铁路工程和城市轨道交通工程造价编制的区别与联系

铁路工程和城市轨道交通工程在基础建设投资中是占有相当大比重的2个领域,这两者的造价编制是相对独立又同时存在联系的。在编制城市轨道交通工程领域中的地铁、轻轨、现代有轨电车工程造价时,常会参考和利用铁路工程的标准。在利用铁路工程以及城市轨道工程2种不同的计价体系,编制所获得的造价也会出现一些差异,因而,这就需要我们在实际的操作中对2种不同的造价编制体系充分的了解。对铁路与城市轨道交通工程造价中的编制依据、取费程序、定额、计价模式、编制软件等方面的区别与联系进行初步的分析,意在通过对比分析,有利于造价管理者正确认识两者造价编制的区别与联系,并灵活、合理地掌握和运用2个领域的造价编制方法。     

铁路工程数量标准格式编制指南（试行）

正CRBIM 1008—20172017-09-05发布2017-09-06实施前言根据铁路工程建设信息化总体方案的部署,及中国铁路总公司建设管理信息化、标准化要求,在铁路BIM标准框架指导下,参考《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(国铁科发[2017]30号)、TZJ 2000—2017《公布〈铁路工程基本定额〉》等14项《铁路工程造价标准》(国铁科发[2017]33号)、《公路工程基本建设项目概算预     

新编《铁路隧道工程预算定额》的分析和研究

对新编《铁路隧道工程预算定额》的编制情况、特点和使用中应注意的问题，进行了探讨与分析，为铁路工程造价人员对新编定额的理解和应用，以及对铁路工程概算的编制，提供一定的帮助。     

铁路BIM标准与铁路工程造价标准的模型一体化研究

重点研究铁路行业BIM标准和造价标准在模型构建上的一致性,探讨实现模型基础标准一体化的可行性。通过应用文献调查和对比分析的方法,调查铁路行业BIM技术和应用软件在工程造价管理方面中的应用情况,分析目前阶段BIM应用在铁路工程造价领域的不足,对比分析铁路行业BIM标准和造价标准的制修订现状。根据对铁路工程造价标准定位和工程定额模型的分析,提出模型构建上的一致性,论证铁路BIM标准与造价标准一体化发展的可行性。得出协同发展可以扩大BIM应用覆盖范围,提升铁路工程造价管理水平的结论。     

铁道部建设司工程定额所更名为铁路工程定额所

根据铁道部劳动和卫生司、建设管理司以劳卫编[1998]22号文下发《关于调整铁路工程建设标准、定额管理工作有关问题的通知》,将铁道部建设司工程定额所更名为铁路工程定额所,主要职责如下: 1.拟订铁路工程定额和造价标准编制规划、计划。负责铁路工程定额的日常管理。     

山区铁路复杂钢桁梁悬索桥概算编制探讨简

在西部山区峡谷地段修建铁路钢桁梁悬索桥,其结构形式和施工工艺复杂,编制概算没有针对性的铁路工程定额可采用。此文结合某山区铁路工程,以Lx项目JSJ钢桁梁悬索桥为例,根据设计方案和具体工程内容及铁路工程定额,参考《城市轨道交通工程概算定额》和《公路工程预算定额》,就如何编制钢桁梁悬索桥工程概算进行探讨,并就根据补充的材料和定额以及可依据的相关工程定额．编制钢桁梁悬索桥工程概算的方法进行论述,为工程的顺利开展提供技术支持。     

谈新时期铁路工程定额基本特征与工作方法

在国家启动大规模铁路建设的背景下,对铁路工程定额工作所面临的新任务和新挑战作了预测和分析,在深入阐释现阶段铁路工程定额工作的基本特点的基础上,认为要适应铁路建设的新形势,铁路工程定额工作必须加强造价管理模式、标准体系、工作方法、信息化和模拟仿真技术等方面的研究,重视定额测定和分析工作,重视人才培养。     

关于三项铁路工程造价标准调整的作用及其意义探讨

为了贯彻国家和部近年来有关经济政策的新规定,科学合理地确定铁路工程造价,进一步加强铁路工程造价的动态管理,有效控制投资的水平,结合铁路建设实际情况,我部从1994年初起陆续开展了《设计概算综合工费标准》、《铁路工程施工机械台班费用定额》、《铁路建设工程建筑安装工程费用项目组成及部分费率标准》的调整测算工作,并进行了多次研究与审查,目前已基本完成三项铁路工程造价标准的调整工作,1997年上半年将出台。这项工作将进一步完善铁路工程造价动态管理。笔者就三项铁路工程造价标准调整的作用及其意义做些初步探讨。     

