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沈肇圻 《中国远洋航务公告》2009,(10):66-68
时间过得真快啊,转眼我已经82岁了。
从当年学习造船,毕业后参加筹建船舶检验局(现中国船级社),前往中国驻英国大使馆任职,回国后担任交通部外事局局长,61岁又调到中国船舶工业总公司,被派往德国驻西欧代表处工作。1992年回国后,1993年时任中远集团总裁的陈忠表先生邀我到远洋从事贸易工作。我在中船总办理完离休手续后,来到了中远集团,一直干到2004年。半个世纪以来我都或在验船或在用船,可以说,我把自己全部精力献给了中国的航运事业。 相似文献
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3月3日,风从西北方向吹来。“浪花”号离开塔马港,径直向皮勒角驶去。我虔诚地希望事情一直这样顺利,直到船远离陆地。可是上天没有给我这么好的运气。很快,雨就开始下起来。这阵阵暴雨正是太平洋欢迎“浪花”号的第一次洗礼。这时候天已经黑了,夜幕早已把陆地笼罩,即使我想返航回去,退路也已经没有了。风非常强劲,我把帆降下三分之二。大海像是在和我作对,“浪花”号从它们的身上犁过,激起一排排白色的浪花,像是藏匿在大海中的什么怪物露出一排排狰狞的牙齿。 相似文献
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记者:张董事长,您好!我们认识有十多年了,撇开职务不说,我们应该是老朋友了。在我的印象中,您待人真诚,工作劲儿十足,是我的良师益友。能有机会采访您,我感到非常高兴。您到河北港口集团港口机械有限公司已经快两年了。首先请您介绍一下公司的概况。 相似文献
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从1970年毕业留校至今,我从事航海教育已经有近40年的时间,在这40年的历程里,我见证了中国高等航海教育的沧桑磨砺,也很荣幸能够伴随母校——大连海事大学经受近半个世纪的风雨兼程。如果说让我谈谈对中国高等航海教育及大连海事大学发展的理解,我更多地愿意以一个航海教育工作者的身份,从多年的执教经验, 相似文献
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自从选择了这个岗位,我就多了一份坚守与信念,怀着无限的忠诚和热爱,充满了豪迈和期待。默默无闻,把数据录入,埋头苦干,把网络建立。 相似文献
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于光远 《中国远洋航务公告》2003,(9):17-17
我的八十八岁生日过了已经快两个月了,可是我从来没有坐过远洋轮船,看样子我这一辈子是不会坐远洋轮船了。我只坐过近洋线的船,就是中国沿海这一段,总共有两次吧。第一次是在1925年,我与父母从上海到江苏徐州探亲戚。到徐州后发生了江浙战争,齐燮元和孙传芳两个军阀混战正酣,结果是我们回不去上海了,只得到天津坐海船,绕道回上海。 相似文献
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在《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》实施两周年之际,作为一名业余记者,我接受了编辑部的委托——采写一位贯彻落实消防主体责任到位的企业安全负责人,我马上想到了他——青岛前湾集装箱码头有限责任公司(简称:QQCT)安全主管纪夫。出于工作关系,自打QQCT成立以来,我们已经打了几年的交道,敬业、实在,是我对他的印象。 相似文献