日航重组：死里寻生

尽管日本政府曾经信誓旦旦地表示不会让日本航空（下称日航）破产．尽管不少的国际航空公司向日航频频抛出“绣球”，但日航最终还是选择了破产重组这一痛苦而残酷的生存方式。1月19日，日航正式向东京地方法院递交破产保护申请，创造了日本历史上除去金融业之外的最大破产案。     

美国汽车零部件企业Meridian将破产清算

汽车零部件企业Meridian Automotive Systems8月7日宣布申请破产清算，之后将根据美国破产法第7章逐渐清算其资产。     

难以驾驭的双龙

在入主韩国双龙汽车4年之后，上汽集团正面临着一个难看的局面。公司拥有18．51亿元权益的韩国双龙汽车已陷入破产边缘。2009年1月9日，双龙汽车公司正式向韩国法院申请破产回生程序。据了解，韩国的“回生”程序类似于西方的申请破产保护，换句话说，如果双龙的棘手问题依然得不到各方协商后妥善解决，公司将由此进入破产清算阶段。上汽将为此交出昂贵学费     

普华永道还上汽的清白

受韩国法院指派，全球四大会计师事务所之一的普华永道着手调查的“双龙破产案”，目前公布了最终调查结论：第一，双龙原先的经营管理层没有犯重大错误。上海汽车作为控股股东没有窃取双龙的技术，也没有故意将双龙汽车搞垮；第二，双龙汽车持续；经营的价值大于破产清算的价值。     

法院同意德尔福的重组计划德尔福望3月30日前退出破产保护

1月25日，德尔福，作为申请破产保护的世界上最大的零部件生产商，收到了法院批准的重组计划。德尔福期望作为一家有影响的海外电子公司从美国Chapter11破产重组法的保护中退出来。经过重组德尔福剥离了年销售额约60亿美元的日用品业务及其工厂。     

普华永道还“上汽”以清白

受韩国法院指派，全球四大会计师事务所之一的普华永道着手调查的“双龙破产案”，日前公布了最终调查结论：第一，双龙原先的经营管理层没有犯重大错误。上海汽车作为控股股东没有窃取双龙的技术，也没有故意将双龙汽车搞垮；第二，双龙汽车持续经营的价值大于破产清算的价值。经测算，     

编者的话

美国汽车业正陷入困境。在倍受关注的通用汽车重组方案中，如何扭亏为盈、是否申请破产重组等问题，成为业内议论的焦点。“破产保护只是一种选择、中国业务将成为优质资产……”，本期“东方时评”《美国汽车业的破茧成蝶》将对通用汽车的重组方案进行详细的评述。     

美国通用汽车市场战略研究

美国通用公司破产已经三周年，如今起死回生，本文研究了通用公司从破产重组到重现车界所采取的一系列措施，对如今通用公司的业绩现状，目标市场及新产品规划进行了分析。     

通用破产重组对中国影响几何？

为换取美国政府抛来的“最后一根稻草”，美国东部时间6月7日上午，通用汽车公司正式向美国政府申请破产保护。据报道，美国政府将向重组后的通用提供总计达到300亿美元的援助。此外，通用还将提名扭转局势专家阿尔·科赫担任该公司破产後的首席重组官。     

萨博汽车人才流失

萨博汽车启动破产清算程序后，出现大量人才流失情况。多家公司开始招募前萨博汽车工程师．尤其以瑞典本土公司从中获益最多。根据英国Autocar网站消息，瑞典Combitech技术咨询公司设立了一家研发中心．用于吸纳原萨博汽车的技术人才．迄今已经招揽了超过200名萨博汽车工程师。该技术咨询公司隶属于和萨博汽车同一根源的萨博防务公司，后者产品涵盖军用和民用飞机．以及其他航空产品。另外．瑞典沃尔沃集团也在参与到清扫萨博汽车残局中来。一名公司发言人确认沃尔沃目前已经招募了超过40名前萨博汽车工程师．未来还有100名萨博汽车人才加盟沃尔沃集团。     

