WTO物流全面开放给中国的物流业带来什么？

2006年是中国物流业全面开放的第一年，这无疑会给中国刚刚兴起的物流企业带来巨大的机遇与挑战。据悉，我国的物流企业目前虽然有73万多家，但除少数几家规模较大外，绝大多数还是单纯的运输公司。     

入世与中国物流业

WTO是以多边协定的规则为基础的开放贸易体制,其依据的经济学原理即是"比较优势"原则.古典经济学家大卫·李嘉图在创造"比较优势"一词时表达了如下的意思.     

浅谈加入WTO后交通运输业的困境与出路

交通运输是国民经济发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费各个环节正常运转和协调发展的先决条件。本文围绕交通运输企业在加入WTO以后的发展前景，阐述交通运输企业存在问题，面临机遇、挑战及对策。     

加入WTO与我国交通标准化

技术法规，标准和合格评定程序是国际贸易的重要组成部分，也是《贸易技术壁垒协议》（WTO／TBT）的主要内容，在我国即将加入WTO的形势下，交通标准化工作应据此找出差距并研究相应的发展对策。     

我国物流业与国外先进的现代物流业的六大差距

我国物流业与国外先进的现代物流业相比，存在着很大差距，主要表现在六个方面。     

我国建筑业现状及加入WTO带来的机遇和挑战

分析了我国建筑业存在在2000年所取得的成就和目前存在的主要问题，对我国加入WTO给建筑业企业带来的机遇和挑战进行了深入分析，并提出应对策略。     

关注中国物流业

2005年12月11日起，我国物流业完全放开。有统计显示，中国每年的物流费用超过2000亿美元，并且预计未来10年内与物流相关的服务收入每年将有20％的增长幅度。但是第三方物流市场在中国全部物流费用支出中仅占2％，即约40亿美元的规模。无疑，对于外资来说，中国物流市场是一个非常诱人的大蛋糕。     

浅议我国道路货运企业物流业的发展战略

通过对我国道路货运企业当前内外部环境及其向第三方物流企业发展的前景分析，结合物流服务的特征分析，提出我国道路货运企业向物流企业发展的一些战略性发展思路。     

关于发展我国现代物流业的思考

中国企业急需增强现代物流的意识,积极采用先进的组织方式和管理技术。同时,为改善投资环境,也迫切需要提供高质量的现代物流服务。     

WTO与我国海运业的发展

介绍世界海运市场的发展趋向及发达国家对本田船队采取的支持政策；分析我国海运业的发展现状，提出完善我国现阶段相关的国际航运政策、加强海运基础设施建设，加快培养高级人才、加快海运企业的集团化和管理现代化，以提高我国海运业在世界海运市场的竞争力。     

WTO与我国汽车工业

针对我国加入世界贸易组织（ＷＴＯ）,分析了当前国内汽车工业的发展形势,强调了我国加入ＷＴＯ对汽车工业既是挑战又是发展机遇。提出了应采取的措施：提高自身的科研和生产水平,走强强联合之路,扩大规模,提高质量,降低价格和税费,占领市场,以避免更大的冲击。     

我国物流业可持续发展能力增强

全国现代物流工作部际联席会议第二次会议近日在北京召开，与会认为，我国物流企业和物流市场成长迅速，物流行业可持续发展能力得到增强。     

吉林省物流业的现状与发展

分析了吉林省物流产业的现状，提出了促进吉林省物流业发展的措施：加大政府支持力度，使物流企业向集团化，规范化方向发展；以信息为切入点发展现代物流业；加强区域物流中心布局的规划，实行统一规则，分布实施。     

加入WTO对我国高等教育教学内容的影响与对策

加入WTO，我国的经济发展将在世界经济全球化的背景下呈现出全球化，现代化、综合化、文明化、创造化等新特征。这些新特征将不可避免地对高等教育教学内容的改革和发展产生影响，必须紧密地结合这些影响，对照存在的主要问题，按照辨证法的要求，作扬弃式地改革。     

我国物流业可持续发展能力增强

全国现代物流工作部际联席会议第二次会议近日在北京召开，与会者认为，我国物流企业和物流市场成长迅速，物流行业可持续发展能力得到增强。 中远、中海、中外运、中邮、中铁、中储等传统大型国有物流企业．都在过去的5年中进行了改制重组．加快向现代物流转型；宝供、南方、大田、宅急送、远成等民营物流企业，发展势头迅猛；联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）、荷兰天地（TNT）。     

浅谈加入WTO对我国工程监理行业的影响

叙述了我国加入WTO以后对我国工程监理业的影响和面临的挑战。     

我国钢铁物流业迈向电子商务

我国钢铁物流模式正在发生转变，从原来的地摊式买卖转向超市式交易，从过去的现场看货转向电脑选货，从传统的仓储门店一体化管理转向电子商务。这是记此间从正在广东佛山市顺德区乐从镇召开的第二届钢材加工配送研讨会上获悉的。