试论我国船舶工业的产业定位

经过十多年的不懈努力,我国船舶工业取得了很大的进步,在国际造船界已占有一定的地位,从八十年代初的世界排名第十七位跃升至现在的第三位。成绩是巨大的,但与世界造船先进国家相比,差距还较大,现在我国船舶工业正处在一个进一步发展     

入世后中国船舶工业发展环境分析与发展思路建议

从国际竞争态势、主要外国竞争对手、世界造船需求、国内竞争状况、国内政策环境、国内市场趋势等六方面入世后中国船舶工业发展的国际环境和国内环境进行了分析。阐述了中国船舶工业作更大发展所具备的有利条件，并预测了中国船舶工业长远发展目标。提出了实现中国船舶工业快速稳定发展应采取的六项措施。     

我国船舶工业自主创新能力分析

随着船舶工业技术密集程度的不断提高，科技实力和创新能力日益成为国际竞争的决定性因素。客观分析我国船舶工业自主创新的基础，找出阻碍我国船舶工业自主创新能力提升的瓶颈，并采取有效措施加以解决，对于快速提升我国船舶工业自主创新能力，使之在未来国际市场竞争中争取主动具有重要作用。     

开拓市场 加强管理 实现船舶工业跨世纪新发展

改革开放20年来,中国船舶工业得到了巨大发展。据第三次全国工业普查,目前,我国拥有造修船企业1850多家,钢质船舶年生产能力650万吨,造船年产量500多万吨,从改革开放之初的世界第十七位跃居世界第三位。船用配套工业也迅速发展。我国船舶工业已基本形成包括设计开发、建造总装、设备配套、修理拆解在内的比较完整的产业体系。企业经济类型结构正发生明显变化,国有企业、集体企业、三资企     

地方船厂数字化造船技术开发与应用态势研究

“数字化造船”是造船企业信息化建设的重要目标,其发展关系到船舶工业在国际竞争中所处的地位。地方造船作为我国船舶工业的一支生力军,在“数字化造船”技术的开发与应用上具有自身的特点,形成了一定的特色。本文对此进行了分析阐述,同时对地方船厂在“数字化造船”构建中存在的问题以及发展态势进行了探讨。     

高技术高附加值船舶概念探讨与实际分析

改革开放以来,我国船舶工业认真贯彻小平同志关于船舶工业发展的一系列重要指示,实现了重大飞跃,成功地实现了军转民的战略大调整,造船生产获得较大发展。钢质机动船年产量由改革开放初期的50万吨提高到目前的300余万吨,仅次于日本、韩国,居世界第3位;船     

船舶工业自强振兴之路

船舶工业过去的２０年，经历了初闯国际市场，在大萧条中稳步发展和全面构建国际竞争优势三个阶段，走出了一条自强振兴之路。各国经济发展的不平衡性，决定了国际市场需求的多层次性。我国船舶工业有一定的技术经济基础，劳动力价格比较便宜，先从接近我国技术水平的中低档船型做起，以低于国际市场的价格接船，充分发挥了我国船舶工业的综合优势，实现了打进国际市场的目标。从购买技术到自主创新，可以较快地掌握国际竞争的主动权     

学习李岚清副总理讲话精神 促进船舶工业向出口支柱型产业发展

在中国船舶工业总公司第七次工作会议上,李岚清副总理亲临大会,做了重要讲话,他充分肯定了船舶工业这几年取得的成绩,提出进一步推动造船行业发展,使之成为出口型支柱型产业的目标,这给船舶工业进一步发展明确了方向。一、我国船舶工业的发展道路改革开放以来,我国船舶工业将打进国际市场做为船舶工业发展的方向,     

船舶融资：中国银行业的机遇与挑战

我国船舶工业经过改革开放三十年来的快速发展，已经成为具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一。船舶制造业对于资金的依赖性使得其与银行业有着紧密的联系，     

科技发展——中国船舶工业强大的必由之路

1中国船舶工业突飞猛进,船舶科学技术迅速发展近年来,我国船舶工业取得了举世瞩目的成就。从产量看,2004年我国造船完工量已达880万载重吨,占世界当年市场份额的14%。我国已连续10年造船产量占世界第3位。据最近的预测,2005年造船完工量肯定能突破1 000万载重吨,约占世界2005年     

发展先进制造业 提高国际竞争力

日前，在广州召开的加快广东地区先进制造业发展和船舶工业发展座谈会上，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋指出：广东进行产业结构调整是国家长远发展战略的需要。国家要提高产业国际竞争力，就必须加快发展先进制造业，尽快建立起适应经济全球化、知识技术化、产业高级化的国际竞争的产业结构。     

