我国国际工程承包业的地位和发展

分析了国际工程承包市场的现状与发展趋势，以及我国在国际工程承包市场中的地位，指出了我国国际工程承包业需要解决的问题，并提出了促进其发展的建议。     

修船主管工程师的单船承包办法

介绍了一种较为合理的修船主管工程师单船承包办法，该办法在诸多的修船指标中确定了以日产值、利润率、结算速度和万元产值工时４项为考核指标，在此基础上建立了单船承包资金计算公式，其主要特点是将函数曲线引入了各承包指标中。     

管理承包--一种工程建设的新型承包模式

本文首先介绍了管理承包模式在西方国家实践中的各种类型，然后分别论述了管理承包模式运用的项目环境，其优点与缺点，这种模式下的支付方式和业主方对费用控制的方法，以及业主与管理承包商之间合同中的风险分相，并给出了一个案例，最后提出在我国工程项目建设中借鉴这种承包模式的可能性。     

浅析工程索赔

从介绍工程索赔的定义入手，论述在国际工程承包中进行工程索赔的必然性、可能性和工程索赔的三个基本要素及工程索赔对于工程承包的意义。     

青岛港岗位是金，员工分享改革开放的实惠

2006年3月8日《青岛港报》：“十五”期间，我们转岗分流近万人，没有一人下岗回家，而且对1742名合同到期职工全部续签了合同。创新用工制度，将362名优秀农民承包工转为合同制农民承包工，与城市工人享受基本相同的福利待遇。     

EPC总承包项目的设计管理探讨

阐述了EPC总承包模式的特点和工程设计在EPC总承包项目中的重要地位和作用,分析了目前EPC总承包项目中设计管理存在的问题,并以非洲某EPC总承包项目为例,对EPC总承包项目的设计管理工作要点进行探讨,为类似EPC总承包项目的设计管理提供有益参考。     

上海港加强对承包工的教育

<正>随着上海港企业经营机制的转换和劳动用工制度改革的深化,外来承包工人数逐年增多,现已成为装卸生产中一支不可缺少的生力军。目前,上海港使用承包工的装卸单位共有13家公司。承包队有29个,他们分别来自山东省临朐县、四川省黔江县、湖南省丰江县等7个省13个县、区。承包工总数达3872人,占上海港装卸劳动力人数的45％,其中:男3863人,女9人。分布在装卸一线生产岗位上的人数为3788人。平均年龄为27岁,最小年龄在17岁,最大年龄51岁。文化程度以初中居多,有2550人,高中有280人;其余为小学。承包工中党员有143名,团员686名。在29个承包队中,已有19个承包队组建了工会组织,会员总数1850人,占承包工总数的47％。 上海港装卸一线用工制度改革,经过了由轮换工到承包工(队)、再到承包公司三个发展阶段。据调查,目前承包队组建形式有三种: (1)“清包”。承包队由单一的承包工组成,党政工团管理人员由承包队人员担任,自行管理。采取这种形式的是龙吴,宝山等新建港区。 (2)“混包”。承包队由承包工和反聘人员混合组成。承包队党支部书记、队长由所在港务公司委派,副队长和工会主席由承包队人员担任,承包队反聘港区一部分装卸队职工(包括管理人员、班组长、装卸工)。采用这种形式,主要是原有装卸工自然减员较     

理事单位风采——渤海石油航务建筑工程有限责任公司

渤海石油航务建筑工程有限责任公司（原名：渤海石油航务建筑工程公司，下称：航建公司）是集工程建设项目管理、工程咨询和技术服务于一体，具有港口与海岸工程专业承包壹级、房地产开发贰级、房屋建筑工程总承包贰级、工程及海洋测绘乙级、消防设施工程专业承包叁级等资质。     

