斜坡稳定性不平衡推力分析模式的可靠度计算方法

分析了含有软弱结构面的块状岩体斜坡的稳定性系数计算格式,指出了该格式在可靠度分析中建立极限状态方程的困难。提出采用修匀函数近似稳定性系数与岩体力学参数的函数关系,利用该函数关系进行可靠度分析的方法。推导了相关的计算公式和分析程序,形成了一种完整的斜坡可靠度分析近似方法。利用该方法分析了某斜坡的稳定性,并将计算结果与准精确解进行了对比,结果显示,近似方法在精度上可满足要求,但计算工作量大大减少,表明了方法的有效性。     

不平衡推力法在边坡稳定性分析中的应用

以某潜在滑坡体的治理工程为研究对象,运用不平衡推力法,对比分析了滑坡体在无支挡结构物的情况下,不同工况时的稳定性及按设计方案加固后坡体在不同工况下的稳定性。结果表明:滑坡体在无支挡结构物的情况下,处于欠稳定状态,在暴雨条件下坡体处于不稳定状态;按治理方案加固后的坡体,在不同的工况下滑坡体的安全系数有明显的提高,坡体处于稳定状态。     

考虑条间推力倾角变化对不平衡推力法的修正

不平衡推力法是工程上常用的一种边坡稳定性分析方法。为研究不平衡推力法中条间推力倾角变化对边坡稳定性的影响,假定了条间推力倾角角度系数μ,并令其在0到1之间取值,然后推导出修正后的不平衡推力法安全系数计算公式。通过两个边坡算例的分析,探讨了条间推力倾角角度系数μ的变化影响规律,并指出在实际工程中,通过改变μ的取值可在不平衡推力法中获得与实际情况比较相符的条间力方向。     

滑坡推力与目标可靠度之间的定量关系

把边坡稳定性分析的剩余推力法与可靠度分析的统计矩法相结合,建立了滑坡推力的概率分布模型,确定了滑坡推力与允许失效概率之间的定量关系,并对一边坡进行了实例分析。结果表明,文中计算方法与传统定值分析法得到的结果具有较好一致性,是可行和有效的。     

斜坡稳定性实例分析

结合沪蓉国道主干线宜昌至恩施高速公路第七合同段斜坡的具体情况,根据定性及斜坡稳定性计算结果,对斜坡的稳定性进行分析评价,并提出相应的加固措施建议。     

斜坡地基上高路堤稳定性计算研究

推导了斜坡上的高填路堤及其地基稳定性联合求解的计算公式,并编制了相应的电算程序,可方便快捷地对斜坡上的高填路堤稳定性进行验算,从而判断是否需要采取相应的工程措施。     

边坡稳定性的可靠度分析

介绍如何用概率法来评价边坡稳定性。根据每层土c、φ的最高值和最低值的不同组合可以得到不同的安全系数，根据稳定安全系数的平均值及其标准方差，计算边坡失稳的可能性，进而得到边坡稳定的可靠度。     

边坡抗滑稳定性计算方法适用性分析与探讨

由于边坡在临近失稳状态时,内部较复杂,以致以某种本构关系、用有限元法等数值计算方法计算其应力一应变特性,难以切合实际。因此,对于边坡稳定性分析,特别是临近失稳状态时的稳定性分析,可以采用容许应力法（例如条分法）进行计算。文章结合实例作一探讨。     

土坡稳定分析之有限元法刍议

介绍了土坡稳定有限元技术的历史与现状,系统阐述了各种方法的特点,探讨了有限元在土坡稳定分析上应用的发展趋势及其存在的问题。     

基于能量法的路堤边坡冲刷量计算模型研究

基于路堤边坡冲刷防护的必要性及目前冲刷量计算模型研究存在的不足,在分析边坡径流水力学特性的基础上,根据物质能量守恒和转化原理,对边坡土水力冲刷过程从能量的角度进行描述,按能量平衡方程导出土水力冲刷的冲刷量计算模型。为了验证该模型,在石黄高速公路高填方边坡用改造的SR型人工降雨设施进行冲刷试验,得到冲刷量实测资料,用模型计算的冲刷量值与之比较,显示了模型具有较好的预测效果。     

边坡稳定影响因素敏感性的正交法计算分析

在分析边坡稳定影响因素的基础上 ,提出了判别边坡稳定影响因素敏感性的正交分析法。以正交矩阵设计来安排因素水平组合 ,同时采用合理的计算模型对各种组合的边坡稳定安全系数进行计算机电算 ,然后采用极差分析和趋势分析对因素敏感性进行评价。结合 1 0 m高土坡分析实例 ,讨论了正交分析法的有效性。     

强度折减法分析边坡稳定性实例

应用有限差分程序FLAC对土质古窑进行稳定分析.通过选择典型断面形状,将复杂的三维问题简化成三类断面的平面问题.用强度折减法模拟分析了六种情况下可能的破坏模式和相应的安全系数,得出了最薄弱断面形状及相应的破坏模式.现场施工时薄弱断面部位张拉裂缝的意外发生,验证了模拟分析的可靠性.     

公路边坡稳定性模糊可靠度分析与应用

建立了边坡稳定的模糊可靠度模型,考虑了破坏准则的模糊不确定性,使设计更为合理,并就该模型讨论了相关的抗剪强度指标的敏感性问题以及极限状态函数均方差的变化对边坡模糊可靠度的影响.     

加速遗传算法在路堤边坡稳定性分析中的应用

根据加速遗传算法的思想和瑞典法基于圆弧滑动面的假定,提出一种用加速遗传算法搜索最危险滑动面及其对应的最小安全系数的方法。该方法是一种改进的遗传算法,它不仅能克服传统方法容易陷入局部极小值的缺点,而且较简单遗传算法具有更高的搜索效率,计算时间短,搜索的解更优,是一种全局优化算法。通过某高速公路工程实例对其进行了验证,结果令人满意。     

高速公路边坡稳定性的模糊聚类分析

根据河南省洛阳一嵩县高速公路地勘资料,在分析地形、岩体、外在影响因素的基础上,采用模糊聚类分析的理论和方法,对公路沿线的边坡稳定性进行了评价,其计算结果与实际调查基本一致.研究表明,模糊聚类分析法合理实用,评判结果能反映实际情况,可作为有效评价高速公路边坡稳定性的方法之一.     

马水河大桥岸坡稳定性离散单元法分析

利用改进后的离散元计算程序，对宜（昌）－万（州）铁路马水河大桥万州岸岸坡在天然和加栽状态下．分别进行了变形破坏的离散元模拟，得出了在两种状态下边坡的稳定性。计算结果表明．岸坡在两种状态下整体均是稳定的。值得注意的是，在天然状态下后期会有一定的裂隙发育，并出现坡体整体下陷．在设计和施工时应予加固防护。