我国确定179个国家公路运输枢纽

日前．交通部公布了在《全国公路主枢纽布局规划》的基础上制定的《国家公路运输枢纽布局规划》（简称《布局规划》），共确定179个国家公路运输枢纽．其中12个为组合枢纽．共计196个城市。《布局规划》覆盖60％的地级以上城市，遍及84％的国家开放口岸．涉及所有沿海主要港口。在分布上，东部地区61个、中部地区56个、西部地区62个。     

欠发达地区与发达地区高职院校教师科研素质比较研究

文章选择欠发达地区与发达地区的高职院校教师科研情况进行比较研究,对两个地区高职院校教师进行分层整群抽样调查,通过自填问卷法收集教师科研情况,采用SPSS软件包进行卡方检验、秩和检验两地区教师的科研素质,以提高欠发达地区高职院校教师科研能力。     

江苏省沿江地区轨道交通线网布局研究

沿江地区客运需求增长迅猛，城际间客运交通无法适应经济发展的矛盾日益突出，进行沿江地区城际快速轨道客运系统规划具有重要的意义．文中研究了沿江地区的社会经济发展、城市群发展、交通发展等特征，提出了符合沿江地区的轨道交通规划的原则、方法；通过分析沿江地区的空间节点、交通走廊，初步得出了沿江地区的轨道线网基本形态，在此基础上，结合沿江地区的发展规划、城镇体系规划、综合交通体系规划，明确线网主要节点和所要联接的区域，并作为线网布局规划的基础，最终形成了线网布局推荐方案．     

世纪之交的地区差异分析

分析我国东中西部地区经济差异的现状，指出了地区差异并不是中国一个国家的独有现象，探讨了我国地理、历史、政策乃至体制和观念上的原因。为正确解决地区经济差异问题，促使地区经济协调发展，提供清晰的图景     

长三角地区公共交通一体化发展现状与建议

公共交通一体化是长三角一体化战略和高质量发展的必然要求。通过分析长三角地区公共交通相关政策和发展现状，结合京津冀地区、粤港澳大湾区的公共交通一体化发展举措对比，发现长三角地区公共交通一体化发展存在政策体制不完善、区域发展不平衡、基础设施综合衔接不畅等问题。为稳步推进长三角地区公共交通一体化发展，相关政策需完善和有力实施、区域性综合交通枢纽职能需进一步明确，需坚持因地制宜实现机制体制创新。     

居民汽车保险意识发展水平与车险规模适配性调查研究

为分析居民汽车保险意识的发展水平和地区发展差异,对山东省16市的2110位汽车保险投保人进行问卷调查,量化得分后进行样本特征和信度分析,采用系统聚类分析法分析居民汽车保险意识发展水平的地区差异,根据分析结果将山东省16市分为居民汽车保险意识发展水平发达地区、较发达地区、一般地区和欠发达地区等4类地区,将聚类结果与车险规模进行对比。研究结果表明：山东省居民汽车保险意识发展水平整体较高,16市中居民汽车保险意识发展发达地区有5个,较发达地区有9个,一般地区和欠发达地区各1个;车险保费规模与居民汽车保险意识发展水平正相关。     

新疆荒漠地区道路景观设计

通过对新疆荒漠地区的气候环境特点的分析,指出荒漠地区道路的特点和问题。说明荒漠地区道路景观设计和一般地区道路景观设计的不同。提出以景观小品、附属设施、特色标志标牌和本地特有植物为主的荒漠道路景观设计思路和方法。     

浅谈地震地区挡土墙设计

介绍了地震地区挡土墙设计,即水平地震力的计算、地震作用下的土压力计算、地震地区挡土墙的稳定性验算,以及地震地区挡土墙设计应注意的问题。     

高寒地区沥青路面主导病害调研与分析

以高寒地区沥青路面病害调研资料为基础,对高寒地区沥青路面病害进行特征描述与原因分析,归纳总结出该类地区沥青路面的主导破坏形式,对高寒地区沥青路面结构与材料的研究工作具有指导作用,同时对类似地区公路建设中沥青路面结构与材料设计也具有借鉴作用.     

