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水路运输统计体系专题系列研究之四──我国水路运输量统计调查方法的研究李序颖一、我国水路运输量抽样调查的开展及与日本抽样工作的比较自1984年以来,交通部就开始向全国各省市交通部门宣传、推广采用社会运输量抽样调查方法,收到了很好的效果。在交通部还没有制... 相似文献
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为了落实交通部整顿和规范水路运输市场秩序工作方案,最近通过对广东省水路运输市场秩序抽样调查发现,珠江三角洲的情况是令人担忧的.不少船舶经营人守法经营观念淡薄,违章经营水路运输情况仍然严重.违章船舶约占受检查船舶的19%;其中没有办理<船舶营业运输证>经营的约占违章船舶的25%;运证过期经营的约占违章船舶的27%;船舶超越经营范围的问题比较大,"三无"船舶问题还严重存在. 相似文献
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针对不同运输方式的政府规制具有的不同特点,提出对水路运输经济规制的研究应该集中在班轮运输规制、船舶登记制度、港口产业规制3个方面,以上内容共同构成研究框架的核心部分。 相似文献
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1水路运输企业有关收入的规定水路运输企业运输收入的定义如下:运输收入,是指企业从事内河或海洋旅客、货物运输业务所取得的收入,包括计算运输生产量的航次租船与定期租船的船舶出租收入。由于光船租船被看作一项财产租赁,因此光船租船业务取得的收入不应作为运输收入确认。 相似文献
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水路运输统计体系专题系列研究之五──我国港口统计调查方法的研究余思勤一、抽样方案设计(一)港口吞吐量抽样调查(A)方案该方案主要使用对象是交通部,即对全国不执行全面报表制度的港口进行调查。但各省也可以此为基础,再增加一些本省港口,即对本省港口进行调查... 相似文献
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为加快我国液体化工品(简称液化品)水路运输市场发展,提高我国液化品运输企业的国际竞争力,通过对液化品特性和对船舶要求的释义,对我国液化品未来需求进行深入分析,结合液化品水路运输市场发展和船舶供应现状,剖析液化品水运市场存在的主要问题,认为在未来二三年内,在石化产业大力发展的带动下,液化品贸易将呈较快增长态势,从而带动液化品总运量较大增长,据此,提出具有可操作性政策建议:加强液化品船舶安全管理;建立运力调控常态管理机制;加强运输市场竞争行为监管;引导我国液化品运输企业壮大发展;成立液化品运输行业协会. 相似文献
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一、水路煤炭运输市场的现状 浙江省是能源输入省,而又以煤炭输入为主,其运输方式主要是沿海水路运输。宁波港镇海港区作为全省1/3以上水路煤炭的集散地,其煤炭吞吐量已从1990年的300万吨增至1995年的578万吨。随着煤炭运量的增长,水路煤炭运输市场的格局也发生了相应的变化,单就宁波而言,计划经济时期,承担北煤南运及中转浙江沿海煤炭运输任务的主要是国家的两家海运公司和三家地方国有外海航运公司。随着我国社会主义市场经济的建立,水路运输市场独家经营的格局被打破,水路航运市场改革开放的总格局已经基本形成。 相似文献
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基于运输风险度量是安全运输决策和应急救援的关键,对危险化学品水路运输风险及其度量进行研究。根据1980年美国交通管理局提出风险估计模型,将危险化学品水路运输风险分为人口风险、环境风险和财产风险三部分。根据事故发生概率和事故后果分别构建了人口风险、环境风险和财产风险的度量模型;最后在统一量纲的基础上,给出了危险化学品水路运输总风险评价模型。 相似文献
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我国沿海和国内水路运输适用的保险代位求偿权诉讼时效与《海商法》规则存在一定的割裂,本文从该权利的法律性质出发,通过对比两者在相关法律规定的不同,结合沿海及国内水路运输的司法实践,对沿海和国内水路运输保险在此方面规定的完善提出参考性建议。 相似文献
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水路运输统计体系专题系列研究之三──日本国港口统计调查方案余思勤一、港口调查的概要1.调查目的港口调查的目的是为了查明港口的实际状况,并取得港口的开发、利用和管理的资料。2.调查历史1905年内务部对河流、公路及港口等进行了临时调查。1929年公布资... 相似文献
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我国拥有着广阔的海岸线,且河流众多,水路运输拥有着先天良好的发展优势。针对我国整体运输方式来看,水路运输能够缓解陆路运输的压力,同时也能够带动经济的发展。但是在新时期,水路运输也面临着诸多挑战,需要进一步探讨如何化解水路运输面临的各项问题,深入挖掘水路运输的各项机遇,并充分发挥机遇带来的优势,从根本问题出发,结合水路运输的发展现状,不断优化水路运输管理体系,以此推动新时期水路运输的现代化、可持续化发展。 相似文献
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2008年8月1日,国家交通运输部颁布的《国内水路运输经营资质管理规定》(以下简称《规定》)正式实施,距离2001年颁布的《国内船舶运输经营资质管理规定》隔7年之久。 相似文献
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本刊从交通运输部获悉,《国内水路运输管理条例(草案)》于2012年9月26日通过国务院常务会议审议。会议审议通过的《国内水路运输管理条例(草案)》,着眼规范水路运输经营行为、维护运输市场秩序、保障运输安全,对从事水路运输经营活动应具备的条件和许可程序、经营者应遵守的行为规范、政府可采取的必要调控措施等作了规定。 相似文献
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水路运输因投资小、运量大等特点,受到诸多从业者的青睐,甚至成为核心交通运输渠道。与此同时,从业者对水路运输经济效益的关注度也在不断增加。本文从水路运输经济发展现状、运输经济效益评估方法、提升策略三个角度展开论述,以期为交通运输体系的完善与优化提供参考。 相似文献
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一、温州市船舶委托经营管理现状运输船舶委托经营管理是交通部为落实个体船舶企业化经营管理而推出的一项重要措施。浙江省港航管理局按照交通部要求,2005年对个体船舶提出了实行公司化管理的思路,并将这项工作列为“十一五”重点工作,温州市从事省际运输的个体船舶开始了公司化的经营发展模式。目前,温州个体经营的沿海船舶全部采用了委托经营管理方式从事国内水路运输。 相似文献