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金秋十月,东方国际物流集团麾下的上海洋山港物流基地正式投入运营.这一位于上海洋山港临港物流园区、由东方金发国际物流有限公司经营运作的物流基地,从开工兴建到竣工,历经金融危机冲击,在海运业走出低谷、回暖复苏之际,抓住市场波峰的契机,试运行以来已经迎来了UPS、马士基等一批跨国班轮公司与物流巨头,在洋山港临港物流园区树起了一个新的品牌. 相似文献
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开港运营近两年,“洋山港效应”已然势头不减。在洋山港三期、四期等后续项目继续引得众多中外船东、码头运营商竞相角逐、投资的同时,洋山临港物流园区的开发兴建也吸引了一批跨国企业、国内物流企业的目光。慧眼识宝,东方国际物流集团在完成拿地、获批、规划等一系列前期准备后,今年8月,在获得物流土地使用证后即全面展开洋山港物流基地项目。近日,记者专访了东方国际物流有限公司董事、副总经理朱建民。[第一段] 相似文献
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闵华 《中国远洋航务公告》2005,(3):70-71
2005年开局之时,中国物流业又一艘“主力舰”在上海整装启航。历时近一年筹谋、整合与重组,东方国际物流集团终于站在新年的门槛上,以崭新的姿容正式登台亮相。适逢集团成立之际,记者采访了东方国际物流(集团)有限公司总经理杨根。改制重组,拉开做强做大的序幕东方国际物流是东 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(3):66-66
正如东方国际物流集团董事长强志雄所言:“企业要持续发展,就必须以全球化的思维和视野,把握企业和行业的发展方向”。东方国际物流集团为自身定位和确立的发展目标是:以“资产一体化、产权多元化、经营专业化、市场区域化、信息网络化”为路径,建成具有“东方国际物流”著名品牌、广泛的物流代理网络、大型的现代物流基地和先进的集成化信息系统,为长江三角洲和沿海地区的制造商、贸易商提供一站式垒方位物流服务和供应链解决方案、亚太区域知名的大型国际综合物流服务企业。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(3):64-64
改制重组成立的东方国际物流集团,其投资方由原来的东方国际(集团)有限公司一家变为两家,即A股上市公司东方国际创业股份有限公司和东方国际(集团)有限公司共同投资,并由东方国际创业股份有限公司控股组建,注册总资本达1亿多元人民币,可运作资产为10亿元人民币。在吸收、归并包括上海经贸国际货运、合力的需要,但更重要的是利益关系和格局的调整。 相似文献
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为支持上海国际航运中心建设,推动上海港洋山港区发展,从洋山港区发展现状出发,分析其吞吐量中国际中转比例较低和集疏运系统发展不平衡的原因,并据此提出提高洋山港区供应链发展水平的建议:建立港口企业自营供应链;与航运企业建立紧密的资产纽带联系;与第三方物流企业合作;增强洋山港区保税区功能;改善集疏运体系;加强与长江沿岸港口的合作。 相似文献