珠江航运事业发展基金会 航运人才培养新推力

上世纪九十年代以前，船员因其收入高、待遇优，曾经是令人羡慕的职业之一，然而，随着我国社会经济的迅猛发展，生活水平的大幅提高，船员已再不是人人争而抢之的“香饽饽”，反而，因之工作环境恶劣、生活空间狭小、职业前途渺茫变成了一项乏人问津的职业。如何恢复航运人才市场的鼎盛、恢复船员职业的信心成了一个迫切的现实问题摆在了航运主管部门的面前。     

航标处船员职业心理健康影响因素及应对措施

为促进航标事业又好又快发展,服务当地经济社会发展,从航标处船员心理健康入手,指出航标处编制内船员存在工作积极性不高的现象,归结出"封闭的工作环境""单调的生活""紧张的工作""收入的攀比""欠佳的身体状况"等影响航标处船员职业心理健康的5个因素,提出3方面应对措施:重视船员心理健康,增强人文关怀,增加船员心理健康教育。措施的落实有助于帮助船员建立正确的职业观,对于促进船员心理健康、保障船舶航行安全有着重要意义。     

从船员的生存环境看航海院校的生命教育

从船员的生活、工作环境等现实状况对他们生命观的影响以及从船员职业特点对生命态度的要求,探讨了航海院校必须有针对性地开展符合航海事业要求的生命教育.     

舟山江海联运船舶船员队伍发展策略

为了舟山江海联运服务中心的发展,结合江海联运船员的业务素质特点,提出江海联运船舶船员发展策略:加强江海联运船舶船员素质特征的调研论证;积极推进国家层面的政策形成;深入探索江海联运船舶船员管理机制;多途径开展江海联运船舶船员人才培养;创新人才培养模式,提高人才质量;强化培训机构资质,规范考试制度,确保职业证书的含金量;定制江海联运船舶船员航线、航区扩大政策;建立江海联运船员工会,健全船员就业保障体系;建立江海联运船员生活质量保障体系。     

“互联网+”背景下的船员职业发展教育体系规划与设计

在"互联网+"的大背景下,针对中国船员队伍职业发展后劲不足的现状,分析船员在职业发展过程中存在的问题和遇到的挑战。提出充分利用互联网、多媒体等先进科技手段,建立船员职业发展教育数据库和专家库的设想。建设架构合理、系统性强、覆盖面广,能解决船员实际工作难题,方便其自主学习的新型船员职业发展教育体系。该体系对于提升中国船员的整体素质,促进船员自身能力的培养,提高船员的国际竞争力具有重要意义。     

自由船员VS签约船员

船员的工作是伟大的,而船上的生活却是枯燥的。为了给船员朋友提供一个交流展示的平台,珠江水运杂志特开设"船员俱乐部"栏目,聆听船员朋友的心声、探讨船员朋友关注的热点话题、分享航行知识及技能……期待更多的船员朋友成为珠江水运杂志"船员俱乐部"中的一员。     

“通过”索马里海盗危险区域的船员补贴争议仲裁案

近年来，索马里海盗的猖狂给船员的人身安全带来了极大威胁，使得原本就艰苦、高危的海员职业增加了更大风险。根据国际航运·睫例，船舶驶经这些海域时，船员有权拒绝或选择离船。船东为鼓励船员留船工作并做好防范海盗工作，往往给予船员额外的补贴。以下介绍一则近期由中国海事仲裁委员会上海分会处理的有关海盗危险区域的船员补贴案件，双方主要就补贴针对的“通过”危险区域一词发生了不同的理解，在船舶被海盗劫持滞留132天的情况下是否应当支付船员补贴。     

新形势下我国远洋船员综合素质存在问题分析及其提升路径

目前我国远洋船员在国际船员市场中保持着较高的占有率,但船员总体文化水平有待提高,受新型冠状病毒肺炎疫情的影响下,远洋船员综合素质存在的问题更为突出。为此,本文分析了远洋船员的生活、工作、学习、心理、生理等方面受新型冠状病毒肺炎疫情的不同程度的影响、船员培训教育方面存在的问题和船员对公司的归属感。本文在综合素质和职业素质培训、船员兴趣爱好培养、船上组织活动、船上见习考核程序和船员归属感增加等方面提出了方法和策略,以提升我国远洋船员的综合素质,保持国际船员市场中的占有率。     

“通过”索马里海盗危险区域的船员补贴争议仲裁案

近年来，索马里海盗的猖狂给船员的人身安全带来了极大威胁，使得原本就艰苦、高危的海员职业增加了更大风险。根据国际航运·睫例，船舶驶经这些海域时，船员有权拒绝或选择离船。船东为鼓励船员留船工作并做好防范海盗工作，往往给予船员额外的补贴。以下介绍一则近期由中国海事仲裁委员会上海分会处理的有关海盗危险区域的船员补贴案件，双方主要就补贴针对的“通过”危险区域一词发生了不同的理解，在船舶被海盗劫持滞留132天的情况下是否应当支付船员补贴。     

