共查询到19条相似文献,搜索用时 51 毫秒
1.
2.
论高速公路中央分隔带开口设计 总被引:1,自引:0,他引:1
结合多年高速公路项目设计和建设的经验,从安全、便捷、经济和美观的角度,在土建设计和安全设施设计方面提出了高速公路中央分隔带开口设计的一些见解和看法。中央分隔带开口的设计不仅仅是套用规范,更为重要的是要因地制宜,灵活应用,根据不同情况采用不同设计方法,并需谨慎而积极地运用一些新技术、新产品,这样才能更好地实现高速公路的安全、便捷、经济和美观的特点。 相似文献
3.
4.
5.
孙宏宇 《交通世界(建养机械)》2012,(8):223-224
《公路路线设计规范》规定:高速公路、一级公路整体式路基必须设置中间带,中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。中央分隔带的基本功能是:分离双向行驶的交通,防止车辆任意掉头,确保交通安全;为设置防撞护栏、交通标志、植树绿化提供场地。高 相似文献
6.
7.
赵国宁 《交通世界(建养机械)》2014,(35):72-73
对于平原区高速公路,路线穿越低洼平坦的地带和高填深挖等复杂地形条件是不可避免的。地势低洼平坦的地形和开挖断面的水文地质条件通常比较复杂,主要是由于地下水丰富,并且活动频繁,严重危害了公路沿线设施。同时,目前修建的高速公路在设计时考虑到行车安全和美学,以及环境保护等因素,一般都设有中央分隔带,并对中央分隔带进行了绿化设计,这不仅了改善了高速公路线性单调的缺点,还起到美化环境,加强环境保护等方面的作用;于此同时,中央分隔带的设置还可以减少在夜间驾驶时会造成的眩光,有效减少了交通事故的发生。但是,中央分隔带的设置势必带来高速公路中央分隔带排水的问题。 相似文献
8.
本文主要提出了如何解决高速公路超高地段中央分隔带的排水设计,并从几个具体的设计方案谈到了几种不同的排水方式。 相似文献
9.
通过对辽宁省东部项目鹤岗至大连国家高速公路桓仁(辽吉界)至丹东(古城子)段前期工作的研究,重点分析项目影响区内高速公路线形设计、环境保护、可持续发展等主要问题,提出山岭区高速公路设计新理念. 相似文献
10.
随着经济的持续快速发展和路网规模效应的逐步形成,交通量迅速增长,早期建设的高速公路暴露出车道偏少、标准偏低、病害较多的问题,服务水平逐年降低,需要及时进行改扩建。山区高速公路受地形限制,改扩建设计中制约因素较多。以长邯高速山西段改扩建设计为依托,分析其存在的主要问题并针对性地提出设计要点。 相似文献
11.
山区公路路线的设计受到的制约因素比较多,应结合山区公路路线选线的准则和当地的具体条件,综合考虑平纵面设计、构造物的设计和环境保护等问题,设计出合理的山区公路路线。 相似文献
12.
由于山岭区高速公路的复杂性和受外界影响因素的多样性,设计时既要考虑在技术上满足要求,又要结合当地实际情况,进行方案比选、技术论证,以确定最优化、最安全的路基断面。 相似文献
13.
山区公路交通安全设计必须应用人性化的设计理念,避免对规范生搬硬套、机械使用,但也绝不是脱离规范要求进行主观的臆想,而是要在传统道路线形设计理论的基础上,通过扩大道路安全空间来创造一个良好的交通环境,为山区公路的交通安全提供切实、可靠的保证. 相似文献
14.
由于山区高速公路的地质、地形条件复杂,使隧道规模越来越大,建设难度增加,因此更要重视前期的规划设计工作。隧道设计应以安全、功能、环保、经济为重点,不仅要满足有关规范的技术指标,还要注意与路线总体、洞外构造物相衔接,达到“系统最优”的目的,同时应充分汲取国内外公路隧道建设与运营的经验,实现“安全与效益”的统一,提高我国公路隧道建设的技术水平。 相似文献
15.
结合某公路路段状态及地形地质情况,从平、纵线形设计、路基路面设计、平面交叉设计、排水设计以及路侧和安全护栏设计等多方面探讨该区域公路设计的技术特点,同时提出未来公路设计应注意的事项,可为相关工程项目提供参考。 相似文献
16.
17.
由于山区高速公路的地质、地形条件复杂,使隧道规模越来越大,建设难度增加,因此更要重视前期的规划设计工作.隧道设计应以安全、功能、环保、经济为重点,不仅要满足有关规范的技术指标,还要注意与路线总体、洞外构造物相衔接,达到"系统最优"的目的,同时应充分汲取国内外公路隧道建设与运营的经验,实现"安全与效益"的统一,提高我国公路隧道建设的技术水平. 相似文献
18.