中国船舶工业发展现状及未来展望

1中国船舶工业的发展现状进入新世纪以来,国际造船市场持续兴旺,为造船业发展提供了良好的机遇。中国船舶工业抓住这一机遇,产业规模迅速扩大,综合实力显著增强,国际地位大幅提升,总体上取得了长足的进步,主要表现在以下几个方面:规模总量大幅跃升。根据中国船舶工业行业协会的统计数据,2006年中国造船产量达到1 452万载重吨,比2000年翻了两番,占世界份额从6%提高到近20%;手持船舶订单6 872万载重吨,比2000年增长了5.5倍。在世界造船企业排名中,外高桥造船公司、大连船舶重工、江南长兴分列第4、第6和第10位,有5家造船企业进入世界前20强。…     

努力开创船舶工业多种经营的新局面

船舶工业是综合性强、资金密集、劳动密集、技术密集型的工业部门。是我国体制改革的试点行业之一。船舶工业从国务院的一个部——第六机械工业部变为特大型的企业集团,成为经济实体——中国船舶工业总公司已有十年了。回顾这十年多种经营的发展变化是巨大的。船舶工业发展多种经营是客观需要和历史发展的必然结果,为了适应计划商品经济的发展,为了贯彻党中央、国务院关于改革开放和国防科技工业实行“军民结合”战略转移     

江苏船舶工业发展思路探讨

考察了江苏船舶工业的发展现状 ,指出江苏船舶工业在发展过程中存在的问题 ,探讨了江苏船舶工业未来的发展思路。     

开展大型集装箱船科技攻关是市场竞争的需要

根据市场发展和中国船舶工业发展需要开展大型集装箱船的科技攻关,已经是船舶工业科技工作刻不容缓的重要任务,它关系到我国船舶工业在国际市场竞争的重大问题,对我国船舶工业的发展具有重大的现实意义。     

船舶业：通过“调整”实现“振兴”

2006年3月的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,船舶工业首次被明确列入国家五年发展规划纲要。同年《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》将船舶工业列入振兴装备制造业重点。2006年9月《船舶工业中长期发展规划》发布,成为我国造船业的指导纲领。2007年9月《船舶科技发展“十一五”规划纲要》发布,2007年11月《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》发布,加快推进科技创新和提高本土化船舶配套产品装船率有了具体细则。此次船舶列入在九个重点行业振兴规划中,充分体现了国家对船舶工业的高度重视。     

世界船舶科技发展的趋势和特点（上）

在经济全球化和信息化的国际大趋势下,科技实力和科技水平将越来越成为市场竞争的决定性因素。面对严峻的国际竞争环境,各主要造船国家都在采取各种措施加快船舶科技发展,以大规模高强度的科技投入,争速度、抢时间,抢占船舶科技的制高点,争夺未来市场的竞争优势。当前世界船舶工业在船舶科技发展方面主要呈现如下趋势和特点: (一)科技水平日益成为造船竞争     

中国船舶工业新世纪新阶段新发展

今天，第12届中国国际海事技术学术会议和展览会在此胜利召开，我谨代表国防科工委表示热烈的祝贺。下面，我以“中国船舶工业新世纪新阶段新发展”为题，就中国船舶工业新世纪发展的良好基础、历史性机遇和对策措施等方面，与到会的同仁进行交流。     

充分发挥集团技术优势加强横向联系沟通科技信息——大连船舶科技情报站召开成立大会

1991年 1月11日至 13日,中国船舶工业总公司大连船舶工业公司(集团)在旅顺召开了“大连船舶科技情报站成立大会”。大连船舶工业公司(集团)所属的28个单位的41位代表出席了会议。船舶总公司科技交流办公室、《船舶工业技术经济信息》编辑部派员专程赴会表示祝贺并予以指导。大连船舶工业公司(集团)副总经理李占     

提升船舶设计开发能力适应国际船舶市场竞争的需求

新世纪中国船舶工业面临发展机遇与挑战。虽然连续多年我国造船产量居世界第三位，但我国船舶科学技术与船舶工业的整体水平与日、韩等先进造船国家差距较大，必须依靠多方努力，采取多项措施提高科研实力：一是加大科研投入；二是加强信息化建设；三是国家政策作适当扶持；四是要加强高素质、懂专业的科研设计人才队伍建设；五是要搞好科技创新才能实现将我国建成世界第一造船大国的宏伟目标。