军民融合军交运输保障组织指挥问题探要

组织指挥的基本原则 坚持以军事运输需求为牵引。一是指挥活动要紧紧围绕军事运输的需要而展开。运力的动员、方案的制定、计划的安排、关系的协调等，都必须紧密结合军事运输的需求展开，确保满足军事运输需求。二是各项勤务保障要围绕军事运输而组织。交通运输线路的抢修、交通防护和交通调整等勤务保障任务的组织指挥实施，都要方便军事运输的组织，不能影响到军事运输任务的完成。     

信息快车

沈阳军区实行铁路军事运输干部先培训后上岗近日,沈阳军区举办了1期铁路军事运输管理培训班,战区所属单位共50余名从事铁路军事运输的干部参加了培训。通过理论讲授、讨论交流、参观见学、考核验收等形式,全面系统学习了铁路军事运输的计划提报、组织和铁路输送方     

沈阳军区实行铁路军事运输干部先培训后上岗

近日，沈阳军区举办了1期铁路军事运输管理培训班．战区所属单位共50余名从事铁路军事运输的干部参加了培训。通过理论讲授、讨论交流、参观见学、考核验收等形式，全面系统学习了铁路军事运输的计划提报、组织和铁路输送方案编制等基础内容．深入探讨了高新装备铁路军事运输装载标准、超限、超长、超重装备和危险货物铁路运输等规范。     

局部区域军交运输保障的探讨

文章旨在利用计算机，对我国局部区域的军事运输力理与地方潜力进行组织、管理、指挥，对运载工具建立运输保障系统，对动输道路建立管理系统，逐步建立计算机运输指挥自动化网络系统。     

铁路军事运输中梯队装载问题的数学模型和求解算法

梯队装载问题是铁路军事运输中的典型NP问题,军事装备存在可跨装、可重叠、成套装载和成建制装载的特点。在分析铁路军事运输梯队装载问题的基础上,对军事运输相关装载要求进行了合理的量化,提出以装备长度为装载依据,以使用车辆总数最少为目标的装载优化模型。针对普通计算机求解梯队装载问题计算能力不足的瓶颈,引入并行求解思想,设计了求解模型的并行全排列算法,并在集群上进行实例测试。     

基于多模式的公铁联合军事运输网络图模型研究

目前,我军多方式联合运输的主要手段是铁路和公路,在现实运用中军队重点关注运输方式转换的过程,以便合理地制定转运与保障方案。运用多模式网络建模和图论的相关理论与方法,根据部队联合输送任务需求和转运保障特点,采用铁路车站军事运输装卸载能力指数和军事运输道路通过能力指数评估方法,在地理地图的基础上,简化路网,建立公铁联合军事运输网络图模型,拟为军事联合运输路径优化研究提供方法。     

应急铁路军事运输径路优化问题研究

应急铁路军事运输,需要合理安排输送径路,完成时限要求下的大规模集中输送。分析了应急铁路军事运输的特点,建立了径路优化的数学模型。设计了基于车流优先权编码的遗传算法,确定车流序列。按照车流序列,采用逐次配流法,求解多源多汇的径路集问题。通过实例证明了算法的有效性。     

公路军事运输线路中断下运输时间优化

分析了在公路军事运输线路中断情况下的各种对策，并对各对策的运输时间进行了量化分析，建立了公路军事运输线路中断情况下运输时间优化数学模型。应用表明。该模型能较好地对战时道路中断情况下时间优选进行仿真分析。     

提高汽车分队运输勤务训练质量的三点思考

解放思想,明确目标,增强"三性"汽车分队运输勤务是汽车分队为完成部队输送和物资、装备运输所进行组织计划、指挥管理、协同保障等项工作的统称,它除了征集运力组织实施军事运输     

小幽默

发展适应性和机动性强的车辆运输装备，是新时期公路军事运输准备的前提。未来战争中，我军战术范围的运输保障任务还主要是靠汽车来完成；同时，由于铁路、航路可能被破坏，汽车还将担负起部分战役运输保障任务，因此公路运输在未来战争中的任务非常繁重。加之一方面敌对我后方进行袭击，造成战场行动条件恶劣，加大了汽车生存难度，车辆损坏     

舟山警备区组织跨区机动铁路军事运输训练

2014年10月上旬，舟山警备区组织所属某团跨区实弹战术演习。军事运输是演习的一个重要环节，为确保运输任务顺利完成，区、团两级军交运输部门从8月初就开始紧锣密鼓地展开了各项准备工作，编制上报运输计划，针对铁路运输特点，邀请相关人员授课辅导、召开装载协调会、反复研究拟定装载方案、充分开展适应性训练。     

