每周新闻

倒逼机制下的欧洲新能源汽车本次法兰克福车展在一片经济唱衰中开幕。期间欧洲的经济活动自2009年7月欧元区摆脱衰退以来首次出了萎缩。欧盟统计数据显示,今年7月份欧元区工业新订单环比下降2.1%,创近10个月最大降幅。但是欧元区8月份的汽车市场表现却不同凡响。虽然28个欧洲国家1～8月份汽车销售负增长1%,但是8月份却同比增长8%,显示出汽车市场回暖的态势。欧洲主要汽     

欧元区失业率升至近三年高点

随着企业在经济衰退之际不断削减成本，欧元区2月份失业率升至近三年高点。欧盟统计局4月1日公布的数据显示，欧元区2月份失业率为8．5％，7月份失业率从之前公布的8.2％修正至8．3％。     

8月全国汽车产销增幅3年来首降

中国汽车工业协会9月10日发布最新统计显示．全国乘用车销售在持续5个月出现环比下降后．汽车工业产销在8月份出现了自2006年以来的首次同比下降。数据显示，8月份全国汽车生产61.55万辆，环比下降15.91％，同比下降3．50％；销售62．90万辆，环比下降5.53％，同比下降6.34％。自2006年以来，汽车产销增幅首次出现双下降的情况。     

第一季度欧洲市场销量下降 现代起亚逆势增长

据欧洲汽车制造商协会ACEA统计的数据,大部分车企今年3月份以及第一季度在欧洲市场的销量均出现下降,然而韩国的现代汽车及其旗下的起亚汽车却逆势实现了增长。ACEA统计的数据显示,今年3月份现代汽车在欧洲市场（包括欧盟27国以及欧洲自由贸易区）上的销量为50，131辆，同比增长13．8％，市场份额增至3．3％；去年三月份的销量为44，043辆，市场份额为2．8％。     

PMI显示经济底部回暖

据中国物流与采购联合会最新发布，2月份中国制造业采购经理指数（PMI）为49.0％，比上月上升3.7个百分点。从该指数来看，虽然继续处在50％以下，但自去年12月份以来，已是连续三个月回升，同去年11月份创下的最低点相比，目前已经上升了10个百分点。从分项指标来看，呈现普遍回升态势，升幅多在3个百分点以上，尤其以生产指数，新订单指数、新出口订单指数、积压订单指数、采购量指数、进购进价格指数升势最为显着，升幅超过5个百分点。由于最近三月连续回升，目前个别指数如新订单指数，生产指数已回升到50％临界点以上。     

3月中国汽车出口结束7个月的环比下降趋势

最新数据显示，3月份中国汽车商品的进口金额达9．31亿美元，环比增长14．10％，结束了自去年12月份以来连续3个月环比下降。按照数量统计，3月份共进1：3各类汽车2．33万辆，环比增长12．88％，其中小型客车、轿车和越野车共进口2．24万辆，占96．14％。这三类车中，轿车和小型客车的进口数量实现了环比增长。     

欧盟经济稳步增长

2006年欧盟经济总体呈现稳步增长局面。据欧盟统计局最近公布的统计结果显示，2006年欧盟全年经济增长将达到2．8％，欧元区经济增长也将达到2．6％，分别高於欧盟委员会去年春季预测的2．3％和2．1％，与2005年相比，2006年欧盟和欧元区经济分别增长了1.1％和1．5％，各种迹象显示，欧盟今年的经济增长取得了令人鼓舞的成绩。     

中国重卡库存总量超10万辆

5月23日汇丰银行发布的报告显示,5月份汇丰中国制造业PMI预览值为51.1%,较4月下降0.7个百分点,创下10个月新低。汇丰的PMI数据进一步验证在抗通胀背景下,经济增长动力有所削弱。据中国官方制造业PMI4月份的数据显示,新订单约占总量的53.8%,同比下滑5.5%;产量占总量的55.3%,同比下滑3.8%;库存占总量的50.8%,同比增长4.6%。这一数据显示,制造企业订单     

中国重卡库存总量超10万辆

5月23日汇丰银行发布的报告显示,5月份汇丰中国制造业PMI预览值为51.1%,较4月下降0.7个百分点,创下10个月新低。汇丰的PMI数据进一步验证在抗通胀背景下,经济增长动力有所削弱。据中国官方制造业PMI4月份的数据显示,新订单约占总量的53.8%,同比下滑5.5%;产量占总量的55.3%,同比下滑3.8%;库存占总量的50.8%,同比增长4.6%。这一数据显示,制造企业订单     

如何看待负增长的4月车市

受国家统计局授权统计的中国汽车工业协会（简称中汽协会）4月份汽车工业运行数据日前出炉，4月份汽车产销分别为153．53万辆和155．20万辆，与上月环比依次下降15．98％和15．12％；与上年同比，分别下降1．85％和0．25％。1～4月汽车累计，生产643．11万辆，增长5．09％；销售653．39万辆，增长5．95％。增速比上年同期分别下跌58．71和54．56个百分点。数据充分显示，汽车市场继续延续上个月的跌势，呈现低速增长态势。     

