要闻

全国高速公路服务区服务质量等级评定落幕经公开征求社会意见,日前,全国高速公路服务区服务质量等级评定结果正式出炉。上海枫泾服务区与其他省市共100对服务区获授全国百佳示范服务区;上海练塘、朱桥、淀山湖等3对服务区与其他省市共400对服务区获优秀服务区;上海叶榭、港沿、长兴、沪浙等9对服务区与其他省市共1072对服务区     

高速公路的服务区、停车区设计的探讨

高速公路的服务区、停车区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施,通过对国内、外服务区、停车区的规划、设计设置现状对比,结合成自泸高速公路服务区、停车区的设计实例,探讨其设计的思路,为高速公路的服务区、停车区的设计提供参考。     

京港澳高速公路明港停车区改服务区的必要性研究

通过对明港停车区现状布局、周边环境状况的分析及对该路段和相邻服务区的调查分析,结合经济社会发展规划及以往数据分析经验,根据京港澳高速公路交通量观测数据预测了未来主线交通量和停车吸引率;采用定量计算和定性分析相结合的方法,从主线交通量、停车吸引率、交通区位和产业政策等方面分析了明港停车区改服务区的必要性。     

体验"星级服务"--河北高速公路服务区创"星级服务"纪实

河北高速公路服务区文明、规范服务全国闻名,经常有其他省市同行到河北取经学道。尤其是他们首创的“星级服务区”更引起了业内的广泛关注,为了亲身体验他们的“星级服务”,记者深入京沈线上的香河服务区、京沪线上的沧州服务区,领略了这两个五星级服务区不同凡响的服务理念。     

高速公路交通工程设施设计中应注意的几个问题

针对我国高速公路设计、建设的现状，提出交通工程设施设计中，在收费站、服务区(停车区)及预留、预埋等方面出现的问题和解决方法。     

浅谈分布式太阳能光伏发电在高速公路服务区中的应用

充分利用我国高速公路服务区、停车区,推动太阳能光伏发电建设,满足服务区日常运行用电需要,是集约化利用土地,提高单位国土面积财富输出价值的有效途径。对优化能源结构、保障能源安全、改善生态环境、转变用能方式具有重大战略意义。同时对企业降低用能成本,节约自然资源,完成减排指标等方面,都有着现实的经济意义。     

高速公路服务区功能设施配置与布局型式研究

为让服务区的功能设施配置和布局型式更加合理,以提高服务区的使用效率,调研了国内多省的高速公路服务区,划分了高速公路服务区的类型,分析了各类服务区配置的功能设施,总结了服务区的布局型式及优缺点,并统计分析出了我国常用的布局形式。调研分析结果发现:1)服务区根据区域定位和功能配置可分为中心服务区、普通服务区和停车区,中心服务区可配置拓展功能设施,并根据服务业态和功能属性,对服务区拓展功能设施从旅游休闲、人文体验和商贸物流3方面进行归纳分类; 2)我国高速公路服务区93. 05%采用分离式布局,79. 49%采用外向型布局,78. 12%加油站布设在出口处。     

公路服务区设计的文化考量

服务区的区域分为停车区、功能区、休闲区,公路服务区文化建设从形态上可以分为物质态、观念态、行为态3个层次,服务区的硬件建设、内涵建设都属于公路服务区文化建设的范围。公路服务区设计中应该把功能性和文化性统一起来,加大文化内涵建设。本文基于当前公路服务区设计中存在的问题,从功能性、地域性、舒适性3个方面提出加强公路服务区设计文化考量的基本思路。     

山区高速公路立交及隧道出口“小间距”设计技术探讨

为保证高速公路主线行车快速、安全、顺畅，对主线上进、出口数量应加以控制，JTGD20--2006（（公路路线规范》对高速公路互通式立交之间、互通式立交与隧道出口及有出入口的其他设施（如停车区、服务区等）的最小距离均有规定，但在地形、地质及环境条件非常恶劣的山区，满足这些规定十分困难。结合实际经验，对“小间距立交”设计进行探讨，并提出相应的措施。     

优化设计合理布局--高速公路服务区设计规划

高速公路的服务设施是指设置在高速公路上,为高速公路的使用者提供服务的服务区、停车区等;高速公路服务设施是保障行车安全,提高高速公路服务水平,保证运输迅速、经济,缓解驾驶员在生理上的过度疲劳和汽车在使用上的极限状态而必不可少的设施。     

浅析高速公路房建工程现场施工管理

高速公路房建工程是高速公路的重要组成部分之一,包括收费站、服务区和停车区及桥隧管理站、配电房、养护工区等附属工程。它除了需要具有一般建筑的功能之外,还要能满足对高速公路的服务这一特殊功能。然而,与其他项目相比,高速公路房建工程投资所占比例较少,因此属于高速公路整个施工中的附属施工项目。按照以往高速公路施工只重视主体的状况来说,领导对附属项目往往不是很重视。实际上,房屋建筑工程施工与主体路基、路面工程一样需要进行严格管理,确保整个工程的质量和进度,充分发挥高速公路的经济效益。     

