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你最熟悉的豪华车是什么?相信绝大多数人会不假思索地回答:梅赛德斯一奔驰(Mercedes—Benz)!确实,梅赛德斯一奔驰已经成为了高档、豪华车的代名词。想知道那标志性的三叉星背后有什么故事吗?想知道世界上第一辆汽车是什么样子吗?继续看,答案就在下面。 相似文献
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作为一个有着三十多年历史的改装车厂,光冈在日本和欧美走出了一条个性化之路,而今针对中国对豪华车日益加重的偏好,光冈汽车也想通过人性化这条路在豪华车里面分得一羹。[编者按] 相似文献
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10年前“阿库拉”(Acura)轿车开始进入美国豪华车市场。本田公司想用这种产品来试探美国人是否愿掏两万美元购买一部日本车,当时尚无别的日本车敢卖这么高的价位。Acura的第一个电视广告宣称它是“精雕细凿”的车中佳品,广告画面之精美居然使生产豪华车的德国人感到吃惊。自1986年起的连续四年内,Acura均被评为最受美国消费者喜爱的豪华车,销量扶摇直上。 与此同时,Acura的困难亦逐渐显现。这种占北美本田公司总销量15%的轿车在1995年销出的数量比上年 相似文献
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记得几个月前,我们才做了一次豪华车的对比,当时车型是宝马750L1、奥迪A8、奔驰S500和雷克萨斯LS600h。因此在这次试车时,总有一种似曾相识的感觉,分明就是小了一号的豪车对比再现。尽管入选车型品牌是如此的一致,不过行政级轿车市场和豪华车轿车市场却有很大的不同。 相似文献
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<正>"当前,大约70%的豪华车车龄不到4年,也就是说,未来两三年才是豪华车后市场真正大发展的阶段。整个豪华车维修市场,除了4S店以及综合维修店之外,必需存在一些连锁企业。像华胜这样的连锁企业将越来越多,这是一种趋势。"——华胜豪华车专修连锁副总裁周因因大发展阶段尚未到来当前,大家都认为汽车后市场已经步入大发展阶段。其实,豪华车的销量直到最近几年才出现大幅增长。因此,目前约70%的豪华车车龄不到4年,也就是说,未来两三年才是豪华车后市场的大发展阶段。 相似文献
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可以说,现代劳恩斯是迄今为止我们试过的所有韩国轿车中最具高级和豪华感的。现代汽车希望凭借这款倾其全力的旗舰产品,跻身豪华车市场的行列,开启其豪华车的新绍元。 相似文献
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在豪华车品牌中,奔驰的地位举足轻重,奔驰S级一直都以大型豪华车大佬自居。然而迫于燃油枯竭的压力以及油价不断飙升的残酷现实,一向挥“油”如土的大佬也开始了“混”的日子。 相似文献
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目前混合动力车在汽车市场上所占比例仅为3%,而豪华车只占混合动力车市场的12%。即便如此,豪华车制造商依然不愿放弃这块蛋糕,如今连林肯也加入了…… 相似文献
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C6是雪铁龙为了延续其著名的DS轿车而设计打造的新车型,作为雪铁龙旗下的顶级豪华车,汇集了雪铁龙汽车最先进的技术和最完美的设计。作为雪铁龙品牌重返顶级豪华车市场的力作,C6引入中国将有力提升雪铁龙的品牌形象,今年计划在中国销售800辆。[编者按] 相似文献