行业整合 且战且走——中国客车统计信息网2003年统计分析报告

对客车市场的判断，有别于轿车和货车，特别是大中型客车市场，由于限制市场的因素较多，要将其说得很清楚，所要克服的困难会更多一些：首先，相对而言，客车市场的规模较小，其规律性没有轿车和货车市场强；其次，客车用户的个性化需求多，致使客车的批量不大，市场很难预测；第三，由于市场规模小、批量不大，加上客车产品的技术特征和客车企业的自身实力等多重影响，导致客车生产的自动化程度不高，灵活性强，反映到市场上，是客车新产品推出的难度要相对较小，产品更新速度较快，市场不易把握；     

我们要增强存在感 专访新任三菱汽车销售（中国）有限公司总经理长泽裕之

《车主之友》：中国市场和你以前所负责的欧洲、北美和俄罗斯市场有怎样的相似和区别？ 长泽裕之：其实对于汽车厂商，每个市场的要求都一样，就是好的经销商网络和安心的售后服务。毋庸置疑，中国市场是现在世界上规模最大的市场，也是增长性最大的市场。当然市场大，也意味着竞争更激烈。其他国家市场的增长性都很不稳定。另外，现在中国市场对于SUV的需求很大。     

学者吁建中国证券场外市场

中国要建立多层次的证券交易市场，就要真正建立起场内市场和场外市场。场内市场的容量是有限的，而场外市场真正有很大容量。中国过去曾有过大量的场外市场，但由于地方保护主义强，管理分散，出了很多问题，后来全部关闭。如今条件已成熟，应该趁北京金融街成型并拓展之机，在此建立中国统一的场外市场，有利於全国资本市场的布局和发展。[编者按]     

美国汽车售后市场的发展

汽车售后的市场（Ａｆｔｅｒｍａｒｋｅｔ）是伴随着汽车市场的发展而产生和发展的，它主要包括汽车零配件分市场，汽车辅助工具分市场，汽车润滑剂分市场，汽车特种液分市场，汽车美容产品分市场以及汽车维护修理服务分布市场，实践证明，汽车售后市场的发展又反过来汽车市场的发展，是汽车产业不能重视的重要经营领域，本文全面介绍了美国汽车售后市场百余年形成和发展历程，着重分析了９０年代以来美国汽车售后市场的主要特点，并     

通用汽车公司中国市场战略分析

目前，中国汽车市场已经初显对世界汽车市场的重大影响力，显现了大国的市场优势和对跨国公司的战略性意义，许多跨国汽车公司都认为中国市场是一个战略市场，中国市场已经成为许多跨国汽车公司新的利润增长点。     

2006年俄罗斯进口重卡一瞥

近年来，俄罗斯汽车市场己越来越引起我国有关汽车生产企业的关注，不少企业已准备将俄罗斯市场当作自己的战略市场来开发和培育。的确，俄罗斯市场正处于快速发展时期，汽车消费潜力大，需求旺盛，尤其是重卡市场，由于俄罗斯汽车制造企业未跟上市场的脚步，造成很大的缺口，     

维护农村汽车市场健康发展——国家工商总局市场规范管理司陆万里谈农村市场管理

农村汽车市场，无论是从市场环境，还是从产品的交易、使用、维修，以及区域性，多层次性和产品自身的双重属性（生产和生活）等诸方面来看，都比城市汽车市场要复杂得多。所以，农村汽车市场的建设必须各方面相互配合，协调发展，从汽车市场监管的角度来看，农村汽车市场有两个重要环节需要特别关注，这就是汽车产品和服务。[编者按]     

依托商品流通,培育运输市场,发展市场经济

本文介绍了改革开放以来乌市经济发展的概况，针对与小商品市场发展极为相关的道路货运市场存在问题，该市采取：综合运用经济，行政手段，整顿货运市场秩序，建立健全市场运行规则，完善货运市场规范；依托商品市场，建立货运交易市场第一系列对策措施，有力地促进了义乌市道路货运市场的建设和发展。     

关于道路运输市场基本功能的探讨

本文在理论分析的基础上，较为系统地探讨了道路运输市场的基本功能和这些功能所赖发发挥作用的各种条件，以及目前道路运输市场功能发挥情况的基本态势等问题，提出了有效发挥道路运输市场功能的作用，应从道路运输市场结构合理化；加强道路运输市场管理、完善市场运行机制、建立起规范化的市场行为约束和较为完备的运输市场规划等角度进行。     