适应多样化军事任务需求 努力提高公路军事运输保障能力

<正>一、深化思想观念,提高公路军事运输重要性和紧迫性的认识与其他运输方式相比,公路军事运输具有覆盖范围广、通达程度深、机动性强的优势,既是一种独立的运输方式,又为其他运输方式起到"微循环"的效果。公路军事运输搞不上去,部队的军事行动就得不到保证,部队人员和物资运输就得不到保障,尤其是随着部队执行多样化军事任务越来越多,对公路军事运输提出了更高的要求。     

一种部队铁路输送计算机仿真系统的研发

章介绍了一个部队铁路输送计算机仿真系统的结构框图、设计思想、功能特性和实现方法。运用这一系统，可以优化铁路军事运输方案，提高铁运计划编制和铁路输送的效率。     

军交运输保障多样化对公路军事运输保障建设的启示

启示一：着眼“应战”、“应急”需要，强化公路军事运输保障职能。“应战”是军事斗争后勤准备的重点，但是随着新时期赋予的“应急”这一新职能，军交运输保障的任务逐步呈现出多样化特点。公路军事运输保障建设要积极适应新形势需要，着眼“应急”、“应战”的不同需求，很重要的一方面就是大力强化公路军事运输保障职能，提高运输保障力。公路军事运输职能的本质是为军事活动提供运输保障，是一种满足“位移”需求的运输服务活动。     

提高空军＂杀手锏＂武器装备综合输送保障能力研究

尽快形成“杀手铜”武器装备部队机动方案资料体系。一是规范形成铁路输送装载方案标准体系。1999年以来,总后勤部先后制定下发《铁路军事运输装载标准》（空军专用装备装载标准、空军专用装备第2部分增补1）,明确了“杀手锏”武器装备的铁路军事运输装载标准。近几年,新引进的改进型武器装备与原系统相比较,有了较多的变化与调整,原有的装载标准已不能适应部队实际装载输送的需求;同时,空军自主研发的重装备铁路运输专用平车陆续投入使用,铁路部门也逐步更换使用新型车辆。     

加强新形势下交通沿线军交运输工作浅见

一、突出“中心”地位,确保各项军交运输保障任务圆满完成 （一）坚持以运输工作为中心。军事运输是军交运输系统的中心任务和根本职能,也是交通沿线履行职能、做好军事斗争准备的关键。当前,我军正处在加速推进中国特色军事变革、深入做好军事斗争准备的关键时期,部队演习、训练更加频繁,国防尖端武器装备试验和非战争军事行动等运输保障需求不断增多,军事运输要求越来越高、任务越来越重。军代处一定要从履行根本职能出发,坚持以军事运输为中心,努力实现保障有力。     

GPS系统在高技术局部战争运输保障中的应用

文章从高技术局部战争对军事运输保障要求出发，通过对ＧＰＳ系统的开发，将其运用在未来高技术局部战争的运输保障中，以增强后勤运输的机动灵活性，从而高效益地实施运输保障。     

建立公路军事运输信息系统的思考

建立公路军事运输信息系统的现实意义 适应新军事变革，推进公路军事运输信息化建设，是适应信息化战争要求、提高保障水平的重要举措。只有充分应用信息化指挥手段和运输装备，对所运送的人员和物资实施灵活指挥、全程监控，才能实现各种运输力量在时间、空间上的统一，最大程度地实施作战保障。通过建立公路军事运输信息系统，对文字、素质、图形、音像等各类数据进行搜集和处理，为指挥决策提供科学合理依据，提高军交运输综合保障能力和快速反应能力。     

信息快车

<正>兰州军区重视抓好跨国军事运输保障兰州军区针对跨国军事运输保障政治要求高、运输距离远、协调任务重等实际,积极采取有效措施,精心组织维和工兵、医疗分队轮换和上合组织联合军演等跨国运输保障。针对政治标准严、相关要求高的实际,认真做好各项准备。按照维和分队出入境保障要     

抓好军事运输安全的主要对策

一、更新管理理念。 确立科学的安全观念一要树立正确的安全发展观。要确立“安全第一、预防为主”的指导思想．把“安全第一”的价值观贯穿于整个军事运输工作之中,使安全管理与安全发展有机的结合起来,通过充分发挥安全管理理念的凝聚导向作用、激励约束作用和协调融合作用,不断提高人员的安全自觉性,从而发掘出蕴藏在人员内心中推动安全工作的强大力量,促进军事运输安全工作又好又快地发展。二要增强安全防范意识。要具有超前的安全防范意识,提前做好预防准备并付诸实际,根据安全发展需求,制定长远的安全管理规划,大胆地对现有安全技术和管理进行改革和创新,并树立以人为本的理念．加强军事运输安全的教育和宣传,充分发挥人员的积极性、主动性和创造性。三要建立安全工作的长效机制。通过从制度上规范军事运输安全工作,明确与落实安全管理工作职责,实现安全工作制度化与规范化。再通过人员的思想观念认同．切实理解上级的决策和指令,自觉地按安全工作的整体战略目标和制度要求来调节和规范自身行为,统一思想、统一认识、统一行动,从而建立军事运输安全工作的长效机制。