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我国目前的汽车车型种类有490多种,技术方面基本上是国外几大制造厂的高新技术的结晶。只要做好车辆的保养维护,终身是不需要大修的,保养维护项目大概占到总维修项目的80%。因此,汽车的保养维护将是维修企业的主要作业项目。保养维护项目属于带有操作共性的、简单性的项目,适合做快修和专修,具体分为9大类(共200多个小项目):1.发动机及离合 相似文献
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遍布在上海市郊的AC德科汽车快修保养店,其总公司是上海纽福克斯汽车配件有限公司(New Focus).在国内的销售公司为上海豪品汽车维修保养服务有限公司。提起汽配专家AC德科(美国通用公司旗下最有成就的子公司之一),业内人士早有耳闻。上海的AC德科汽车快修保养连锁店怎样运营和发展的,又与纽福克斯是什么关系呢?笔者带着疑问走访了上海豪品汽车维修服务有限公司并采访了该公司负责汽车快修的洪瑛莲副总经理。 上海的AC德科汽车快修连锁站完全是纽福克斯的全资子公司,其与AC 相似文献
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汽车维修行业的发展趋势——快修连锁经营模式 总被引:1,自引:0,他引:1
加快发展汽车维修行业快修连锁经营模式是发展方向,交通部十年规划纲要提出了:发展连锁经营;并在《关于道路运输业结构调整的若干意见》中提出:引导具有一定规模的实力的汽车维修企业在统一汽车维修服务质量标准的前提下,采取异地设点或联营等形式,实行连锁经营。并要按照现代物流的经营理念,统一汽车配件、维修设备及机具的采购和配送,降低维修成本确保零配件品质 相似文献
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高玉民 《中国汽车保修设备》2004,(2):5-8
时光如梭,转眼又是新的一年。和许多中小型汽车维修企业的朋友回顾过去,他们都有着共同的感慨:竞争激烈、车源不足、成本太高、生意难做。面对汽车维修领域中的种种变化,如何审时度势,确定发展方向,才能在今后的市场竞争中站稳脚跟,成了许多企业老板的难题,甚至一些维修企业为此感到茫然与困惑。 相似文献
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中国汽车快修市场的现状及发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对国内外汽车快修市场现状的阐述,从修车速度、市场规范化程度、经济效益等方面分析了当前中国汽车快修行业发展中存在的问题,提出了扶持大型维修企业发展快修业、提高从业人员素质及加强行业管理等推动汽车快修市场发展的对策。 相似文献
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.护口r一产月r.~,.口勺一q‘护~J代一研、.211玉、沪、沪快速发展的汽车业和各种汽车维修品牌的相继推出,汽车业发生了一系列的变革,一方面是新技术新利技的应用,另一方面汽车维修市场参差不齐,以至于现在各汽车维修品牌店除了质量竞争之外更多地推崇服务竞争。随着汽车保 相似文献
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2012年8月21日,吉林省汽车维修行业协会和长春市机动车维修行业协会响应交通运输部和中国汽车维修行业协会的号召,在长春市召开了汽车维修快修连锁经营推介会。中国汽车后市场联合会副主席、国际汽车产业协会常务副主席董东烁,长春市机动车维修行业协会会长王晶琦和吉林省汽车维修行业协会副会长兼秘书长吴东风参加了会议,来自长春市和白山市的62家中小型汽车维修企业参加了会议。会议就未来汽车维修行业的维修业转型为维修连锁发展趋势做了介绍,就快修连锁经营模式的基本特征、关键要素和盈利点做了详细的讲解,与会企业代表与专家进行了交流, 相似文献
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江苏省交通厅运输管理局近日发布了全省第一批“江苏快修”服务品牌企业名单,上海大众汽车张家港销售服务有限公司、张家港市宏伟汽车销售服务有限公司(北京现代、海南马自达)、张家港市信安汽车销售有限公司(广州本田)等3家4S店榜上有名。 相似文献
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所谓“汽车快修站(店)”是指设立在公路沿线两侧或市区(符合城建要求),有能力在2小时内对汽车的部分总成及零部件进行不涉及钣金、涂漆,用机械加工恢复作业的修理、更换及维护,以恢复汽车的技术状况和运行性能,实行24小时维修服务,并符合相应的国家标准和行业标准规定的汽车维修业户。也就是说,这种汽车维修站(店)一般设在交通要道或者车辆出入比较大的地区,比如在大型住宅区域写字楼群旁。汽车快修站(店)讲究的是方便、快捷,以就近维修为主。 相似文献
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<正>截至2013年底,我国机动车维修企业数量达到447,273家,其中汽车维修企业373,037家。在373,037家汽车维修企业中,一类企业13,788家,二类企业67,624家,三类企业291,625家,从业人员310多万人,年维修产值达400亿元以上。从2001年开始,中国的汽车销售量以每年30%以上的惊人速度递增。据有关部门预测,到2015年,中国汽车售后市场的年产值将达到1~1.5万亿元。然而,在我国规模庞大的汽车服务市场中,快修连锁这一模式却未能迅速崛起,发展也没有像专家们期待的那 相似文献
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近日,宿迁市五家申报“江苏快修”服务品牌的汽车维修企业正式通过省运管局考核验收,并于2009年1月20日统一挂牌。这标志着第一批省级快修服务品牌企业将为宿迁广大车主提供及时周到的机动车维修服务,宿迁市汽车维修行业结构进一步得到优化。 相似文献
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笔者曾经向多位热衷于议论“快修”的省市维修行业管理者请教:为什么要设立“快修”项目?“快修”为什么能比一、二、三类维修企业快?他们或者说是现在私家车多了,要解决车主就近修理问题,或者说去大中型维修企业修车又是进厂检验诊断,又是派工,程序复杂耽误时间。笔者认为这种回答是不得要领,缺少说服力的。 相似文献