平顺而行 力帆620 CVT

作为汽车行业中的新兵,力帆几乎算是最年轻的一个,但是它近两年的发展速度却是不容忽视的,凭借摩托车业务在海外市场奠定的良好基础,力帆甚至在海外多个国家设立了轿车组装厂,在国内的汽车厂商中占据了多个领先。而620作为力帆汽车自主设计制造的首款中级车,正逐步成为它的主打产品。     

技术制胜 试驾力帆620 CVT

在杀得刺刀见红的中级车市场,力帆并没有丝毫懈怠,乘势推出了配备CVT的620。力帆汽车作为自主品牌乘用车的后来者,大有后来居上的势头,320、520、620迅速形成了完整的产品体系。     

重庆力帆620CVT

最近一两年,越来越多的自主厂商在CVT变速箱那里找到了突破口——相比AT或者AMT变速箱,CVT变速箱优点很多,技术比较先进而且成本容易控制,新的力帆620就是采用了CVT变速箱的车型。     

蜀地新骑试驾力帆620

三国期间,蜀国位于四川省,而重庆市即是全国的四大中央直辖市之一,又是四川省的重要市区,而这个重要的市区中则杀出了力帆620这一彪骑。     

力帆620贺岁版

通过减少一些不是十分必须的配备,力帆620贺岁版进一步将车价门槛拉低至6万元之下,大幅提升性价比,以求获得更多消费者的青睐。     

后来居上 力帆620精锐型试驾

自从2006年推出首款小型轿车——力帆520以来,作为年轻的自主品牌,力帆也正式吹响了进军轿车领域的号角。既然号角已响,仅靠520这款轿车肯定“火力不足”。于是,接下来的两年时间,连续推出了520i和620,以及即将上市的320。凭借摩托车业务在海外市场奠定的良好基础,     

后来居上力帆620精锐型试驾

自从2006年推出首款小型轿车——力帆520以来,作为年轻的自主品牌,力帆也正式吹响了进军轿车领域的号角。既然号角已响,仅靠520这款轿车肯定“火力不足”。于是,接下来的两年时间,连续推出了520i和620,以及即将上市的320。凭借摩托车业务在海外市场奠定的良好基础,     

润物无声 LIFAN 620 CVT

＂千山桶围,一井沉渊;河穿三峡,桶桶百泉;溶洞遍地,峭壁摩天。＂这是文人对重庆统景温泉的描述,文字简洁但形象生动。温泉美景固然惹人留恋,但是我并未沉迷于此,真正吸引我的是眼前这辆拥有平顺换挡特性的力帆620 CVT。     

胜利继续 试驾东南V3菱悦CVT

毫无疑问,东南推出的最成功车型不再是被几乎所有车主改得乱七八糟的菱帅了。V3菱悦在市场上取得的成功已经超越了菱帅,而现在东南又为它配上了最新的“武器”——CVT自动变速箱……     

任重道远 力帆620CVT精钻版

这两年自主品牌的造车水平有了长足的进步,作为后来者,力帆汽车也有了更成熟的经验可以借鉴,不过想要后来居上并不容易,任重而道远     

求爱礼物——力帆520 1.6L豪华型试驾

试驾时间：2006年5月20日 天气：晴 气温：35度 不知从何时起，5月20日被赋予了一个全新的含义：“520求爱节”，情侣们纷纷选择这一天踏上神圣的红地毯。力帆汽车在这一天用力帆520婚礼车队载着成功配对的单身男女在重庆宽阔的道路上浩浩荡荡，驶向他们的爱巢，为幸福的情侣们留下了美好的回忆。 而我们这群汽车人则选择了这一天，试驾了同样带有这个幸福数字的汽车——力帆520。[编者按]     

润物无声 力帆620 CVT

千山桶围,一井沉渊;河穿三峡,桶桶百泉;溶洞遍地,峭壁摩天。这是文人对重庆统景温泉的描述,文字简洁但形象生动。温泉美景固然惹人留恋,但是我并未沉迷于此,真正吸引我的是眼前这辆拥有平顺换挡特性的力帆620 CVT。     

强化升级——试驾改进版力帆520

在目前汽车市场竞争异常激烈的大环境下，力帆的造车之路并不顺利，但是自主品牌不服输的劲头以及对产品迅速改进，还是可圈可点的，奇瑞、吉利和哈飞在这方面都表现得不错，我们此次试驾的快速改进版力帆520在制造工艺和装配质量上有了很大提高，对于噪声控制、空调、内部空间以及各个部件之间的匹配上改进明显。     

稳步前行——力帆620

相对于其它自主品牌的高调和张扬,偏居西南一隅的重庆力帆显得低调得多。从摩托车制造领域出身的重庆力帆,进入乘用车行业的时间并不长,在短短的间里,其进步之显著,令人无法忽视。现在,我们又看到了他们最新的作品——力帆620。     

MINI是你吗？——力帆320 1．3L试驾

在微型代步小车市场自主品牌竞争十分激烈,这其中又有一个颇讲求个性的细分市场。此前的QQ无疑是这个级别的霸主,但想瓜分QQ手里“蛋糕”的对手也不在少数,如长安奔奔、比亚迪F0、吉利熊猫,还有就是本文介绍的后起之秀——力帆320。     

LIFAN 520ACS——换挡的革命·试驾力帆520ACS自动离合器版

乍看题目，或许你会误认为这是一篇介绍驾驶技术的文章，实则不然。力帆推出鸵呻脑自动离合器版车型，表面上省去了离合器可以直接松油换挡，实际上它已悄然改变了你的常规驾驶习惯。[编者按]     

盛世嘉人试驾东风雪铁龙世嘉2.0L豪华自动型

在还没有亲眼见到世嘉的时候,就已经得到了东风雪铁龙正式公布世嘉售价的消息,10.88万-16.18万元的价格区间在第一时间便给了我一个惊喜。从照片和配置表上看,这款排量从1.6升到2.0升的新车性价比依然非常高,     

家轿新力量——力帆620

力帆620是重庆力帆在力帆520之后的又一款家轿产品,同时兼顾商务用途。相对于首款产品,力帆620的进步还是比较显著的,在外形、工艺和性能上都有了一定的提升。作为自主品牌的又一款新产品,力帆620的入市给消费者带来了新的选择。     

CVT车型驾驶性提升方法研究

本文主要研究了搭载无级自动变速器(CVT)车型驾驶性提升的方法.从优化CVT速比控制,提升换挡响应的核心机理出发,分别从驱动力设计、硬件和软件控制方法、最优驾驶性的换挡设计、运动模式开发等方面优化和提升CVT车型的驾驶性,为驾驶员提供动力充足、平顺的驾驶体验,提高CVT车型的驾驶性认可度.     

炫影、完美的都市用车——试驾力帆LF110—11N

弯梁车对于摩托车用户来说已经不再陌生,在亚洲很多国家我们都能看到弯梁车的影子,在我国的大街小巷也多有弯梁车的身影,弯梁车以其独有的骑乘特点,灵活方便的操控性能,经济实用的特性,在亚洲一些国家被亲切地称为国民车。