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相似文献
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1.
花岗岩沥青混合料水稳性解决措施研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
花岗岩沥青混合料的抗水损坏能力一直是高等级公路沥青路面解决的首要问题。实际工程中一般是在沥青中掺抗剥落剂或在沥青混合料中掺石灰。此类方案对沥青混合料其他性能的影响如何,通过系统地研究沥青混合料的水稳性变化规律、高温抗车辙能力、低温抗裂能力,为酸性石料的沥青混合料设计施工提供参考。  相似文献   

2.
为提高就地热再生微波加热效率,解决传统沥青混合料吸波能力弱问题,选择多种吸波材料代替矿粉,通过微波加热试验,研究吸波材料对集料、沥青混合料的吸波升温性能以及沥青混合料的使用性能、耐久性能的影响。结果表明:吸波材料可明显提高集料和沥青混合料的吸波性能。随着吸波材料掺量的增加,石灰岩AC-13与玄武岩SMA-13沥青混合料的温升变化趋势不同。吸波材料对沥青混合料水稳定性能影响甚微,其能够提升沥青混合料的低温抗变形能力。  相似文献   

3.
从机场道面材料的选择出发,分析了环氧沥青混合料作为机场道面的理论依据和实施可行性,结合沥青道面规范以及钢桥面铺装用环氧沥青混合料设计指南,有针对性地进行了混合料设计,并对机场道面所关注的混合料的高温性能和疲劳性能进行了检测,试验结果显示环氧沥青混合料的性能十分优异,最后对所采用的环氧沥青混合料提出了需要解决和研究的问题。  相似文献   

4.
论沥青路面不均匀性研究   总被引:14,自引:0,他引:14  
包秀宁  张肖宁 《公路》2004,(9):148-151
根据沥青路面早期破坏呈现局部破坏的特点,提出解决路面早期破坏问题的研究方法应当针对这种破坏形式的主要原因——沥青混合料的不均匀性进行研究,解决混合料的不均匀问题才是解决水损害和其他早期破坏的关键。并在此基础上分析了沥青路面不均匀现象的形成过程和国外有关的研究情况,提出沥青混合料不均匀研究的问题和方法。  相似文献   

5.
本文针对高等级公路沥青路面施工中的石料的针片状、拌和机加嘏粉尘的处理、热拌沥青混合料的压实程序、关于标准密度、关于沥青混合料试件制作方法、沥青层设计厚度和沥青面层与半刚性基层之间设下封层等若干技术问题,以具体的试验数据和现场检测结果为依据,结合作者的实践经验,作了分析与探讨,并对这些问题提出了处理意见。  相似文献   

6.
孙昌盛  魏永锋  高江涛 《公路》2022,(4):351-354
为了解决乳化沥青混合料内部界面水分难以彻底排除的致命性缺陷,进行了不同体系乳化沥青混合料快速修补材料的机理构建和性能分析,结果表明:普通乳化沥青混合料体系、水泥乳化沥青混合料体系以及吸水性乳化沥青混合料体系均存在不足,无法彻底排除混合料内部水分;微波加热乳化沥青混合料体系可彻底排除水分,达到与热拌沥青混合料相当的性能。同时,对最佳结构体系进行应用性能验证,结果表明:微波加热乳化沥青混合料体系修补材料可快速加热、快速破乳、快速形成强度;微波加热技术可实现新旧沥青材料同步加热,新旧沥青界面在碾压作用下形成牢固的嵌挤-融合界面结构,界面性能优于热拌沥青混合料修补界面。  相似文献   

7.
温拌再生沥青混合料的研究与应用   总被引:1,自引:1,他引:0  
将温拌沥青混合料技术应用于旧沥青混合料热再生中,对其配合比设计、拌和、摊铺进行了详细论述。该技术使旧料加热温度降低,甚至不用加热,从而解决了旧沥青混合料热再生生产中的堵仓和生产效率低下的问题。  相似文献   

8.
橡胶沥青作为一种环保型路面材料,在过去几十年里已经得到了广泛的应用。为进一步推动、推广橡胶沥青及橡胶沥青混合料的应用,掌握其发展现状并梳理发展需求,系统汇总了胶粉应用于沥青改性技术中的指标要求、制备工艺、性能评价与工程难题。首先,回顾了国内外胶粉应用于沥青改性技术的发展历程,并对国内外相关技术规范中胶粉的相关物理技术指标要求进行了总结分析。其次,以1.0 mm为粒径界限,对比分析了胶粉在沥青和沥青混合料中的干法工艺和湿法工艺,揭示了胶粉在沥青中的改性机理,包括沥青胶体结构变化、胶粉颗粒体积溶胀、胶粉颗粒脱硫和降解。进而,围绕胶粉粒径、胶粉掺量等胶粉材料组成特点,总结归纳了其对沥青及沥青混合料路用性能的影响。最后,阐述了主要由胶粉和橡胶沥青自身物理性质所导致的工程应用中的常见难点问题及对应解决措施,包括高质量胶粉供应渠道与加工处理问题、橡胶沥青高温贮存稳定性差问题、橡胶沥青及其混合料高温拌合与施工及其能耗和排放问题等。  相似文献   

9.
国外温拌沥青混合料技术与性能评价   总被引:7,自引:0,他引:7  
左锋  叶奋 《中外公路》2007,27(6):164-168
温拌沥青的概念是最近10年来在欧洲发展起来的,德国、挪威、法国都对其进行了研究。在美国,NCAT以及其他一些机构也对其进行了研究。温拌沥青混合料是一种绿色、节能、环保的路面新材料,它的生产施工温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间。其力学性能和路用性能不亚于传统的热拌沥青混合料,但生产施工温度可以降低30~50℃。该文通过与热拌沥青混合料的对比,介绍了欧洲使用的温拌沥青混合料技术及对它的性能评价,并介绍了温拌沥青混合料的优缺点和需要解决的问题。  相似文献   

10.
从硬质沥青混合料的性能入手,讨论了硬质沥青混合料在夏季炎热地区沥青路面中的应用,并对其施工技术进行了研究。研究表明硬质沥青能够较好地解决夏季炎热地区沥青路面的车辙问题和剪切破坏问题,严格控制施工温度是硬质沥青施工技术的关键。  相似文献   

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