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在GPS大举进入手机市场的时候,有人呼吁“2007年是手机导航元年”,很多的手机方案公司也纷纷“扑通、扑通跳下水”。历史时刻:2007年5月份上海某家方案公司在众人的期待下,第一款国内GPS导航手机产品上市,但结果是“雷声大雨点小”最终导航手机以500元人民币洒泪甩货收场。是什么导致手机导航的失败呢?很多人在分析这个问题, 相似文献
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Peter Wang 《汽车杂志》2008,(10)
最近的热点话题:连线导航(Connected Navigation)。在大家的讨论中,“连线”指的是以有通信功能的SIM卡为基础,通过实时双向连线,让用户得到实时动态信息。譬如道路拥挤状况、天气预报等。目前导航厂家们忽略了深入思考:连线导航应用是否是车主用户所需要的?导航仪上必须有无线通信(Telematic)的功能,才能接收实时交通信息。且不论车主们是否愿意为此功能付费,那些已有导航仪的车主是否愿意再买一台有通信功能的导航仪, 相似文献
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前段时间,长地万方公司状告凯立德公司侵权一案在业界闹得轰轰烈烈的,结果是以长地万方公司完胜,凯立德赔偿长地万方XX万元,并且停止销售侵权产品等等。其实说这家地图公司“参考”其它公司的地图数据成果早在几年前就不算什么新闻了,有幸被该家“参考”的地图数据厂家也不是一家两家。秉承了“取其精华,去其糟粕”的精神,该家的导航软件还真的不错, 相似文献
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导航产业朝气蓬勃的发展前景令人振奋,但也有令人疑惑的声音:静态导航。网络导航孰优孰劣?TMC还是VICS的抉择也是众说纷纭。近10年来,我国的导航产业吸收西方国家的开发理念和技术发展速度飞快。但近年,各个产业界谋划自主开发的呼声还是不绝于耳,导航产业也绝对不能错过这股发展浪潮,导航产业界急切需要一位“领袖”。 相似文献
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关于瑞图万方“道道通”导航地图软件的优点早有耳闻,诸如地图资料详细,信息点多,囊括区域广等等,光看这几项硬性指标就很有杀伤力,国内硬件厂商也是十分捧场,放眼当今的地图界,其销售势头之猛一时无二。 相似文献
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和朋友介绍起自己职业的时候,总称自己是做Navi(车载导航)的。但常有费了八竿子力气也解释不清楚的时候,最后只能使出“杀手锏”,大喝一声:“就是做GPS的”,方才让对方恍然大悟。的确在很多人的印象里,车载导航都是GPS,就是卫星什么的。前两天翻阅国外的导航杂志,发现“车载导航”这个词都要消失了,现在流行的叫法是“mobile media station”(车载媒体基站),我不禁感叹道,这下就更难以向熟人解释了。 相似文献
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“科技以人为本”是诺基亚某一时期的广告语,当诺基亚把这句话的内涵发挥得淋漓尽致时。诺基亚已经从一个小品牌。跃身为移动电话市场的第一品牌。宇达电通也似乎意识到了这一点,旗下乐游系列Mio300便携导航。在软件方面也设计得非常人性化,这是一款专业的导航,生活的导航。宇达电通在今年5月份一口气推出四款乐游系列GPS,分别为乐游200、201、210、300(乐游系列共六款,其中乐游360、370计划在7月下旬推出)。小编测试的这款乐游300,最大卖点是采用了“导航强讯通Ⅱ”技术。引入SiRFInstantFix Ⅱ快速定位技术。可存储定位讯息。采用全新的导航晶片设计,10秒快速定位。基本上是,当你启动好汽车时,GPS已经为你定好位了。 相似文献
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“红蝙蝠”是铁将军公司旗下导航品牌,而由于这家公司也以制造车载电子防盗器而闻名国内,所以在导航产品上时刻体现出“安保、防范”的理念。该款导航产品具备了导航、影音文件播放等多数时下便携式导航所普遍具有的功能 相似文献
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臃肿有让人多讨厌?看看鲁豫那个小妮子,都已剩下了“柴火干骨”了,但人家吃米饭还是按粒算。是的,这是个瘦身时代,人要如此,东西也要拒绝臃肿,彻底瘦身。CA729是目前市面最为瘦身的导航影音播放器,产品薄到14毫米,就冲着这不食人间烟火的身材,我就喜欢![编者按] 相似文献
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直到去年导航版的威驰出现,才给了汽车音响厂家打了一剂强心针。为什么呢?从前几年的进口奔驰、宝马说起,其原车所配备的导航系统到了国内无一例外,都成了毫无用处的摆设品,令人非常遗憾。其实对于导航系统这个“泊来品”的“神通广大”,有不少中国老百姓早就从报刊影视剧里领略过了,特别是随着居住城市越来越大, 相似文献
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由于品牌的竞争和商业利益链错综复杂,连为数不多的地图厂家之间的竞争,也异常激烈,在前不久发生的“中国导航电子地图第一案”就是一个例子, 相似文献
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现在很多车主都希望拥有一部充满激情的座驾,可对于一般量产的家庭用车,厂家虽然会设计得稍微偏向运动性能一些,但毕竟还会对于市场以及日常驾驶的需求妥协。当测试完思铂睿后,虽然也感觉到了豪华配置,但更多的惊喜却是运动性能,原来厂家也很“疯狂”。 相似文献