浅析水利工程EPC总承包项目管理模式

本文研究了EPC总承包管理模式的发展现状及特点,分析了水利工程应用EPC总承包管理模式面临的问题,提出了水利行业施工企业应对EPC总承包管理模式的建议与对策。     

船体建造中的劳动工资制度改革

本文介绍东海船厂进行劳动工资制度改革，在船体建造中应用“吨位承包”方法取得的效果和经验。     

解放生产力 调动积极性 向科学管理要效益

目前我国船舶物资行业的经营承包制普遍地存在着虽非主流、但不忽视的一些难以避免的负面效应。对此，本文通过理论上的论证和实践上的剖析，阐明了导致这一问题的根源是：在主观上，由于用计划经济的观念来从事市场经济的改革，必然带有根深固的旧有烙印：在客观上，源于封建社会小农经济的承包形式，很难完全适合社会主义工业化大生产的全部内涵。因此，本文提出应在现有的承包模式下通过对其不断地改进与完善，以最终实现进一步解     

模糊综合评判法在施工方案评价中的应用

研究民结了监理工程师审核承包施工方案的评价指标，提出将模糊综合评判法运用于施工方案评价，并通过实例分析，验证其可行性与合理性。     

船舶企业工程承包服务商的使用管理与对策

船舶工业是集技术、资金、劳动力三密集的行业，需大量高技能的职工，文章就目前船厂大量使用工程承包服务商的现状，结合实际分析了不利因素，并提出应对措施。     

“包”字当头 “包”管结合 九江船用机械厂用“包”增效益

新年伊始,九江船用机械厂上上下下洋溢着一派承包的热烈气氛。去年工厂从对二级经营单位和三产单位的承包中,收回70多万元的利润,偿到了甜头。百尺竿头更进一步,用厂长的话说,今年要以120万元的幅度继续搞好这些单位的承包,搞好全厂的承包。为此,工厂完善和充实了经     

广东省航盛建设集团有限公司

广东省航盛建设集团有限公司（原广东曾航盛工毒有限公司）隶属广东省铁路建设投资集匠有限公司是从事港航路桥、岩土钢结构等工程施二与设计的综合性企业公司下设五个专业分公司铁路分公司、港航分公司、岩土分公司、开发劳公司，港航二程总承包公司。下辖一个设计院（广东省航道勘测设计研究院有限公司）、一个中外合资企业；广州甲路航盛工程有限公司，公司具有港口与航道工程施工总承包一级、公路工程施工总承包一级、地基与基础二程专业承包一级、公路路基工程专业承包一级、钢结构工程专业承包一级、水运行业（航道）设计甲级，工程勘察专业类工程测量甲级等资质并具有桥梁工程专业混凝土预制构停制作和钢结构设计等资质．通过了IS09001 2000质量体系、环境管理体系与职业健康安全管理体系认证     

理事单位风采——中交三航局第三工程有限公司

中交三航局第三工程有限公司成立于1965年11月,具有"港口与航道工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、地基与基础工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、混凝土预制构件专业承包二级、公路工程施工总承包二级、铁路工程施工总承包三级、隧道工程专业承包二级"的经营资质。1998年,公司通过了ISO9002质量体系认证,2005年,     

现代协商理论在工程争议管理中的应用

根据现代协商理论，对工程承包中的争议管理进行研究，并结合天津港南疆焦炭及非金属矿石泊位回填工程中的争议实例，建立解决争议的调停模型，取得了很好的效果。     

我国对外工程承包存在的问题与应对策略

对外工程承包对我国国民经济的发展有着重要作用。面对新的世界经济形势、国际工程市场新的变化,在看到我国对外工程承包发展成就的同时,必须认清我们存在的巨大差距,分析差距存在的原因,进而从政府相应政策的制定和完善,对外工程承包公司本身的管理、人才、资金、技术等综合实力的提高等方面,研究能使我国对外工程承包快速发展的策略。     

海外港口EPC项目的设计管理和优化对策

EPC工程项目承包是集设计、采购和施工为一体的工程承包形式,通过利用这种承包形式可以显著降低项目各参与方的协调工作量,提高各方效率和投资效益。文章以EPC项目为基础,对港口EPC项目设计管理和优化对策进行分析和探讨,可供参考。     

集装箱码头机械修理项目承包管理优化

为保证起重机正常运转,提高生产效益,集装箱码头开始将一部分非核心的机械修理项目进行外包。阐述上海港集装箱码头机械修理项目承包管理的现状,分析国内机械维修项目承包的现状,重点分析项目承包的优势和劣势,并提出进一步优化的对策和措施。