作业合同与运输合同的关系——《港口货物作业规则》笔记之一

<正> 《港口货物作业规则》(以下简称《港规》)发布之后,出现了这样一种说法:现在,港口经营人的法律地位已经完全确定,港口经营人与作业委托人的权利和义务按作业合同的约定,由《港规》进行调整。港口经营人不必再考虑运输合同是怎么约定的,只需按作业合同履行就是。表面上看,这种说法也没有错。但是,如果因此就将作业合同与运输合同完全割裂开来,否认两个合同之间的内在联系,否认港口作业为水路运输服务的从属性,那就不对了。在实际运作中就有可能发生问题。     

香港中流作业的现状与未来

<正>现代化的港口,离不开现代化的装卸作业方式。但是,对于香港,这个以世界最大货柜吞吐量及最高作业效率而闻名于世的现代化港口而言,却有一个并非现代化的作业方式,即中流作业(又称水上过驳)。在香港的货柜处理量中,它不仅占有重要的一席之地,而且其处理量与日俱增。可谓“芝麻开花节节高。”     

全国港口散杂货物作业包干费2008年8月行情评点

<正>2008年8月,全国港口散杂货物作业包干费保持稳定,港口内贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数维持在104.3点;港口外贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数维持在128.6点,较上月未有变化。     

全国港口散杂货物作业包干费2008年7月行情评点

<正>2008年7月,全国港口散杂货物作业包干费行情与上月比较未有变化,港口内贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数为104.3点;港口外     

涨价的挑战与杀价的困扰

<正>最近到港口调研,港口经营者最为烦心的是在面临港口生产要素全面涨价的同时,还要应对港口作业收费的杀价竞争,特别是在港口内贸作业方面。     

基于Markov过程的港口作业能力分析

基于Markov链,分析港口油船的停泊作业过程。针对不同等级船舶与泊位,通过不同的Poisson过程和符合港口实际的优先级划分,提出适合于港口运营的计算模型。通过计算,分析港口作业效率和泊位数对作业能力提高的影响;通过对特征参数的分析,提出适合港口运营的合理范围。     

全国港口散杂货物作业包干费2008年5月行情评点

<正>自一季度全国各主要港口企业基本完成对内、外贸散杂货物作业包干费调整以来,执行情况较好,本月的全国港口散杂货物作业包干费保持稳定,港口内贸散杂货物作业包干费全国综合价     

全国港口散杂货物作业包干费2008年10月行情评点

<正>2008年10月,全国港口散杂货物作业价格继续维持不变,港口内、外贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数分别为104.3点和128.6点。     

浅谈搞好港口企业安全教育工作的对策

港口企业主要以货物装卸为主,由于作业货类繁多,作业环境复杂,再加上大量不可避免的人机交叉作业,客观上增加了装卸作业的难度和风险,是生产安全事故高发行业.据事故统计资料显示:港口企业的生产安全事故有60%以上的是由于安全教育不到位,导致作业人员安全意识和操作技能的低下,对事故隐患认识不足而冒险盲干造成的.要减少港口生产安全事故的发生,除加强对作业现场的安全监督外,还应从源头上抓好安全教育工作.那么如何做好港口企业安全教育工作呢,应注意以下几个方面着手:     

全国港口散杂货物作业包干费2008年9月行情评点

<正>2008年9月,全国港口散杂货物作业价格继续保持平稳,港口内、外贸贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数较上月未有变化,分别为104.3点的128.6点。     

港口铁路综合作业能力计算及影响原因分析

根据铁路作业能力的分析方法,结合港口铁路作业的特点,提出了港口铁路综合作业能力的计算方法。分析影响作业能力的主要原因和提高港口铁路作业能力的具体措施。     

基于多智能体仿真的集装箱港口作业效率研究

集装箱港口生产作业系统是复杂的离散事件系统,数学建模方法难以构建针对整个系统的模型,而基于过程的仿真模型通常缺乏对设备调度的灵活性。为准确描述我国集装箱港口的作业流程,分析内卡配置数量对港口作业效率的影响,提出了基于事件驱动的集装箱港口多智能体(Multi-Agent)仿真模型。仿真结果表明:岸桥平均装卸效率(GCR)随着内卡数量的增加先急剧增加后缓慢增加,船舶平均等待时间(AWT)和平均在泊时间(AST)与岸桥平均装卸效率呈明显负相关关系。     

