重汽特种车公司启动码头牵引车制造许可项目

中国重汽特种车公司于2011年12月启动“码头牵引车制造许可项目”。该项目初定为五个阶段：准备阶段、申请与受理阶段、质保体系实施阶段、试生产阶段、评审和评审后的整改阶段。     

论监理工程师在工程造价控制中的地位和作用

实施工程监理是控制工程造价的有效途径.本文从设计阶段、招投标阶段、施工准备阶段、施工阶段和竣工结算阶段5个阶段来论述了监理工程师在工程造价控制的地位和作用.     

山区河流水运工程施工阶段费用分析与控制

结合山区河流水运工程实际情况，分析施工阶段影响工程费用的因素，提出施工准备阶段、施工阶段、竣工结算阶段等工程费用的监控措施。     

我国的高速公路BOT项目的运作程序及要点

论述高速公路建设-经营-移交项目阶段划分运作程序。对项目决策阶段、融资阶段、实施前准备阶段、实施阶段、竣工验收阶段中主要任务作了具体说明。对项目运作要点强调做好交通分析、预测;投资概算;财务评价;风险分析;各项工程管理。     

矩形盾构隧道管片衬砌施工期结构性能的现场试验研究： 结合上海虹桥临空11-3地块地下连接通道工程

本文以国内首条矩形盾构隧道工程为背景,对矩形盾构衬砌结构在整个施工期的荷载及结构响应进行现场追踪测试,探索衬砌结构在施工期的主要受力阶段、结构外荷载及其响应随时间的变化规律,以全面掌握矩形盾构隧道衬砌结构在施工期的受力行为。研究结果表明： 1）衬砌结构在施工期的受力可划分为自重阶段、脱出盾尾阶段、同步注浆阶段和稳定荷载阶段; 2）脱出盾尾阶段和同步注浆阶段的结构外荷载分别为稳定荷载阶段的1.5~3.0倍和1.5~2.5倍,为衬砌结构在施工期的2个不利受力阶段; 3）稳定荷载阶段的结构外荷载及其分布与理论计算较为吻合; 4）衬砌结构在施工期的内力基本满足左右对称,内力分布特征与运营阶段基本一致。     

汽车自动变速器新技术聚焦

随着全球汽车工业的快速发展,汽车发展经历了三大革命性阶段,即动力革命阶段、传动革命阶段和控制革命阶段。目前各发达国家汽车正处于控制革命的阶段。控制革命阶段的本质就是实现控制的自动化和智能化。控制革命阶段的特点是由各总成的单独控制,向着模块化、一体化综合集成控制方式迈进,从一般化控制向智能化、网络化控制方向发展。其中汽车自动变速器技术的发展,在控制革命中又占据了重要地位。     

国内外散热器工艺发展三部曲

中国轿车散热器的发展大致分为三大阶段：建国初期至80年代末为第一阶段，80年代至90年代中期为第二阶段，此后为第三阶段。在这三个阶段中，虽然从起步时间来看，仅滞后国外10～20年，但在工艺及品质上尚存在一定的差距。在第一阶段中，产品以铜水箱为主，主要用于工程机械等，     

浅析价值工程在物资管理方面的综合应用

本文主要分析了徐沛铁路管理处在物资管理方面是如何运用价值工程的。在运用价值工程的过程中,企业划分了三个阶段,即探索阶段、补充阶段、完善和成效阶段。     

东江特大连续刚构桥施工及运营线形监控

大跨度连续刚构桥的线形监控在桥梁施工阶段和运营阶段具有重要意义。在施工阶段,通过线形监控使桥梁实测线形与理论计算值比较,及时修正桥梁施工状态,保证成桥线形符合设计要求。在运营阶段,桥梁线形监控为桥梁运营阶段的养护工作提供科学的合理可靠数据,为桥梁正常安全使用提供强有力保证。本文以东江特大连续刚构桥施工及运营线形监控为工程背景,分析了在连续刚构桥施工期间影响桥梁线形的主要因素以及桥梁线形控制的主要内容与步骤。通过对东江特大桥施工阶段和运营阶段的桥梁线形监控数据进行分析,为同类桥梁施工阶段和运营阶段线形控制提供参考。     