2010年6月全国乘用车市场分析

去年年末厂家的订单很多，将1月的销量大大抬高；另外去年一些厂家把未公布的销量，主要在1月份吐出，造成继续“井喷”的假象。在订单大部分消化后，乘用车市场的回归在2月份显现出来。经过4个月的回归，大约在7、8月份回归过程将完成。目前一些厂家因各种原因较大幅减产，甚至出现零售比批发多来压缩汽车库存。因此环比销量略有下降是正常的，但比预期好。     

2010年5月全国乘用车市场分析

去年年末厂家的订单很多，将1月的销量大大抬高；另外去年一些厂家把未公布的销量，主要在1月份吐出，造成继续“井喷”的假象。在订单大部分消化后，乘用车市场的回归在2月份显现出来。经过4个月的回归，大约在7、8月份回归过程将完成。目前一些厂家因各种原因较大幅减产，甚至出现零售比批发多来压缩汽车库存。因此环比销量略有下降是正常的，但比预期好。     

汽车销量降幅明显低于产量8月产销首次同比下滑

近日，中国汽车工业协会8月份的统计数据出炉。数据显示：8月，月度产销自2006年以来首次出现同比下降。8月汽车生产61．55万辆，环比下降15．91％，同比下降3．50%；销售62册万辆，环比下降5．53％，同比下降6．34％。相关业内人士分析指出：“出现同比下滑，很可能意味着我国汽车工业当前正经历的这个高速增长的时代即将结束，或者说即将面临一次大范围、大规模的调整。”     

钢材出口退税可能上调

中国海关日前公布的数据显示，7月份中国钢材进出口双双下降，其中出口钢材191万吨，同比减少222万吨，下降53．8％,环比减少、26万吨，下降39．7％。该数据为2006年以来的月度最低水平。     

北京不会快速退市 股市仍有炒上机会

中国最新的经济数据强于预期，包括近日公布的2月份CPI较去年同期增长2.7%，1~2月份工业增加值较去年同期增长20.7%等等。2月CPI同比上涨2.7%，（去年2月为下降1.6%），升幅比上月扩大了1.2个百分点。2月份的工业品出厂价格同比上涨5.4%（去年2月为下降4.5%），升幅亦比上月扩大了1.1个百分点。 大摩估计人行可能很快再次调高存款准备金率，     

外贸形势依然严峻

今年1-7月份,我国外贸追出口总额为11,467．工亿美元,同比下降22.7％,其中出口下降22％,进口下降23．6％o海关统计显示,7月份当月我国外贸进出口总值2,002．1亿美元,同比下降工9．4％,环比增长9．6％：其中出口值是今年以来首次突破千亿美元,为1,054．2亿美元,同比虽然下降23％,但环比增长10．4％;进口947．9亿美元,同比下降14．9％,环比增长8．7％。数据表明,我国外贸进出口自去年10月份开始经过五个月下滑後,从今年3月份开始已经连续反弹达五个月,逐月回升趋势基本确立。     

全球贸易降速开始放缓

从去年秋天开始加剧的全球经济下滑导致全球贸易以几十年来未曾见过的速度迅速减少。不过，本周公布的2月份的贸易数据显示，下降速度可能开始放缓。     

产销降温4月车市成转折点--4月份国产轿车、MPV、SUV车市产销述评

今年第一季度国产乘用车(轿车、MPV、SUV)市场增速明显放慢，但数据还算“好看”。4月份，轿车产量为238182辆．同比增长为38．44％．环比下降2．04％：销量达到217085辆，环比略微下降3．4％，未延续每年4月份销量达到前半年高潮的史话。而同比增幅较去年4月份销量同比48．9％的高增长下降了10％。市场规律表明，任何行业的发展都不可能以长期超越国民经济发展的速度增长，车市也不例外。     

重卡延续去年下滑之势 二季度或难复苏

1重卡行业增速放缓 多家车企年报数据惨淡 2012年3月28日,中国重汽(000951)发布了去年的财报.数据显示,去年共销售汽车10.06万辆,同比下降7.97％;全年销售收入260.58亿元,同比下降9.84％;利润总额7.03亿,同比下降34.02％;资产总额187.4亿,同比下降4.89％;归属于上市公司股东的净利润3.62亿元,同比下降46.13％.     

2010年1月全国乘用车市场分析

虽然今年购置税优惠幅度缩水，但绝大部分畅销车的订单还没有消化光，1月份市场走势好是预料之中的。一月各周的销量均是创纪录的。但是，1月份的工作日比去年12月份的工作日少了3天，每个工作日的产量，不可能比疯狂加班的12月每日的产能提高15％以上，这是一些厂家把去年四季度少报的产销量大部分吐出的结果。