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“曾经,勒布是这条赛道上无可争议的霸主,而奥吉尔则是最具危险的挑战者,2013赛季,两人间的‘阿根廷之争’终以勒布的8连胜而完美谢幕。而现在,勒布的退出意味着一场新的‘阿根廷之争’即将揭幕上演,这一次奥吉尔要面对的是他的队友拉特瓦拉。” 相似文献
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在上半赛季的比赛中,大众车队的塞巴斯蒂安·奥吉尔共获得了5场分站赛冠军,他的队友拉特瓦拉包揽了剩余的2场比赛冠军。在剩余的6场比赛中,奥吉尔只要稳住比赛,没有退赛,就可以毫无悬念地稳获赛季车手冠军,因此在下半赛季里,比赛的看点则是第二名之争。 相似文献
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WRC 2014赛季终于在1月17日进入全年第一场的正式比赛目,最终奥吉尔轻松获得了蒙特卡洛站的胜利。2月6日,车队来到瑞典站,冰雪赛段也许更适合大众车队的车,拉特瓦拉轻松获得全场第一,这是他第三次获得瑞典站的胜利;大众二队的米克尔森获得全场第二;雪铁龙车队的奥斯特伯格第三。 相似文献
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<正>"西班牙的混合赛道并没有带给奥吉尔多少麻烦,这一次他绝不会再错过夺冠的机会。而对于拉特瓦拉来说,想要翻盘的几率实在不大,毕竟法国站的幸运不会一再上演。"2014赛季的倒数第二站,奥吉尔的车手总冠军已经触可及,其实若不是其先在德国站上意外折戟,后又法国站遭遇机械故障,错失了夺冠良机,总冠军的念也不会拖到现在。而对于惟一可能与其争夺总冠军奖杯的友拉特瓦拉来说,在仅剩下两站比赛的情况下,想要翻盘逆27分的积分差距,可能性等同于中奖。无所谓名次,只要奥 相似文献
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在奥吉尔看来,这不过是2014赛季的最后一个秀场;而对于拉特瓦拉来说,却是一次无奈而心酸的告别。威尔士,WRC,2014,都是该说再见的时候了。 相似文献
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只差那么一点点,奥吉尔最终没有登上阿根廷站的领奖台;勒布则幸运地捧起了阿根廷站的冠军奖杯;希尔沃宁没能保住自己的排名;拉特瓦拉葬送了大好的形势……胜利就像是一块诱人的奶酪,但却不能轻易拥有。阿根廷站,又是谁动了谁的"奶酪"? 相似文献
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<正>虽然我们深信大众车队已经为2013赛季做足了准备,虽然我们对其麾下的奥吉尔和POLO R WRC赛车都充满了信心,但是当其在重返WRC赛道的第一年就捧起总冠军奖杯时,我们还是有种大众‘中头彩’的感觉。在重返WRC赛道以前,或许大众车队还不曾预想到,自己的2013赛季会如此的顺利:雄霸赛道多年的劲旅雪铁龙在没有了"九冠王"坐阵之后,不过是只没牙的老虎,早已威风不在;而雪铁龙的"弃将"奥吉尔则在法国站迎来了自己职业生涯的巅峰时刻,用一个总冠军奖杯 相似文献
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正现代车队车手诺伊维尔不负众望,轮胎保护策略成为取胜的关键。奥吉尔、拉特瓦拉、米克尔森和塔纳克遗憾退赛,现代车队的海顿帕登因事故送医无大碍。WRC葡萄牙站自1973年写入WRC赛历,以其Fafe赛段的凶险著称。在这里无论是暗藏杀机的砂石路,还是惊险的连续飞跳,亦或是凶险的坡后急转弯,轮胎的保护将成为车手和赛车的共同挑战。本站比赛堪称热门车手的冷门温床,先是两名夺冠大热门塔纳克以及奥吉尔退赛,接 相似文献
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<正>"充满偶然性的拉力赛场上偶尔也上演着某种惊人的巧合,比如上个赛季,开挂的丰田车队杀出重围,塔纳克和队友拉特瓦拉双双登上了领奖台,而2019赛季的芬兰站,丰田完美地复制了这场胜利。"8月的芬兰并没有北京酷暑的炎热,适宜的温度无论是对于刚刚结束了休假的车手们而言还是聚集在赛道 相似文献
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