聚焦售后市场 畅谈产销关系——第四届中国汽车零部件生产商与经销商关系论坛4月23日将在合肥召开

汽车零部件市场一般来说分三个部分，一是专为整车配套的OEM市场．第二个是零部件出口市场，第三个是售后服务市场。我国目前汽车零部件市场主要分为配套市场和售后市场两部分．配套市场即OEM市场主要为整车企业服务．OEM市场的企业约占零部件企业总数的20％，售后服务市场主要为汽车维修保养提供配件服务，售后市场的企业约占零部件企业总数的80％。     

关于开发农村客运市场问题的讨论

农村客运市场特点在于运距短、票价低、客流不稳定，受制于道路交通条件和车辆条件，本文结合吉林省农村客运市场的发展情况，就农村客运市场发展问题进行探讨。指出解决农村客运市场发展问题的关键在于开放农村客运市场，以改革和发展为着眼点，寻求出路。     

世界汽车工业发展趋势与我国对策

21世纪世界汽车工业仍将蓬勃发展，现现出了商并购联合化，生产装配模块化，汽车产品环保化，汽车技术数字化，营销服务创新化等发展趋势，世界汽车市场将呈现市场竞争多极化，传统市场升级化，新兴市场扩大化等特点，我国汽车工业应注重产业重组，技术创新和引入多种发模式，努力开拓国内市场和国际市场，形成国际竞争能力。     

市场需求不断提升中卡面临升级换代

近年来，国内卡车市场一路“高歌猛进”，而与如日中天的重卡和轻卡市场相比较，中卡市场不免显得“黯淡”。载货汽车向重型化和轻型化两端发展已成趋势，中卡市场自然萎缩成为业内人士的共识。     

1997年我国宏观经济形势下微车市场预测

对微车市场１９９６年１－９月运行特征和４季度形势进行了回顾和分析，在比较深入分析了１９９７年宏观经济环境的基础上，对微车市场的需求，分别运用增长法，产品市场集成法，二次曲线法，指数曲线法，二项式系数开法进行了组合预测，指出１９９７年微车市场将展开营销策略，目标市场，广告宣传，产品竞争等激烈竞争。     

市场低迷:更显英雄本色--2005上半年中重卡企业竞争态势分析

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车，中、重卡的市场增速分别高达2879％和44.98％。然而，进入2005年后，中、重卡市场容量增长的势头大大放缓，上半年中卡产销量同比增长分别为14.81％和13.34％（如表1），还算说得过去但去年市场容量和附加值较大的重卡产销量，同比增长分别只有-1.62％和6.02％，基本没有增长。     

企业如何用市场细分找出市场机会

市场细分是每个企业的必备工作，通过市场细分才会找到最适合本企业的市场机会，从而进行准确的市场定位，为企业的可持续发展打下良好的基础。本文介绍企业通过市场细分找到市场机会的方法和步骤。     

应关注市场的不确定因素

1月中旬，笔者应邀去长春出席全国乘用车联席会2007年度年初会议，奋战在汽车市场第一线的广大企业市场工作人员和研究人员，对2007年汽车市场形势的分析、对企业细分市场需求的预测，对影响2007年市场环境的有利因素和不利因素，都是侃侃而谈，其中的见解还不乏独到之处。但有一点，发言者的演讲中几乎无人提及2007年市场运行中的不确定因素，或许是受2006年乘用车市场内销和出口高速增长的鼓舞，疏忽了对这些不确定因素的关注，笔者为此有些遗憾。     

聚焦汽车后市场之争：整车企业进军后市场

随着汽车保有量的增长，汽车后市场的价值凸显，整车企业和经销商开始转变思路，重视后市场的开发和挖掘，而相关专家建议，厂商和经销商应协同合作，共同开发后市场的价值，关键是找准各自的突破点，寻找差异化的服务。     

宁乡县房地产市场运行情况研究

本文从宁乡县房地产市场的投资情况、房产一级市场及二级市场的现状入手，对宁乡县房地产市场发展趋势进行分析，提出宁乡县房地产市场发展面临的主要问题，然后通过实地调查研究，利用文献资料法和理论与实践相结合的方法，最后找出解决问题的对策措施，希望能对促进宁乡县房地产市场健康√陕速发展提供一定的参考作用。     

市场工作是把握市场机遇的排头兵

进入21世纪以后，中国客车市场已经由数量型增长逐渐转变为质量型增长阶段，客车企业的经营环境也发生了新的变化。因此过去那种“想到哪里打到哪里”的经营决策方式，已经无法适应今天客车市场的竞争形势。为了生存和发展，客车企业必须加强对市场的探索和研究，才能更有效地把握市场机遇，因为在今天客车企业不仅要保护已有的市场，同时还要不断改进自身的经营结构，寻求新的市场发展空间，才能保证企业持续发展的需要。