伟世通完成重组 资本结构获得显著改善

伟世通公司10月1日宣布。已经完成重组。并成功走出美国破产法第十一章破产保护程序。凭借显著改善的资本结构，公司已具备充分实现盈利和可持续增长的能力。伟世通完成了其重组计划中的所有事项，在8月31日获得所有级别债权人和股东压倒性的支持后，得到了美国联邦破产法院的审批通过。     

克莱斯勒：破产保护中寻求重生

由于无法与部份债权人达成债务重组协议，经过近两年苦苦挣扎的美国第三大汽车巨头克莱斯勒无奈地在日前向法院递交了破产保护申请，同时宣布了与意大利汽车制造商菲亚特公司正式结盟的消息。因此，拥有84年历史的克莱斯勒在破产保护和重组之路上最终将驶向何方就成为了美国政府和社会人士高度关注的话题。     

奥巴马宣布克莱斯勒正式破产

美国总统奥巴马日前宣布，克莱斯勒于美国时间4月30日（周四）正式破产，由美国政府和菲亚特接手。克莱斯勒破产后将成立一个新董事会，包括戴姆勒集团在内的现有股东，预计他们的投资可能在重组当中受到损失。     

德尔福走出破产保护始末

德尔福的破产保护经过了长达4年的时间。这4年也历经了北美市场的下滑、油价的起伏、原材料价格的上涨，以及全球金融危机的爆发等种种历难。这使得整个破产重组历程曲折而又艰辛。     

我国风险投资退出机制评议

依据风险资本的运动特点,风险投资退出渠道是其实现循环增值的关键,是否拥有一个完善的风险投资退出机制决定着我国风险投资未来的发展。借鉴国际先进风险投资运作公开上市,出售和破产清算的退出途径,结合中国特定经济周期,特殊金融市场环境和政策法规制度,提出中国风险投资通过海外创业板,借壳上市,促进兼并与收购,发挥管理层回购等方式实现有效退出。制定和完善规范发展风险投资的系列法律,建立我国创业板市场以及统一产权交易市场,建立适合的破产清算制度与程序,为实现风险投资退出扫除障碍,不断探寻我国风险投资最佳退出途径。     

金融风暴加速传统媒体变革

据报道，在过去的近三个月时间里，论坛报业公司、明尼阿波利斯明星报公司、新闻纪事报公司和费城报业公司四家美国报业巨头相继申请破产保护，以期通过债务重组获得一线生机。     

卷首语

去年通用汽车成立100周年，编辑部在我的授意下作了个专题，最后他们用的标题我有点不太同意，“帝国斜阳”，什么意思嘛，这样还不如不做，于是改为“帝国骄阳”。但是没有过多久，通用就开始陷入破产的困境，始终喘不过气来，看来的确没有什么好骄傲的。毛主席说过，骄傲使人落后，这次可不是落后这么简单，是破产重组这么大件事情了。     

论我国企业的财务风险问题

我国企业面临着激烈的竞争和多变化的市场状况,存在着各种难以预测和不可控制的因素,企业发生财务风险或困难甚至破产清算的现象不断增加,财务风险给企业,社会带来严重的影响。因此,企业财务风险的防范和控制显得尤为重要。本文试从构建我国企业财务风险预警机制方面展开探讨     

联姻新大地汽车 “牡丹”涅檠重生

2009年6月16日，牡丹客车MD6703CJY下线暨双层大巴新车发布会在江苏省张家港市牡丹客车厂区举行。此次发布会标志着牡丹客车从先前的破产重组阴霾中走了出来，同时表明牡丹客车踏上渐入佳境的新旅程。     

民营企业破产重组的问题研究

在21世纪的当今经济发展快速下,民营企业在发展的过程中破产重组出现不同的困难。民营企业管理层应针对企业的自身情况合理定制方案的对策,从而在重组企业的情况下逐步扩大企业的规模,成为集团化、规模化的产业发展优势。