不确定的复苏VS确定的加息

11月6日美国市场受上周首次申领失业救济人数跌至1月以来新低刺激，加上第三季非农业生产力增幅创近六年新高及公司业绩理想，刺激美股周四大幅做好，道指尾段更升穿万点。     

西部，不确定中的确定答案

新的一年开始了，又逢世界经济、中国经济皆步入复苏通道，这氛围好得像冲开寒夜的灿烂阳光一样让人欣慰。不过，真的已是“后危机时代”了吗？     

结点位移的确定

本文提出了根据力矩分配法和无剪力分配法的计算过程中的一些数据来确定结点位移的方法     

旧桥维修期的确定

通过对公路桥梁可靠性的分析，了解公路桥梁发生损坏的时间间隔，确定桥梁维修或改造的最佳时间，以使桥梁保持较长的损坏时间间隔。减少维修费用并增加项目使用效益。     

汽车仪表板盲区的确定

由于方向盘遮挡驾驶员的观察视线,行车中形成仪表板盲区,影响驾驶员的判断和操作.文中运用汽车人体工程学中驾驶员眼椭圆,通过作图法,分别求出方向盘轮缘、轮毂和轮辐在仪表板上形成的盲区,最后确定由方向盘形成的盲区,为合理布置汽车仪表板上的仪表和显示装置提供依据.     

专利保护范围的确定

专利保护范围,是指依法取得专利权的发明创造,根据其专利文件的记载,依法可以获得专利法保护的发明创造的技术内容.任何一项发明创造都有其发明要点,即其创新内容.申请专利的发明创造,其权利要求书或者外观设计的产品图片,便是该项发明创造获及专利法保护的内涵和外延.但因专利的权利要求书文字简练,篇幅又有限制;外观设计产品的图片表示的是其整体产品的外观.而对某专利技术的理解,又要结合于当时的技术背景,这便给实践中如何确定某一专利的保护范围带来了困难.而同时又有可能因专利文件的撰写人员的疏忽大意,未能准确表达发明创造的真正发明要点.     

摩托车最后传动比的确定

在摩托车选型和制定设计任务书时,需要确定整车和各总成的结构型式及其主要参数,其中包括主要由动力性和燃油经济性指标来选择的发动机功率、传动系传动比等参数.传动比多数是靠类比、试验的方法来确定的.本文介绍利用功率平衡分析的方法对传动比进行定量计算.该方法准确、快捷、实用,省去了试验的麻烦.     

客车生产工时的确定

在现有工装、工艺及工人技术熟练程度基础上,通过对客车生产过程分析,确定工时,为技术改造、管理升级提供参考。     

汽车空调室内空气参数的确定

结合我国国情，主要就夏、冬两季我国汽车室内空气参数的确定进行了分析，为汽车空调的设计提供一些参考的依据。     

自攻螺钉底孔直径的确定

本文从影响自攻螺钉底孔尺寸诸因素的分析、ＤＩＮＡ标准的合理性、底孔参数的初步拟制、底孔参数合理性的验证、试验等方面介绍了自攻螺钉底孔直径的确定方法。     

细化模型边界条件的确定

本文提出了两种确定有限元细化模型边界条件的方法，并通过对Ⅴ型大功率发动机机体的局部细化分析对这两种方法进行了验证和对比，证明了这两种方法的实用性．     

叉车载荷曲线的确定

分析了载荷曲线中载荷量、载荷中心距、起升高度三者之间的关系；阐述了三者的变化对叉车稳定性的影响及其控制方法。     

SMS评价指标的确定

通过对SMS要素的层次结构分析,提出了评价SMS的依据,确定评价指标的原则,并确定了SMS的评价指标和评价指标权重。     

最大干密度的确定

采用曲线模拟来确定最佳含水量和最大干密度。     

城市道路基本断面的确定

从调查资料的研究出发 ,分析交通、管线布置、绿化对城市道路断面的需求 ,确定必须的红线宽度 ,进而制定出合理的道路基本断面类型