港口作业合同是现代港口企业经营管理的重要一环——2007年版《港口散货委托作业合同(推荐文本)》推出随记

目前,在港口散货作业业务活动中,作业委托方与港口经营人之间所签订的委托作业合同存在着形式不统一、内容简繁各异、主要条款不完备等问题。这些问题的存在,使港口企业在合同履行过程中往往遭受了不应有的经济损失。为维护港口企业的合法权益,中国港口协会结合港口散货委托作业的特点,经组织相关专家学者反复研究,广泛征求意见,拟制了《港口散货委托作业合同(推荐文本)》。这一文本宣告了中国港口企业首次有了一个统一的比较完备的作业合同文本。下文随记反映了合同文本诞生的整个过程。读之一定会感到它既来之不易又意义重大,望各港重视之、并努力推行之。     

全国港口散杂货物作业包干费2008年11月行情评点

<正>2008年11月,港口内、外贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数维持在104.3点和128.6击,如何进一步稳定港口货源与市场业已形成的港口散杂货物作业包干费价格,正成为全国各港     

简谈集装箱码头货物作业合同

<正> 由于港口交通管理体制的特殊性,港口货物作业实行合同化管理是近几年才发展起来的事情。2001年1月1日,交通部根据《合同法》颁布实施了《水路货物运输规则》、《港口货物作业规则》(以下简称“新两规”),其中合同部分是“新两规”中的重要内容。我们应该认识到“新两规”作为部门规章的局限性。从它的一些条款看,所包含的港口业务内容还不是十分的完备,特别是对关于集装箱码头货物作业的规定较少,涉及的条款也比较笼统,因此,集装箱码头货物作业合同又不能完全依照它而签定,这就要求我们集装箱码头从业人员在正确实施“新两规”的基础上,认真学习合同法,努力钻研集装箱码头业务,在实施集装箱码头货物作业合同过程中,力争做到合同种类齐全,内容全面,使签订合同双方满意,通过合同最大限度的保护集装箱码头经营人的合法利益。     

中国港口协会关于对港口专用铁路作业价格的建议

<正>2007年7月31日,中国港口协会发出通知,就港口作业包干费内涉及港区专用铁路作业部分提出应参照执行《铁路货物运价率表》的建议。建议指出:2005年,交通部、国家发改委在《关于调     

港口“三调度合一”系统介绍及其技术实现

介绍了应用船舶交通管理系统(VTS)、船舶自动识别系统(AIS)、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、通信技术等新技术,将港口作业调度、轮驳调度、引航调度管理整合起来,实创港口业务调度管理的“三调度合一”,进行统一的调度和管理从而提高了工效。     

全国港口散杂货物作业包干费2008年4月行情评点

<正>随着一季度各港口企业对内、外贸散杂货物作业包干费调整的陆续完成,本月全国港口散杂货物作业包干费基本维持上月水平。由于本月新增了"北部湾"港口的价格指数,因此,2008年4月,港口内贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数变动     

新《两规》的新变化

我国幅员辽阔,河海众多,存在着一个巨大的国内水路运输市场。水路运输活动需要有相应的规则进行规范,而我国除《海商法》对国际海上水路运输和沿海水路旅客运输进行调整外,国内水路货物运输和内河的水路旅客运输以及港口作业基本上是没有专门的法规进行调整的。交通部制定《国内水路货物运输规则》和《港口货物作业规则》(以下简称新《两规》)填补了这一空白,在一定程度上缓解了国内水路货物运输和港口作业无法可依的状况。《两规》是规范国内水路货物运输和港口作业行为的具有很长历史     

全国港口散杂货物作业包干费2011年2月行情评点

<正>据悉,我国主要港口企业2011年度港口装卸作业收费标准基本上已经浮出水面,但仍有部分项目目前尚在与货主和船公司协商或签订正式合同的过程之中。根据所了解的情况,大部分港口企业均对货物港口作业价格进行了适度调整,除少数企业有少数货种的调整幅度较大外,大多数货种总体