交警“暗中执法”应该肯定和加强

近日，随着北京“杜保良105次违法事件”的见诸报端，交警执法较普遍采用的非现场执法方式引起了社会广泛的关注，特别是被非现场执法方式处罚过的驾驶人，对此更是口诛笔伐，一些学和法律界人士也对非现场执法的方式提出了质疑，并以“暗中执法”来称谓。也有人将“暗中执法”与“以罚代管”混同起来，拿“杜宝良事件”与当年的孙志刚事件相比，期盼着杜宝良事件也能使“暗中执法”寿终正寝。     

交警暗中执法不等于设陷阱

“暗中执法不等于设陷阱。”北京市交管局对媒体公开表态，暗中执法符合法律规定，并且有利于驾驶员的守法自觉性，北京将加大各种形式执法力度，从趋势上来说，暗中执法会成为北京交警执法的主要方式。对此我表示支持和理解。     

努力提高依法行政水平规范执法主体 严格执法程序

本文论述了为保证依法行政，必须规范执法主体，明确执法主体三个层次的权限范围和执法责任、执法岗位的确定和执法人员的培训；为了规范执法行为，必须根据行业特点。规范操作程序、统一处罚文书；健全监督机制。做好制度建设，强化考核评议工作。     

智能交通管理破解执法难题

一、智能交通管理系统，可破解执法警力不足的难题 2004年，河北省保定市公安局研制开发了智能交通管理移动执法车，其全称为“移动警务管理网络系统”，车顶的多功能探测镜头是它的“千里眼”，有照相、摄像、雷达测速等功能。车载计算机通过模糊识别技术，可及时对探头采集的数据进行分析，     

促“三基”，规范执勤执法培训班拉序幕——2006《交警系统规范执勤执法培训班》开班

根据公安部交通管理局（下称部交管局）杨钧局长关于“邀请国外执法方面的专家来华讲授规范执法课”的指示精神和《交警系统加强基层基础建设工作方案》的工作目标，按照部交管局《关于举办规范执勤执法培训班的通知》的要求。     

公安部交通管理局召开推进执法规范化建设工作现场会

2009年2月24日至27日．公安部交通管理局在上海．杭州．苏州市召开推进执法规范化建设工作现场会。期间，观摩学习了一线民警开展执勤执法标准示范．学法用法“一口清”演示以及交警队正规化建设、交通管理信息化应用等情况．实地考察了城市交通精细化管理，     

道路运输市场特征和执法理念的更新

交通关系民生最基本的消费问题，对于上海这个拥有约2000万人口左右的特大型城市，交通关系上海建成“四个中心、四个率先”的基本问题。依据多年管理执法实践，必须以发展为要义。掌握运输市场的特征，有理、有节地开展执法活动，以维护交通运输秩序，实现人便于行，货畅其流。     

道路交通：管理与执法应分离

一段不足百米的公路，每天两名当值交警在抄牌执罚，司机屡闯“禁区”，几乎无一例外地收到了罚单。1月22日，杜远蒲等13名省人大代表针对“创收路”等问题建议，道路交通管理与安全执法管理相分离。     

南非的暑期道路交通执法

暑期开始前，南非夸祖鲁一纳塔尔省所有道路交通执法机构汇集到一起，通过在省道上严格执法和增强路面见警率，维护强大的可见执法阵容，以预防道路交通事故，最大程度地减少道路交通事故伤亡人数。     

道路运输市场特征和执法理念的更新

交通是关系民生最基本出行的消费问题。对于上海这个拥有约2000万人口的特大型城市，交通更是关系上海建成“四个中心，四个率先”的基本问题，因此，必须以发展为要义，掌握运输市场的特征，有理、有节地开展执法活动，以维护交通运输秩序.     

加强路政执法队伍建设之管见

本文阐述了要认清路政执法的现状，增强路政执法队伍建设的紧迫感，以及切实加强路政执法队伍建设的工作着力点和几个重要环节。     

当前运政执法中存在的问题及对策

随着我国法制建设步伐的加快和法律体系的完善，加快了依法治运进程。本文指出当前运政执法还存在一些问题，如法律依据层次低、体系不完整、执法队伍整体素质不高、执法行为不规范等；提出了加大运政立法、树立服务意识、改善执法环境、规范运政执法行为、强化队伍建设以及强化执法监督等项对策。     

浅析运政执法中存在的问题与对策

本文分析了近几年来运政执法中存在的八个方面的问题。提出应加强培训，提高运政执法队伍的综合素质，完善行政执法责任制，进一步规范运政执法行为，加速建设运政执法阳光工程和完善运政法规体系等对策措施。     

如何改善水路运政执法工作

现代行政管理对水路运政执法工作提出了更高要求，必须适应水路运输市场经济的发展；必须适应科学化要求；必须适应民主化、法制化要求。执法中还要注意原则性和灵活性。     

提升海事执法公信力的探讨

本文介绍了海事执法公信力的内涵和提升海事执法公信力的意义,对影响海事执法公信力提升的主要因素进行了分析,从海事系统立法、执法制度完善和执法队伍建设等三个方面提出了提升海事执法公信力的建议。     

道路运政执法队伍建设之管见

通过对我省道路下去这政执法队伍现状的分析和研究，阐述了改革管理体制，加强思想政治工作，开展多种形式培训是加强运政执法队伍建设的根本出路。     

营造执法环境促进依法治路

在路政管理中存在着部分群众守法意识淡薄，相关部门执法不到位，多头管理，以言代法，以权代法等不利的外部环境；为营造公路执法机构良好的执法环境，必须加强法制宣传，增强干部法治观念，依法行政，综合治理进一步健全相关的法律规定。     

坚持把党建工作与行政执法有机结合——记上海市城市交通行政执法总队第八执法大队党支部

近两年来，上海市城市交通行政执法总队第八执法大队党支部坚持把党建工作与行政执法有机结合，依靠党员骨干力量提高全队依法行政水平。取得显著成绩，今年上半年被交通运输部命名为“全国交通行业文明示范窗口”。“七一”前夕，上海市城市交通管理局党委授予该大队党支部“上海市城市交通管理局2008年度先进党支部”称号。     

英国实施道路交通平均速度执法情况介绍

在英国，对于平均速度（TOD）照相机执法的关注正在逐渐增强，远胜于对固定点照相机执法的关注，并作为新的设备供货商进入了英国内政部型号批准（HOTA）程序。从政府层面上看，英国运输部长杰弗里·胡恩议员（Geoff Hoon MP）已经口头上肯定了最终将替换传统固定点照相机执法的可能性，他希望驾驶人把这样的改变看成是更为公平的方式，同时，这样也是为了进一步鼓励驾驶人安全驾驶、减少燃料消耗。     

欧盟运输部长呼吁加大道路交通安全执法力度

2003年10月23日至24日，欧盟各成员国的运输部长在意大利维罗纳举行了一次非正式会议，通过了一项旨在进一步改善道路安全的宣言(《维罗纳宣言》)。宣言中，提出了加强道路交通安全执法监控力度的10条方针，以确保“至2010年欧洲道路交通事故死亡人数下降50%”这一战略标的实现。在这次会议之前，欧洲委员会提出了一系列建