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不是每一款Skyline平台所生产的车型都能够配得上GT—R这个名号,也许只有第三代的C10、第四代的C110、第八代的R32、第九代的R33以及第十代的R34,由Skyline平台上衍生的这五款GT—R才真正配得上战神,再加上随后2007推出的其独立分支的R35,拥有GT—R名号的车型一共只有这6款。 相似文献
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两厢英朗激进。三厢英朗沉稳,只是鉴于很多国人对“GT”的理解习惯于“运动、性能”的范畴,不免就会对它存在错误的认识。这并不奇怪,一直以来,以GT或者GT加一个后缀字母等形式出现的车型都是高于普通版的性能车型。 相似文献
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在著名赛车游戏GT4中,收集了大量的Mitsubishi Lancer Evolution车型,涵盖一至八代的量产车型和三款WRC拉力赛车。虽然是游戏,但其真实的操纵感受都与现实中相差无机,能做到如此,即是游戏的成功,也是Evolution这款车型的成功。
我们将GT4游戏中共计18款Evolution车型和数据全部列出,供爱车之人欣赏,供爱Evolution之入鼎礼膜拜。[编者按] 相似文献
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我们都知道,保时捷是“玩弄”车身色彩的专家,随着种种限定车型的推出,诸如黄色(930初代Turbo)、蓝色(964)、红色(初代911GT2)和白色(997GT3RS)都被赋予了特殊的意义。而眼前这两台保时捷——cayman的香槟金以及Panamera的珍珠白,会是下一个经典吗?我相信,答案会是肯定的。 相似文献
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<正>保时捷911GT3、GT3RS和GT2RS处于整个911车型性能的最顶端,它们三个对比谁会成为赢家却是—个耐人寻味的问题保时捷会将每一代911发挥的潜力都挖掘到极限,派生出各种不同取向的车型,但不会同时销售几种不同车型。所以有什么能比把991.2车系的三款顶尖车型——911GT3、GT2RS和GT3RS聚齐在英国Anglesey来一场测试更符合保时捷70周年纪念的主题呢? 相似文献
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谁要说开保时捷还不够爽,别理他!他一定是发育不良…
Panamera是保时捷GT车型传统形象的一种全新诠释……
Panamera为保时捷GT车型拓展了细分市场,还给驾驶者带来了—— 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):137-137
在2007年发布了Continental GT的升级版车型Continental GT Speed之后,宾利又在北美车展发布旗下最快敞篷车型Continental GTC Speed。 相似文献
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在数个月半遮半掩各种小细节、伪装车、发动机的轮番曝光后,奔驰全新车型GT定妆照终于正式亮相。无论从正面、侧面还是后面的照片上看,这款全新GT怎么都有点抹不去即将停产的SLS的影子。最有意思的事是这款车型的各种尺寸也与SLS非常接近。车身长度为4546mm,宽1939mm,高1289mm,轴距2630mm。 相似文献
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法拉利一直是耿直的,高高在上的,突发奇想的。许是为了祭奠250GT California Spyder,许是为了GT车型的薪火相传,California fun诞生了 相似文献
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当我得知保时捷将推出Cayman GT4车型时,我正驾驶着保时捷引以为傲的中置后驱敞篷车型--Boxster GTS,倘佯在喧嚣依旧的上海中环。现在暂且不管GT4是一款怎样定位的车型,我所驾驶的这部Boxster GTS已经足够让我为之疯狂了。 相似文献