线的工作要领，地下管线在地质雷达图象上的基本特征及其深度计算方法。     

作用于车辆轮对上力的测量方法的分析

介绍测量轮对垂直力和侧向力的三种方法，即分别在侧架，车辆辐板及车轮辐条上贴应变计的测量方法，建议完善在车轴上贴应变计的测力方法，分析了该方法的可行性。     

人工顶管技术及其在城市排水管道施工中的应用

本文介绍了人工顶管技术及其在城市排水管道施工中的应用。实践证明，在城市排水管道施工中，顶管方法不仅对周围建筑环境影响小，而且施工简单，速度快，费用低，是一种理想的方法。     

一种基于峰值计数的铁道车辆晃车评判方法

晃车现象普遍存在于铁道车辆中，成为影响旅客乘坐舒适性的重要因素。为了更好地评估铁道车辆在日常运营过程中的晃车程度，在原有评判体系的基础上，提出了一种基于峰值计数的晃车评判方法。该方法以车体横向加速度为研究对象，从时域的角度统计加速度峰值分布情况，同时兼顾了不同振动频率对人体舒适性影响的差异性。以某型动车组实测振动信号为例，计算对比了2种方法在评判结果上的一致性。分析结果表明，基于峰值计数的晃车评判方法与原有横向平稳性指标在晃车评判上具有很好的一致性，可以有效地识别车辆在运行过程中的晃车现象，并进行晃车等级的划分。文章通过动车组实测数据对该方法进行了验证，该方法同样可以推广应用于其他速度等级的铁道车辆中。     

STD时域模态参数识别法的用户参数研究

ＳＴＤ时域模态参数识别法是识别系统动态特性的主要方法之一，该方法识别精度高，节省计算机内存及机时，在系统的动态特性测试中有着广泛的应用。在应用该方法时，如何选取其中的用户参数，对识别结果有重大影响。本文结合作者的实测经验，对各个用户参数对识别结果的影响进行讨论，在此基础上，提出了如何选择各个用户参数的建议。     

预测建筑物变形的一种简便方法

介绍一种预测建筑物变形的简便方法，该方法根据建筑物变形的观测资料，运用最小方差预测理论，建立预测模型，对建筑物的变形进行预测，在实际应用中该方法取得较好的预测效果。