我国大中型客车市场发展前景分析

我国大中型客车市场发展可划分为３个时期，１９８８年前为缓慢增长时期；１９８８－１９９２年为快速增长时期；１９９３－１９９８年为蠹地期。我国大中型客车市场主要特征是中型客车在市场中居绝对优势，改装一在市场中占有相当份额。     

2000年我国大中型客车市场展望

目前，我国大中型客车产量很低，仍然以改装客车为主，而且占汽车和客车市场的比例在逐年减少。客车行业现状为，生产制造企业众多，客车型号繁杂，分布不合理，以中、低档次客车产品为主，同时客车行业也具有大中型客车关税逐步降低，生产集中度越来越大和市场呈周期性波动等特点。大中型客车的市场容量，１９９９年约为３．８－４．１万辆，２０００年为４．０－４．２万辆保有量１９９９年约为５１－５３万辆，２０００年５３５５     

中高档大中型客车市场分析及今后发展建议

我国大中型客车市场需求将呈了现以中普档客车为主流，以中高档客车为方向的刀菜趋势。近来，大中析的需求热点清晰，高速公路市场需求开始扩容，旅游出租，团体用车等市场都将有较大发展，市场需求民发生变化。 中     

大中型客车产品发展现状

1 产销情况 2000年我国大中型客车保持了快速发展态势,全年生产大中型客车43 891辆,比1999年增长18.17%,全年销售大中型客车43 640辆,比1999年增长18.88%,产销率为99.43%.但大型客车市场与中型客车市场形成强烈反差,大型客车市场表现低迷,而中型客车市场则保持快速的发展势头.其中大型客车企业生产大型客车7 953辆,比1999年增长3.06%,销售大型客车7 743辆,比1999年增长1.47%,产销率97.36%.中型客车企业生产中型客车35 938辆,比1999年增长22.13%,销售中型客车35 897辆,比1999年增长23.45%,产销率99.89%.     

2000年大中型客车发展战略

对我国大中型客车面临的挑战、大中型客车在国民经济中的地位及客车工业将面临的国际冲击，进行了分析；对国内、外客车工业现状及发展趋势，进行了对比与分析。根据我国历年大中型客车保有量情况，对１９９４￣２０００年我国大中型客车的保有量和需求量进行了预测。对我国公路客车市场、城市客车市场、旅游出租客车市场、特种客车市场等，进行了定性分析，并对发展我国大中型客车提出了建议。     

关于我国中高档大中型客车及其专用底盘开发的建议

本文分析了我国中高档大中型客车行业现状、大中型客车市场需求与前景，并就中高档大中型客车及其专用底盘开发提出了几点建议。     

浅析我国大中型客车技术现状与发展趋势

通过对近年大中型客车市场介绍，探讨了我国大中型客车技术的发展趋势，也对现阶段大中型客车技术进行了详细阐述。     

我国高档大中型客车现状及发展趋势分析

我国高档在中型客车生产制造起步于８０年代末，１９９３年后大中型客车厂家纷纷推出自己的产品，但这些产品只有极少一部分是真正适合高速公路行驶的高档大中型客车。目前，我国能够生产高档大中型客车只有７－８家企业，大部分为合资，合作企业。     

我国大中型客车市场现状分析与预测

在大中型客车市场上，大中型客车的主要来源有制造企业生产的大中型客车和改装企业生产的改装大中型客车以及少量的进口客车。客车工业从１９８５－１９９５年经历了三次大的起伏，１９８６年、１９９０年、１９９３年，客车总产量均比上一年有较大幅度地下降，大中型客车无论是在汽车市场的占有率还是在客车市场的占有率呈下降的趋势。通过预测模型分析得知，１９９７年我国大中型和车市场将开始回升，预测１９９７的大中型客车保有     

1998年在中型客车市场分析

我国大，中型客车市场波动周期一般在４－６年之间，市场波动小，则市场回升速度快，市场低谷运行时间短，市场波动大，市场滑入低谷的时间越长、则市场回升虎慢，所需时间越长。１９９８年我国大型客车生产，改装为４６２９－４８２５     

大中型客车的安全性设计现状及发展

1大型客车的安全性设计现状及发展1.1大型客车的安全性要求大型客车是各种车型中安全重视度最高的一类汽车。在欧美日等发达国家和地区,为提高和改进汽车的安全和保护性能,制定了一系列安全性法规(或标准),同时研究和采用了许多先进的适合大型客车的安全技术并取得了良好效果。     

我国大中型客车市场1999年回顾及2000年分析预测

１９９９年我国汽车市场已由缓慢增长转变为适度增大，大中型客车市场呈现高速发展态势，特别是中型客车市场发展较快。汽车市场保持１３％的适度增长；大中型客车的增长速度可达２１％。但是，大中型客车在汽车市场和客车市场的占有率呈逐年下降趋势。     

我国大中型城市客车和城间客车市场现状及发展趋势

我国大中型城市客车和城间客车企业基本上仍为“小而全、大而全”的生产模式；共有生产企业１６５家，生产能力已在１０万辆，其中城市客车生产能力达３．５万辆城间客车６．５万辆。目前，我国大中型城市客车和城间客国的市场需求量分别在１．５万辆和３万辆左右，而生产能力远远超过了市场。从总体上看，其水平仍处于国际８０年代中、末期水平，从市场预测分析看，大中型城间客车发展潜力巨大，大中型城市客车仍将保持适度增长势头     

中国客车技术的现状与发展

文章回顾了中国客车技术和客车技术研究的发展及现状，结合国际９０年代客车技术水平和技术发展的特点，分析了二者之间存在的主要差距，介绍了西安公路交通大学汽车系在这一领域所做的工作，对中国客车技术的发展提出了建设性的意见。     

我国客车工业发展的机遇与对策

高速公路的迅速发展为汽车快速，安全运输提供了必要的道路条件，同时也为客车制造业提供了广阔的市场，特别是高档客车，我国客车制造业面临着发展机遇和严峻的考验。分析客车工业与国外的差距和提出发展的对策。     

我国大中型客车市场概述

1 2000～2002年我国大中型客车产况 依据2002年<中国汽车工业年鉴>,2001年,全国共有大型客车生产企业(含底盘生产企业)21家,大型客车改装企业32家;中型客车生产企业(含底盘生产企业)31家,中型客车改装企业99家.目前,全国大、中型客车总的年生产能力超过10万辆.近3年我国大中型客车的整体产销情况见表1.