试论我国民族地区行政区划发展历史及现状

自新中国成立以来,我国民族地区的行政区划共经历了四个阶段。文章主要论述了民族地区行政区划的重要意义,同时对民族地区行政区划发展的历史和现状进行了系统的归纳和总结,并对当前民族地区进行的撤自治县改市（区）和＂一体化＂现象进行了系统的分析。     

高寒地区沥青路面主导病害调研与分析

以高寒地区沥青路面病害调研资料为基础,对高寒地区沥青路面病害进行特征描述与原因分析,归纳总结出该类地区沥青路面的主导破坏形式,对高寒地区沥青路面结构与材料的研究工作具有指导作用,同时对类似地区公路建设中沥青路面结构与材料设计也具有借鉴作用.     

因地制宜发展地区经济刍议--兼论协调发展地区经济与实现全面小康

在我国,不仅地区经济发展存在着差距,而且这种差距还有进一步扩大的趋势。这种状况很不利于我国实现全面的小康社会。如何缩小地区经济差距并使之协调发展,进而促进我国全面实现小康社会并实现现代化,本文从三个方面探讨了这个问题:一是分析了地区经济存在差距的必然因素;二是指出了地区经济存在着差距不利于实现全面小康;三是对如何因地制宜协调发展地区经济提出了一些思考与对策。     

论制订地区经济发展刚性战略的必要性

从地区经济发展刚性战略的含义和特点出发，提出了制订地区经济发展刚性战略的理论依据，并以一些中小国家和我国沿海开发城市为例，阐明了制订地区经济发展刚性战略的必要性。     

我国西部地区融资困境及对策研究

资金短缺是西部大开发过程中面临的主要问题。从我国西部地区目前的融资困境入手,分析了我国西部地区融资存在的主要障碍,并在此基础上结合西部地区的实际情况有针对性的提出了相关对策及建议。     

浅谈高寒地区公路测设

针对呼盟地区地理特点,结合这一地区公路易发生的病害,论述在高寒地区进行合理勘测设计的方法与措施.     

对甘肃少数民族经济发展的若干思考

本文在分析甘肃省少数民族地区经济现状的基础上，提出了加快甘肃少数民族地区经济发展的若干建议。     

强发育岩溶地区特大桥桩基勘察与施工研究

以广州至清远城际轨道交通1标段狮岭特大桥工程为研究对象,通过理论分析与现场应用,开展强发育岩溶地区特大桥桩基勘察与施工工艺研究。首先对比分析岩溶地区6种常用勘探方法的优缺点及其适用范围,提出“高密电阻率法+钻探+地震波层析成像”一体化综合勘察方式,再考虑岩溶洞穴类型、溶洞大小、施工风险以及周边复杂工况等诸多因素,提出3种桩基础施工方案并进行合理比选,最后梳理总结回旋钻机成孔工艺的施工控制要点,为强发育岩溶地区类似特大桥桩基的勘察与施工提供理论基础并指导实践。     

广州市流花地区物流设施改善研究

流花地区是广州市乃至华南地区最大的服装、鞋帽类批发市场群.从批发市场和物流设施的现状分析入手,在研究流花地区物流发展趋势的基础上,提出了流花地区物流设施改善的总体思路,制定了流花地区物流中心、物流货代点的配建要求、数量,规模、功能和选址等改善方案.     

河西地区小城镇发展的重点策略

河西地区小城镇的发展是其整体城镇体系发展的基础,也是其城镇化发展的重要突破口。为提高河西地区城镇化发展的整体水平,必须综合河西地区小城镇的经济、社会发展现状,制定河西地区小城镇发展的重点策略。文章提出的重点策略主要有:培育产业支撑,夯实小城镇的经济基础;优化内生环境,建立小城镇的创新体系;完善市场制度,壮大城镇非公有制经济;加强城镇联动,健全城镇体系发展平台。     

西部地区进一步发展民营经济的思考

西部地区选择经济发展模式和经济增长点，应从西部地区社会生产力发展的实际情况出发，民营经济是西部地区经济发展的主力军。民军经济发挥其作用，必须首先明确自己的发展目标；其次，西部地区各级政府必须进一步加大市场化改革的力度，改善民营经济发展的各项环境。