写在《中华人民共和国船员条例》发布之际(续)——条例的主要内容和主要制度

(接上期)九、关于船员劳动和社会保障的特别规定《船员条例》按照国家有关劳动和社会保障的法律、法规、政策的规定以及我国已经签署但尚未批准的国际劳工组织的《2006年国际海事劳工公约》的精神,结合船员流动性强、风险性高、责任重大、环境艰苦等特点,从鼓励公民从事船员职业和鼓励船员安心船上工作的角度,在国家普遍的劳动和社会保障的基础上,对船员特别是船员在船上工作期间的职业保障,作出了专门     

船员适任 掌航行安全之舵

正截至2017年底,我国共有注册船员约150余万人,船员数量位居世界第一,是名副其实的船员大国、航运大国。船员的技能水平、工作状态和安全意识关系到船舶航行安全。因此,船员是确保水上交通安全的首要因素。顶层设计向着"船员强国"奋进随着市场经济的发展,船员正走向市场,维护船员合法权益逐渐上升为近年来船员管理的重要职能。当前,因船岸收入差距急剧缩小,船员的职业吸引力下降,现有船员流失率高、职业操守欠缺。针对船员队伍的现状和形势,交通运输部2016年发布了《中国船员发展规划(2016-2020年)》,明确了2020年前船员发展的总体目标。同时,自2016     

为何必须弥补这块“短板”?——从航运强国建设看船员劳动关系专属立法

文中结合全国人大代表在第十三届全国人大二次会议上提出的船员劳动关系立法建议,从航运业特点、船员职业特点、世界各国船员管理经验三个方面论证了船员劳动关系立法与航运强国建设的关系,并就我国的船员劳动关系立法工作提出相关建议。     

船员心理素质对其安全行为能力的影响机理

为防范和化解船舶被行中的重大风险,针对目前船员行为能力致因研究不足的现状,界定船员心理素质内涵,运用探索性因子分析法提取出以家庭幸福感、职业认同感、船上满意度、应激性为准则层的船员心理素质指标体系,设计问卷并通过验证性因子检验,构建反映船员心理素质对安全行为能力影响机理的结构方程模型(SEM),运用AMOS软件对船员调查数据测算,得到各船员心理素质因子对船员安全行为能力的影响路径和作用效应。研究结果表明,船员心理素质对其安全行为能力产生显著正向影响,船员家庭关系、职业态度、船上生活环境和突发事件对船员心理素质影响较大。     

船舶党建与在船高素质船员队伍建设融合共促的思考

随着国内船员队伍规模不断扩大,船员队伍结构失衡,高端航海人才略显紧缺,船员个体素质分化等问题日益凸显,论文从船舶党支部应承担的三基建设任务出发,调研了船舶党支部的基本组织是否健全、基本队伍是否配强配齐、基本制度是否落实到位三个方面,并根据调查结果,从党管人才的角度,提出船舶党建与在船高素质船员队伍建设相互融合促进的途径：强化对在船高素质船员队伍建设的引领、党员领导干部讲党课促进在船船员职业发展、开展丰富多彩的主题活动增强在船船员职业素养、开展经常性针对性教育管理监督加强在船船员职业行为规范、注重日常工作提升在船船员综合素质等五个方面提出意见建议。     

关于我国船员职业发展稳定性的若干思考

本文基于职业稳定性影响因素,结合我国船员职业发展特征,总结分析了我国船员职业发展稳定性的影响因素,进而对提高我国船员职业稳定性的相关对策建议进行了若干思考。     

船员职业健康安全管理探讨

关注船员职业健康,必须从船舶的移动性、封闭性等诸多特性来识别船员职业健康安全风险。对船员职业健康安全风险有了正确的认识,就可以制定相应的管控措施,将其降到最低程度。只要各级管理人员高度重视,广大船员提高职业健康安全意识和体系执行力,就可以有效控制各类职业健康风险。     

我国船员职业素养现状以及培养策略研究

随着全球经济一体化进程的加快和世界航运业的快速发展,如何提升我国船员的职业素养成为了一个重要议题。本文将阐述船员职业素养培养研究的现状,以及我国船员职业素养培养问题存在的原因分析,并提出加强我国船员职业素养培养的对策措施。     

切实提升海员的社会地位和福利待遇

<正>"海员是传统的高风险职业,工作强度高,生活环境差,伤病风险大。随着我国经济社会的全面进步和发展,海员与陆上人员的收入差距逐渐缩小。船员收入优势不复存在,船上与陆上的生活条件差距     

2014年全国优秀船员及优秀船员家属选登

2014年“世界海员日”，为了向全社会介绍和宣传海员群体所做的贡献，中国海事局和中国海员建设工会共同评选出100名优秀船员和100名优秀船员家属，以展现当代船员和船员家属的风采，更加广泛地动员群众参与，扩大海员职业的社会影响力。     

智慧管理幸福万千船员

社会地位不高,职业自豪感不强,船员无序流动频繁,这些已成为制约中国船员队伍发展的主要问题,也成为了许多应届航海类毕业生从事船员职业的绊脚石。提高船员的幸福指数已经成为海员发展的重中之重。