水翼艇艇体设计外力估算方法

本文根据实艇和模型的试验数据分析,建立了水翼艇艇体设计载荷估算方法。经对美国四艘典型水翼艇(排水量58t～235t)的计算分析表明,本文估算方法基本上反映了这类艇的外载荷特性。在无母型艇的条件下,本方法可用于新艇结构设计的外力估算。     

数字解密游艇

假设你想建造一艘新艇,你怎么来评价它?你如何来比较A艇和B艇速度?除非你像其他游艇设计师那样使用速度预算程序,否则你是不可能知道准确答案的。但是你可以使用一些最基本的公式通过和母型船相比较推测新艇的性能。     

从”泉州”舰入列看056轻护的快速发展

最新056型“泉州”号入列，中国海军又添新“猛虎”据了解，“泉州”舰（588）的前身分别是556艇、588艇和695艇。556艇从1958年7月入列起，先后参加了“崇武以东海战”、封锁料罗湾等著名战斗11次，首创人民海军海上近战夜战、小艇击沉大舰的成功战例。1966年2月3日，556艇被国防部授予“海上猛虎艇”荣誉称号。     

全浸式喷水自控水翼艇由七○一所研制成功

一种全浸式喷水自控水翼艇已由七○一所研制成功,该艇在国际上是一种新船型,过去只有美国研制成功了。1988年7月,该艇在武汉东湖实验取得成功,整个艇体5/6露于水面,呈翼航状态,时速61公里。该艇的一个特点是艇首装有一对象望远镜似的“探头”,航行中,其中—个不断向水     

F eadshipDreamream来自荷兰的梦幻新星

荷兰顶尖定制动力艇制造商斐帝星（Feadship：于今年春季下水了其迄今为止建造的最大艇型“Dream（梦想号）”，这艘新艇长达99米，在斐帝星位于Makkum的船厂建造，同时这艘新艇的诞生，也刷新了荷兰游艇制造业的长度记录。     

我的佩特拉MY PETRA-HEESEN YACHTS

关键词：铝制超级游艇 荷兰著名超级游艇制造商Heesen Yachts近期宣布新艇“我的佩特拉”号（My Petra）成功交付给游艇主,并且在OSS Harbour造船厂举行了下水仪式。该艇是Heesen公司制造的第6艘全铝制半排水艇,内外设计由Heesen公司和Omega设计公司的弗朗克·劳普曼合作完成。     

定制法拉帝112’NEXT抵运

备受瞩目的定制法拉帝112’（下一代）自2012年3月在意大利安科纳法拉帝集团如期完工并下水试航后，历经数月准备及海运，于目前顺利抵运香港，船东携家人驾乘新艇，由香港航行至三亚，对新艇非凡的航海性能赞不绝口。飞驰游艇组织了新艇启航及接船仪式。这艘被命名为“牛岭”号的超级游艇现停泊于三亚亚龙湾游艇会，气势恢宏，将成为船东名下南海天阙豪华旅游地产项目的重要组成部分和汇聚高端客户的平台。     

无人艇标准现状、需求及标准体系建设探讨

我国无人艇行业已经从技术研究为主进入了以产品推广应用为主的新发展阶段,需要标准引领行业更加快速健康发展。本文在介绍无人艇标准体系建设和标准研制国内外现状基础上,分析了无人艇在装备研制和质量提升、下游应用行业的技术革新、配套设施和管理服务的智能升级以及智能化技术的规范应用等方面的标准化建设需求,并从基础通用、设备产品关键技术、测试评估、行业应用、基础设施和运营管理等维度初步构建了无人艇标准体系结构框架,提出推动无人艇标准体系建设的发展建议。     

无人艇远程优化服务平台设计

针对各类无人艇新艇型优化设计系统相对独立、设计信息相对封闭、设计周期长、成本高及缺乏综合集成平台等一系列问题,本文提出一种基于互联网的无人艇远程优化服务平台。以一种水面无人翼滑艇为研究对象,综合考虑无人艇快速性、操纵性、耐波性及抗倾覆性,结合约束条件,建立航行性能的无人艇艇型综合优化数学模型,并基于Visual Studio平台构建1套水面无人艇综合优化服务平台。采用打包工具将平台制作成可供安装的客户端应用程序,通过远程控制软件和网站发布的形式实现服务平台的远程应用。经测试,无人艇远程优化服务平台可靠性良好,计算结果稳定,计算结果文件传输方式可靠。可有效缩短新船研发与设计周期,降低设计成本。     