高地热铁路隧道造价分析研究

研究目的:在山区铁路隧道工程建设中,高地热将导致隧道施工环境的恶化并增加工程投资,可在铁路工程现行的造价标准体系中高地热危害对隧道工程建设投资影响的定量关系仍是空白。本文以向莆铁路中戴云山、青云山、高盖山和金瓜山隧道为研究样本,分析高地热铁路隧道的造价特殊因素,同时结合现场测定数据进行对比分析,综合确定高地热铁路隧道施工费用的补充定额,以期为同类工程提供借鉴。研究结论:(1)根据隧道地热在不同围岩级别、环境温度情况下测定的基础数据,量化人工、机械消耗的差异和变化规律及采取降温措施对隧道施工费用的影响;(2)根据分析得到的量化结果编制相应的补充定额或费用标准;(3)将补充定额或费用标准运用于现场施工的投资测算,其测算值与实际发生费用的差值控制在5%以内,两者契合度高;(4)本文研究对今后高地热铁路隧道概预算的准确编制及投资控制具有一定意义。     

铁路工程造价管理如何适应市场经济

在我国加入WTO后，铁路工程造价管理如何适应市场经济是摆在我们面前的一个关键问题。本主要针对修订铁路基本建设工程设计概算编制办法及与之配套的工程定额、材料价格的取定来探讨铁路工程造价管理。     

铁路工程造价确定中容易产生偏差的环节

铁路工程造价的确定是造价全过程控制中重要的关键环节，笔者根据自身十多年实际工作经验，总结了铁路工程造价确定过程中容易产生偏差的几个薄弱环节，找出不同的人编制铁路工程造价时出现较大偏差的主要因素，并对这些因素中定额的选用、运杂费的计算、材料及设备价格的确定、站后工程设计精度的把握、补充定额及单价分析的编制和采用、大型临时设施和过渡工程工程量的估算、以及工序差错漏碰和理解偏差进行了定性或定量分析，为今后铁路工程造价更加科学、合理的确定提出建议。     

关于铁路工程造价标准体系的探讨

从铁路工程造价标准的现状出发,针对现行造价标准存在的缺少系统性,某些定额子目“量”不够实、“价”不够准,定额编制周期过长,新技术的造价分析相对滞后等问题,提出下一轮造价标准的制订与完善必须遵循科学合理、实事求是的基本原则,力求做到办法规则科学可行、专业定额实事求是、费用标准合法合理、造价信息反映市场。     

铁路工程计价模式研究与分析

随着铁路工程量清单计价模式的逐步推行,明确清单计价模式与定额计价模式的区别,分析现行铁路工程计价模式现状,对深化铁路工程造价管理改革、做好工程计价和造价管理工作具有重要作用。此文从定额计价模式和工程量清单计价模式的概念入手,深入阐述两种计价模式的区别,明确清单计价的优势,再根据铁路行业计价的特点和实际情况,分析现行铁路工程计价模式现状,指出现阶段我国铁路工程实行定额计价与清单计价并行模式的必然性,以此为基础指出＂双轨制＂计价模式在造价管理实践中遇到的问题并提出解决建议。     

新旧公路工程定额路基工程章节的差异

新旧公路工程定额在定额项目（子目）、运输规定、损耗规定、工效水平、土石方计算、施工机械、定额编排等方面发生了较大变化。此文对路基工程章节进行了较为详细的对比,旨在提醒定额使用者在使用新定额时应从对旧定额的理解中解脱出来,合理使用新定额。     

铁路通信工程项目成本控制途径

根据宁启铁路通信工程项目管理经验，介绍铁路通信项目加强成本控制的10个途径，其分别为：成本管理要以人为本；开拓市场，从外部挖潜，提高整体效益；认真会审图纸，提出有科学依据的合理化建议，争取得到业主和设计单位的认同；优化项目施工组织设计和资源配置；动态控制；控制工程直接成本；控制工程的间接成本；加强质量管理，控制工程质量成本；加强安全管理，控制安全事故对工程成本的影响；加强合同管理，做好调概索赔工作。     

铁路工程造价标准体系的组成及其功能定位

铁路工程造价标准体系在铁路行业,乃至国家与地方基础建设各相关领域,发挥着非常重要的作用。铁路工程造价标准体系为我国基本建设投资的合理确定及非市场经济条件下的投资控制提供了依据,是铁路建设领域一份难得的宝贵技术资源。此文就铁路工程造价标准体系的组成及功能定位进行讨论,对近年来标准体系的变化与发展进行重点说明,为建设者更好地理解和应用造价标准体系提供借鉴。     

有砟轨道铺架工程新旧定额使用比较分析

有砟轨道铁路铺架工程涉及到有砟轨道工程和T梁架设,为顺应有砟轨道铁路铺架工程不断提高的技术要求,科学确定投资,需采用先进而合理的工程造价标准。此文通过对新旧版铁路工程定额的比较分析,进而追溯T梁架设和有砟轨道定额的替换成因。基于此,廓清满足行业规定的定额替换范围,并通过工程实例揭示定额替换的投资变化。分析结果表明,有砟轨道铁路铺架工程采用新的铁路工程造价标准有其内在的必要性,且更接近施工作业和工程成本实际。     

论新铁路工程费用定额的变革

新一轮铁路工程费用定额的代表《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》已经正式发布实施，它将成为今后一定时期内铁路工程设计概（预）算编制的依据。此文重点论述了新《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》较原概算编制办法的一些主要变革及其特点，希望能对大家更好地使用该费用定额起到引路的作用。