解放牌载重汽车半轴套管自动线

我分厂原有一条外国设计的半轴套管生产线,工人每班要把11公斤重的套管搬上、搬下几百次,劳动强度很大。工人早就要改造它,因此在1959年、1960年就两次制造了自动机构,由于使用中有缺点,被废弃了。在无产阶级文化大革命运动中,我分厂工人第三次向自动线进军,经过14次试验和改进,终于把四台机床联成一条自动线,后来又经过拆迁改建,成为一条20米长的半轴套管自动加工线,经过几年的生产考验,加工的套管质量稳定,使用可     

钢板销制造平台与自动线的开发与应用

传统的钢板销线单机的生产模式已经满足不了生产需求,有必要将自动化的新技术融入到生产制造中去,因此提出了一种钢板销自动化生产线设计方案。该方案将拉削技术、高速钻削技术、连续感应淬火及回火技术等进行技术集成,搭建制造平台适应产品系列化的需求。该项目首次在国内将钢板销生产实现了自动化,开发了防错装置、直径检测机构、自动储料缓存技术、淬火感应器及快换装置,大幅提高了生产效率,降低了人工成本,提升了产品品质。对于其它产品的自动线的开发亦有重要的指导意义。     

进排气歧管加工自动线

我车间进排气歧管加工小组的生产工人一面坚持生产,一面大搞技术革新,自行设计和制造了五台专用高效设备代替了原来的八台万能机床,更进一步把滚道改为自动拉料装置,排成了一条自动生产线。今年又制成了一台六铣刀开口机,使这条生产线更加完善。这条生产线共有九台设备,现由三名工人操纵,节省5名工人,生产效率提高了3倍。     

灯壳冲压机械手

批林批孔运动深入开展以来,我厂广大职工提高了阶级斗争和路线斗争的觉悟,社会主义积极性空前高涨。1974年上半年,自制成功灯壳切滚边专用机床和六工位冲床各一台,其中配合了二组灯壳冲压机械手,完成了灯壳冲压自动线的大部分工作,并于八月份正式投入生产。这条自动线适用于各种汽车、拖拉机外装式大灯和防雾灯灯壳的冲压加工。过去,每只灯壳的九道冲压工序,分散在各台设备上完成,如果组成一条生产流水线,需要9台设备,23个工人操作。实际生产中是按照工序的先后,轮流在3～4台设备上加工,这样就形成了半制品的成批堆放和多次转运,占用了大量生产面积,延长了生产周期。自动线的基本设计思想就是用机械手解决工序之间的传递问题,变分散加工为自动流水生产,每只机械手可以代替两个工人手操作,整条自动线只     

制动盘自动线与工业机器人的集成

正从制动盘自动线与工业机器人集成的几个实例中,能够看到集成系统的高效率与高柔性,以及在方案规划与技术路线中,多项创新技术的采用。"在制动盘自动线与工业机器人集成的实例中,领先的系统集成综合技术的应用,对制动盘传统产业的改造,具有示范引领作用。"工业机器人制造商为汽车零部件厂商开发的制动盘机器人自动化生产线,作为制动盘加工自动化发展的一个方向,达到提升自动化程度、产品质量与生产效率的目标。制动盘自动线与工业机器人的     

曲轴动平衡自动线

曲轴动平衡自动线,是大量生产汽车发动机曲轴动平衡的重要设备。曲轴动平衡是为消除振动、减少磨损、提高发动机寿命和产品质量的重要措施。自动技术是减少劳动强度,提高生产效率的重要手段。QDX—1型曲轴动平衡自动线是一条六缸汽车发动机曲轴动平衡测量和校正的加工线。它由五台单机(测量→第一去重→第二去重→清洗→检验五个工位)和上下料台及相应的机械手运输装置组成。全线动作的电气控制,以终端程序控制为主,液压和时间控制为辅,前后连     

轮辐轮辋合成自动线

内轮辋轮辐合成自动线系第二汽车制造厂车轮厂车轮车间的一条主要生产线。在这条线上进行内轮辋、轮辐的输送、压装、焊接,以及轮辐的储存。已合成的轮辐轮辋见图1。轮辐轮辋合成自动线的平面布置见图2。该自动线由两段组成:第一段是合成送料器;第二段是CO_2保护焊自动线。在第一段内进行内轮辋、轮辐的输送和压装、合成的输送以及轮辐的储存。这部分是第二汽车制造厂动力厂仪表车间和车轮厂自行设计制造的。     

KUKA机器人在涂装车间的应用及改进

自动化生产单元或全自动生产线是进行高速、高效、高质量涂装生产的一种有效方法.在涂装生产中采用工业机器人代替人工操作,极大地提高了生产效率、也是现代化生产的发展趋势.轿车公司直属涂装车间涂胶作业采用了4台KUKA机器人、在一定程度上降低了工人的劳动强度.     