全心全意 一汽丰田2011感恩·畅行服务活动

今年十一黄金周期间，一汽丰田在北京十三陵、江西婺源、南京栖霞山、珠海海泉湾度假区、哈尔滨太阳岛、西安法门寺、广州京广高速瓦窑岗服务区、上海沪杭高速嘉兴服务区等12个著名景区及2个高速公路服务区共设了14个感恩畅行服务站。     

贵州仁赤高速公路景观设计通过评审

2012年11月23日,由重庆交通科研设计院承担的贵州省仁怀至赤水高速公路景观绿化工程施工图设计评审会在贵阳召开。该路段高速公路是《贵州省高速公路网规划》中＂五纵＂的重要组成路段。路线全长约163 km,双向4车道,设计速度为80 km/h,全线共有桥梁172座、隧道30座、互通式立交12处、服务区3处、停车区3处、收费站13处。     

基于生物速分球工艺一体化微动力服务区污水处理技术研究

目前我国高速公路服务区污水处理系统由于运行费用高、维护专业性强、作管理复杂或处理效果差等原因处于不达标运营、故障频发甚至瘫痪等,对周围环境和水资源造成了严重污染。本文致力于研究一种全新的生物速分球工艺一体化微动力污水处理技术,可适应高速公路服务区出水水质要求有机物和氨氮去除率高、服务区污水量波动大、服务区污水性质较复杂、无专业管养等污水特点,实现污水处理达到相应污水排放标准。     

湖南省衡桂高速无线网络系统设计与应用性研究

湖南省衡桂高速公路无线通信系统旨在为衡桂高速提供灵活、高速率的宽带无线接入服务,在该专用无线网络平台实现上层高速公路信息化业务应用。无线通信系统采用"无线自组宽带MESH网络"技术独立建网,兼容国际电信主流标准802.11系列协议,实现了衡桂高速公路主线路段、桥梁、收费站、停车区、服务区等区域无线信号覆盖,为湖南省高速公路进行无线网络建设提供了典型示范。     

热带雨林高速公路的生态景观绿化设计

根据云南省西双版纳热带雨林自然保护区生态环境特点和高速公路的建设条件,结合植被的生态恢复与重建理论,分别对思小（思茅-小勐养）高速公路的边坡、中央分隔带、立交区、隧道和特殊区域（取弃土场、服务区、停车区等）进行生态景观绿化设计。景观设计以自然景观和人文景观为设计元素,生态防护采用以植物防护为主并与工程防护相结合的防护措施;绿化主要采用乔灌草复合模式,并适当运用灌草混栽、乔灌结合的模式;尽量利用原生植被,以乡土物种为主,合理搭配目标植物和先锋植物,充分体现物种多样性,实现人工绿化向周边环境的自然过渡。     

汶马高速公路长大下坡路段设计对策及管控措施研究

高海拔山区高速公路面临长大下坡与冰冻积雪双重危险因素,极大地影响其运营安全。以四川省汶川至马尔康高速公路为例,通过合理降低越岭隧道标高、在连续长大下坡段插入缓坡或反坡、设置服务区或停车区、加宽硬路肩形成大货车车道等设计方法,实现连续长大下坡分段非连续化,为大货车刹车毂降温主动提供条件。从被动措施方面介绍了交通安全设施的设计原则,提出了长大下坡路段和冰冻积雪路段安全管控措施。     

纳黔高速公路交织区安全保障技术研究

纳黔高速公路存在为数多达50余处之众的交织区。在互通式立交、服务区、停车区、爬坡车道以及紧急停车带的交织区域形态各异,存在的安全隐患各自不同。本文以纳黔高速公路摩尼互通交织区为例,结合纳黔高速公路交织区地质与气候环境特点,针对上述问题,从交织区安全标志标线设计以及安全防护措施设计这2个方面入手,为确保纳黔高速安全运营提供了切实可行的治理措施。     

中自协六届四次理事长(扩大)会议在津召开

2007年1月11日,中国自行车协会六届四次理事长(扩大)会议在天津召开。协会15名正副理事长和河北、上海、山东、广东四省市自行车行业协会以及国家自行车质量监督检验中心、全国自行车工业信息中心等单位负责人共21人到会。     

江西某高速公路开放式服务区设计方案研究

针对高速公路服务区与地方经济发展融合的需求,结合江西省上饶至浦城高速公路信州服务区设计实例,提出了开放式服务区的设计理念,对开放式服务区的设计方案、参数取值进行分析和论述;同时结合服务区地质条件、工程规模、带动地方经济发展等因素,在控制服务区工程投资的基础上,确定了最优的开放式服务区设计方案。