自卸汽车车架设计

本文介绍自卸汽车车架设计过程,车架的分类与特点及加工工艺等。论述的内容包括:车架结构形式的确定,纵梁的设计,横梁的布置及设计,横梁与纵梁连接形式,并运用材料力学计算弯曲强度,中心支座反作用力,纵梁的剪力和弯矩。     

自卸汽车举升机构的分析

介绍了平面四连杆机构在自卸汽车举升机构中的成用。本文用矢量法对举升机构中各杆的位置及常用的几种驱动型式进行了分析,对骓动油缸的参数、各铰点所受的力等进行了探讨,从而得出各量间的内在规律,为设计人员提供了有价值的参考。     

QYZ3260A重型自卸汽车的研制

本文介绍了双缸举升自卸车和其它自卸车的优缺点，叙述了ＱＹＺ３２６０Ａ重型自卸车的设计要点。     

SXE3190型自卸汽车举升机构的设计

介绍ＳＸＥ３１９０自卸汽车举升机构的设计：方案选择、设计目标及原则。采用计算机进行优化设计，经计算机优选取得结构参数和理想油压特性，达到了设计目标。     

自卸汽车CAD系统的研究

从设计进程和概念模式的角度出发，对自卸汽车的ＣＡＤ系统的开发进行探讨，讨论了自卸汽车ＣＡＤ建模的几种实施方案，并着重对普通自卸汽车ＣＡＤ进行探讨。     

自卸汽车多功能液压系统

针对自卸车卸料后货箱速降或缓降的需要,介绍了一种新型多功能液压系统的气控换向阀结构。     

装载机与自卸汽车的最佳匹配

本文运用排队论及优化方法，建立了装载机一汽车相互配合系统的优化数学模型，利用数学模型对该系统进行优化计算，确定出最佳的汽车与装载机斗容量之比，最合理的车辆数以及最佳组织形式。分析斗容比和车辆数对系统经济性的影响，总结出各种装载机组配合的汽车载重量和车辆台数。     

自卸汽车用新型结构液压缸

介绍了一种适用于重型自卸汽车的新型液压缸结构及其特点,指出该液压缸与老式结构液压缸相比之下的加工工艺改进,新结构油缸比原结构油缸减少了内泄漏量,仅为原结构油缸内泄量的1/30。     

自卸汽车举升机构受力分析计算法

自卸汽车举升机构在任一举升角时各杆件受力分析，采用了子程序叠加法，对D式，D式，T式，T式，F式举升机的进行了分析计算，证明子程序叠加法具有通用性好，编制计算程序简单等优点，适用于优化设计编程序的需要。