焊装手动线自动化柔性改造方案

焊装车间手动生产线工人较多,用工成本高,且零件焊接质量一致性受工人影响;本文介绍一种手动生产线利旧夹具改造为自动化柔性焊接岛的方案;改造后只需取放件工人,降低了人工成本并提高了焊接质量一致性.同时,焊接岛可多车型批量切换生产,并为后期升级预留接口.     

用商用车的生产方式制造半挂车——中集通华“超级麦哲伦数字化半挂车生产线”正式投产

正2018年7月28日,中集车辆集团旗下又一条数字化生产线——"超级麦哲伦数字化生产线",在其核心工厂——扬州中集通华专用车有限公司正式投产。来自全国各地的上百家供应商代表和用户代表在参观了刚投产的"超级麦哲伦数字化生产线"后,不禁为之惊叹和赞叹!这是一条按照当前生产商用车的方式打造的高度数字化、自动化的半挂车生产线,它改变了国内外半挂车行业传统的制造与     

高档豪华大客车车身焊装生产线

简要介绍在消化、吸收日本五十铃高档豪华客车制造技术的基础上，自主设计组织建成的一条高档豪华客车车身焊装生产线，解决了国内客车生产车身装配精度差、车身侧蒙皮和顶圆角蒙皮平整性差、工人劳动强度大的工艺难题。通过MKD、CKD状态生产和43％国产化状态的生产验证，能满足日本五十铃GALA系列车型的生产要求。     

机械骨骼

正Q:请问韩国现代推出的机械骨骼有什么用?自由飞翔A:在汽车工业生产过程中,尽管自动化技术的大量运用为生产线上的工人相比过去减轻了不少负担,但自动化技术在目前来看依然无法完全替代人力。这就使得长时间的劳动过程依然对生产线上的工人来说是个严苛的挑战,特别是大量重复性的动作很容易让工人的肌     

对商用车传统轮辋生产线自动化改造升级工艺方案的探讨

针对某商用车企业现有传统轮辋生产线制造工艺落后、用工较多、劳动强度大的情况,基于进一步提升车轮质量和生产线自动化水平,对现有生产线自动化改造工艺方案进行探讨。本方案引进了轮辋自动弯曲生产单元、机器人视觉引导系统、机器人柔性打磨系统、轮辋轮辐自动焊接工作站等生产单元,通过搬运机器人、搬运专机与自动输送辊道相配合的方式实现了车轮生产线自动化连线生产,并对生产线改造费用估算情况以及产生的效益进行了阐述,以期能给车轮生产企业生产装备的提升带来一定的借鉴和参考价值。     

中国首条全自动化重卡大冲生产线诞生

不久前,我国重卡领域首条大型机器人全自动化大冲生产线在中国重型汽车集团公司全线调试成功并正式投入使用。这条冲压生产线的研制成功,一举打破了自动化冲压线仅应用于轿车行业的历史,是国产重型卡车产品技术的一次重大飞跃。     

北京内燃机总厂引进美国通用汽油机生产线

经国家批准,北京内燃机总厂将引进美国通用汽车公司2.0升系列发动机生产线。北内自筹资金引进的这套设备,共66条自动线、近200种主要设备、200多种辅助设备。包括对发动机缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、活塞等6大件自动加工生产线和发动机装配试车线、各     

冲压自动线的维护保养与技术改造

随着社会的发展,人们的要求越发精益求精。而体现在汽车行业中则成为用户对汽车表面件的高要求。然而,在手工生产操作过程中,较大的冲压件会不可避免地产生磕碰、划伤,所以现在大型汽车企业都实行了冲压自动化生产。而如何保证冲压自动线的正常生产和提高自动线的生产效率则成为当前维修人员的责任所在。     

国内首条摩托车机器人生产线在渝建成

近日，位于重庆花溪工业园区的建设新厂区建成国内摩托车行业首条机器人全自动生产线，并正式运行。这条机器人生产线自动化率达到了90％，生产效率提高了42．8％，生产合格率达97％。机器人生产线代表行业未来的发展趋势，这标志着国内摩托车行业生产制造水平的提高。     

专用汽车数字化车间的探索

在追赶工业4.0的道路上,为进行数字化车间建设的前期探索,着手打造了一条牵引销总成机器人焊接自动化生产线,介绍了数字化设计、生产线的整体布置、物流自动化、机器人焊接优势等,为数字化车间的建设提供了一种参考意见和方法。     

汽车冲压自动生产线技术及应用

简述了汽车冲压生产线的发展过程,并对自动冲压线进行了介绍。其中对机器人自动线、快速线（线性机械手自动线）和大型多工位压力机作了详细介绍.并对各自动线的特点进行了分析比较。     

智能车型管理系统在焊装车间的应用

通过对焊装车间关于信息化系统需求分析，探讨了一种智能车型管理系统在焊装车间自动化产线的应用，主要阐述了该系统的网络架构和功能概要。智能车型管理系统与焊装自动线无缝集成，在焊装车间实现信息流从上到下、从下到上贯通，减少了适应性产品生产准备电气程序调试工作量，从根源上避免了由于人工推算造成的物料匹配错误，降低自动线停线率，提高生产效率，实现车间的数字化、透明化、智能化。