成本管理五步曲

成本控制的重要性勿容置疑,本文就成本管理在招投标阶段、施工准备阶段、施工阶段、军工结算阶段、完工后企业内部考核时如何做好成本管理进行了论述。     

试论公路建设各阶段的造价管理与控制

文章主要阐述公路建设项目各阶段造价管理的意义和作用,分析并指出目前存在的困难、问题及原因,并从项目决策阶段、设计阶段、招标投标阶段、建设实施阶段和竣工阶段如何有效控制项目投资应采取的对策、措施和建议提出一些看法,供广大管理人员和造价工作者借鉴和参考。     

为汽保行业更快更好发展做出更大贡献——中国汽车保修设备行业协会换届大会将于2014年7月召开

<正>中国汽车保修设备行业协会第七届理事会和领导机构2010年7月成立,四年届期已满,依据国务院《社会团体登记管理条例》、《交通部社会团体管理办法》和《中国汽车保修设备行业协会章程》的规定,拟定于2014年7月下旬召开协会换届大会。换届工作分准备阶段、筹备阶段、换届阶段三个阶段进行。第一阶段为准备阶段。准备阶段由协会秘书处制定换届方案,宣传发动相关单位积极参与,起草换届大会所需     

铁路斜拉桥静力稳定性有限元分析

以某在建双塔五跨部分预应力混凝土斜拉桥为工程背景,在理论分析有限元法计算稳定系数的基础上,用软件Midas/Civil对该桥进行有限元建模,从施工阶段和运营阶段两个方面分析各工况下的安全稳定系数及相应的失稳模态,得出该桥在各典型悬臂法施工阶段和成桥运营阶段的整体稳定性均良好,且各典型施工阶段的稳定性要大于成桥运营阶段的稳定性。     

浅谈高速公路BOT建设项目的工程管理

分析了高速公路BOT建设项目前期准备阶段及项目实施阶段的工程管理,并结合实际介绍工程实施阶段项目管理的经验、教训.     

市政工程造价控制浅谈

该文通过项目各阶段对工程造价影响的分析,从立项决策阶段、项目设计阶段、项目实施各阶段出发,分析影响控制工程造价的主要因素,并根据不同阶段的特点,论述有效控制工程价的措施。     

考虑展宽段的路段排队长度检测算法

为了实时估计路段车辆排队长度,利用铺设在路段上的检测器,提出了一种车辆排队估计方法,对车辆排队进行实时跟踪。该方法考虑了一般的道路拓扑结构,路段排队的演化过程分为四个阶段：初始排队阶段、排队蔓延阶段、排队上溯阶段和堵塞路段阶段,不同阶段的排队利用不同的信息,通过不同的模型进行推算,通过实地调查验证,可以高效实时追踪路段排队的演化。     

震后交通需求预测的修正四阶段法

将城市震后交通系统运行划分为两个阶段:震后应急阶段及震后恢复阶段,并根据地震环境下不同恢复阶段的社会经济活动及交通系统特性对传统交通预测四阶段法———出行产生、出行分布、方式划分、交通分配的宏观模型进行修正,讨论不同模型参数的变化趋势,建议参数的调整原则及方法,进而以修正四阶段法为基础进行震后交通需求预测。该方法简便易行,预测结果可对城市交通系统防灾规划提供决策依据。     

后疫情时代公交如何解困突围

当前,全世界已经进入新冠疫情后时代,从2019年底新冠病毒爆发以来,防疫政策共经历了五个阶段,第一阶段从隔离管控到封城封路。第二阶段接种新冠疫苗集体抗疫。第三阶段是动态清零小范围清零。第四阶段居家隔离、个人隔离。第五阶段开始逐步放开。三年来这场病毒对国家、对人民、对社会是一场灾难性的冲击。全球的经济供应链需求和生产骤降。     

浅谈投资监理在建设项目全过程中对造价控制的作用

我国目前建设工程造价采用分阶段计价与控制,即项目立项阶段编制投资估算,初步设计阶段编制概算,施工图阶段编制工程预算,竣工验收阶段编制竣工决算,任何环节的疏忽和大意,都会直接影响工程的投资。该文引进投资监理的理论,探讨投资监理在建设项目各阶段协助业主进行造价控制的可行性,以及必要性。     

浅析如何做好市政改造工程的建设管理工作

市政改造工程对完善市政基础设施、改善市容市貌、人居环境,规范交通秩序,提升城市品质和竞争力具有重要意义。该文从市政改造工程的建设管理工作人手,对投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段、竣工验收及后评价阶段的工作进行浅析。