高卢骄傲

作为小型家庭巡航艇Antares系列的新旗舰，博纳多2009年新艇Antares36集优美的现代流线、宽敞舒适的内装布局与卓越的性能表现于一身，同时还拥有极佳的实用性，完美延续了该系列传统的海钓功能，便任何人在船上都能享受到最舒适的海上休闲体验。     

高性能槽道滑行艇的运动特性

本文论述了高性能新船型－槽道滑行艇的基本原理、运动特点及其变化规律。根据模型试验的结果，着重讨论了艇体线型，槽道尺寸和形状，静负荷系数和重心位置等阻力特性和耐波性能的影响。     

最佳设计搭档奖 LIMITED EDITIONS 199 -AMELS

近期，荷兰著名超级游艇制造商Amels对外公布了该厂大受欢迎的“限量版”系列新艇AMELS199，最令人感兴趣的莫过于两位超级游艇界鼎鼎大名的设计师蒂姆·海伍德（Tim Heywood）和纽沃拉里·莱纳德（Nuvolari Lenard）将联手打造该艇的内外观。     

玻璃钢修复鱼雷发射管

绪言潜艇鱼雷发射管长期受海水腐蚀,管壁变薄,需要更新。但某些鱼雷发射管在舱内的连接圆定法兰盘尺寸大于逃生孔和原安装孔者,旧管虽可割开拉出艇外,但新管进不了艇内,如需更新,势必将艇体剖开。但切开艇体工程过大,且对总体强度将带来严重影响.在此情况下,建议     

自制游艇 物美价廉

许多业余爱好造船者想造艇时都是买来一堆图库，设想适合自己的航海风格。花费了成百上千个小时造艇，最后才发现并不如意。要想不失望，重要的是在开工之前先选好图样。精心选择可以节省经费，省却麻烦和造出称心如意的游艇。本文章探讨了如何设计新艇和在何时何处改进设计及其可能产生何种影响。     

高速双体滑行艇加装水翼试验研究

双体滑行水翼艇是一种集双体滑行艇和水翼艇为一体的复合型高速艇,通过双体船增加艇自身横向稳性及其耐波性。在双体滑行艇两片体内侧增设滑行水翼面,在运动过程中,航速达到一定值后,水翼的水动效应为艇体提供一定的升力,使艇体上升,减小艇底湿面积及其阻力,使双体滑行艇阻力大大降低。双体滑行水翼艇兼备了双体滑行艇和水翼艇两者优点,双体滑行水翼艇综合解决了高速艇稳性和快速性问题,使艇的技术性能得到很大的提高。     

来自全球两大顶级船展的调查报告：东方面孔挑战欧洲列强

我们对FERRETTI、BENETTI以及AZIMUT的游艇和展位都印象深刻，但我认为更受欢迎的不是这些大展位而是新艇。我多次看见SELENE的艇满载着试航的客户在水上驰过。     

水翼艇性能的小系列试验研究

水翼艇由于其具有优异的快速性及其它性能,已在军事上和民用交通方面得到广泛应用.为了开发和研制适合于中国水运市场的新艇型,本文以"单体"和"双体"两种截然不同的艇型作为比较对象,进行了一系列性能试验研究,在探求"双体"带来的利弊量值大小的情况下,权衡其采用的可能性.     

新中国潜艇史上首次远航训练

1956年1月10日,毛泽东主席来到上海江南造船厂,视察了建造中的我国引进图纸、配件、自己装配制造的一艘03型鱼雷潜艇031艇(1966年,该艇被海军授予荣誉舷号56-110,以纪念毛主席视察建造中的潜艇)。不久,接艇部队组建,我是成员之一,任舰务军士长。艇长是李国安同志。能成为新中国自己制造的第一艘潜艇的舰员,从青岛潜艇基地来到上海江南造船厂接艇,我们都觉得非常光荣。     

2010伦敦杜塞多尔夫国际游艇展Sunseeker新艇璀璨亮相

2010年1月举行的伦敦杜塞尔多夫国际游艇展毫无疑问仍然是年度盛典，圣斯克推出的两款新艇——Predator 108特别版和Portofino 48在本届艇展中惊艳亮相。在1月8日圣斯克展台举行的新船推出仪式上，集团创始人及董事Robert Braithwaite爵士隆重剪彩，英国皇家海军乐队表演助兴。     

某型艇电爆管自动引爆伴随带电原因分析

某型艇在使用过程中出现1301灭火系统电爆管自动引爆现象，经相关人员检查，发现艇体带有低电压。具体状况为充放电装置中绝缘监测仪开启时，艇体会产牛一0．7～28V（同型号各艇数据不同）周期循环变化电压：当绝缘监测仪父闭的时候，24V网络正极对地有8V的压差，负极对地有14V的压差，笔者新测数据如表1所示。