物探新技术在秦沈客运专线工程勘察中的应用

针对秦沈客运专线不良地质体的物理力学参数和几何形态，积极采用高密度电阻率法，地震映像法等物探新技术，新方法。圈定了采空洞穴，岩溶等的位置，走向，为整治不质和后续施工提供了可靠的依据。     

路面国际不平度指数的两种描述及其应用

为理解和应用路面国际不平度指数,研究了路面国际不平度指数的时间域和时间频率域描述。基于路面国际不平度指数的标准车辆模型,建立了路面国际不平度指数的时间域描述和车辆模型的运动微分方程。在空间频率域,建立了路面不平度功率谱密度表示;在时间频率域,建立了路面激励功率谱密度表示。通过路面国际不平度指数标准车辆模型推导出悬架动挠度速度的频率响应表示,建立了路面国际不平度指数的时间频率域表示,分析证明了路面国际不平度指数和路面激励功率密度等效。利用美国LTPP项目实测路面不平度数据,求取了路面国际不平度指数时间域和时间频率域的结果,通过两者对比说明了国际不平度指数时间频率域描述的正确性和有效性,对实测路面不平度数据引入中值滤波可更好确定时间频率域路面国际不平度指数。     

综合物探在复杂岩性地区断层勘察中的应用

采用高密度电法与地震映像法相结合的综合物探技术,准确探明黄平大桥桥址区断层发育情况,并对比分析断层勘察中高密度电法和地震映像法所起的作用,得出结论：断层解释可选择以地震映像法为主,高密度电法为辅;岩性划分可选择以高密度电法为主,地震映像法为辅。     

基于贡献权重法的苏宝河流域地震滑坡本底因子敏感性分析

以苏宝河流域地震滑坡统计资料为依据,基于贡献权重方法对苏宝河流域地震滑坡本底因子的敏感性进行了分析。结果表明:以贡献率作为各本底因子在分级区间上的敏感性分析的指标,确定了该区域内各因子最利于地震滑坡发育的数值区间;以互权重作为地震滑坡发育各本底因子之间的敏感分析指标,确定了该区域内各本底因子对地震滑坡的贡献率大小。     

公路路面隐含裂缝的无损检测方法

在建立垂直裂缝反射波运动学数学模型的基础上,对垂直裂缝模型进行了数字模拟和超声波物理模拟,对其结果做了综合讨论和分析,并对某公路段采用浅层地震映像法检测的实例结果进行了综合分析。结果表明,浅层地震映像法可以有效探测公路面层以下的隐含裂缝,但必须采用偏移距不为零的等偏移距映像法才能得到垂直裂缝的反射,否则难以对垂直裂缝进行有效检测;不管激发和接收点处于什么位置,在水平界面上的反射点均处于与激发和接收点同侧、距垂直裂缝1／2偏移距处。浅层地震映像法是一种检测公路隐含裂缝行之有效的无损检测方法。     

声学黑洞能量汇聚效应及阻尼耗能机理研究

建立了内嵌单个声学黑洞板结构与阻尼的有限元模型，通过功率流和波数域法分析了板内弯曲波的全频带能量分布特性，并进一步研究了板内嵌有声学黑洞阵列结构的能量汇聚效应，探究了不同激励频率下声学黑洞阵列与阻尼的耦合作用机理。结果表明，相比于普通薄板，带有阻尼的声学黑洞阵列结构能够显著改善结构振动及向外的辐射噪声，声辐射降低量最大可以达到10 d B，在结构的减振降噪与轻量化方面具有应用潜力。     

地震散射波法在公路桥基岩溶探测中的应用

岩溶对桥基危害巨大，常用的物探方法存在较大局限。为准确探测公路桥基岩溶分布，介绍了地震散射波法的原理以及该方法的数据处理技术和成果解译方法，并用于工程实践。结果表明，根据该法的偏移图像圈定岩溶及地层划分，经钻孔验证，探测结果准确程度高，表明地震散射波法具有探测深度大、分辨率高、不依赖于钻孔等优点，可作为公路桥基岩溶探测的方法，应用前景良好。     

基于特征和标签联合分布匹配的智能驾驶跨域自适应目标检测

现有的跨域自适应目标检测器主要通过特征分布匹配学习域不变特征来减小域偏移。然而，它们忽略了现实世界中因目标检测对象组合不同和类不平衡等引起的标签分布偏移问题，导致这些方法泛化性较差。为解决这一问题，本文提出一种基于特征和标签联合分布匹配的域自适应目标检测算法，以同时在特征和标签级别上显式对齐域分布。首先，提出一个图像级分类嵌入模块，通过对比学习增强全局特征可迁移性和可判别性。然后，提出类级分布对齐模块，通过多级特征对齐实现域间多模态结构对齐。最后，提出增强一致性正则化模块，通过区域一致性正则化实现跨域标签分布对齐。在多个数据集上的实验表明，所提出的域对齐算法能有效地促进跨域数据迁移前后语义一致性，为智能汽车跨视觉域应用提供了一种有效的解决方案。     

宽域沥青路用性能试验研究

通过对比试验，对宽域沥青的各项性能指标进行了测试并按美国SHRP的PG分级指标进行测试，其性能达到PG76-28并满足我国EVA、PE改性沥青的指标要求，具有较好的高温稳定性温度敏感性。通过宽域沥青混合料的配合比设计试验与各项性能测试，表明其高温性能与低温性能都理想。     

嘉定区农村公路路域环境评价方法研究

从影响路域环境的因素中，选择合适的指标因子，建立一个较客观合理的指标体系，作为嘉定区农村公路路域环境的评价方法。采用专家打分与层次分析方法相结合，确定各评价因子的权重；然后采用十分制，确定评价因子作用分值，进行定性指标的定量化赋值；最后通过对评价分值进行等级划分，确定公路路域环境的评价等级。研究成果可帮助管理部门获得客观、精准和实用的评价数据，有较高的应用价值。     

车身外形CAGD中磨光三角域曲面的计算和应用

三角域曲面设计一直是车身表面造型的难点。本文建立了磨光型三角域自由 曲面的计算模型，开发了软件，通过实际设计实例证明该方法光顺性好，计算稳定，效率高。     

钻孔与管波相结合分析岩溶发育的方法研究

岩溶在我国发育广泛，且发育无规律性，特征极其复杂。在各类工程建设过程中，很难通过传统钻探手段查明岩溶发育情况，无法给出准确客观的岩溶发育范围。通过工程实例，综合钻孔资料与管波探测结果，将钻孔资料分析后岩溶的发育范围与钻孔资料结合管波探测成果分析后岩溶的发育范围进行对比分析，发现单一根据钻孔分析岩溶发育与钻孔结合管波分析岩溶发育两者确定的岩溶发育范围上有较大差异。通过具体分析，为岩溶发育判断提供一个新思路，进而为这类地区的相关设计、施工等提供更准确的工程地质依据。     

岩溶地区公路修筑技术研究

为解决岩溶地区公路建设面临的工程技术、环境保护和可持续发展等诸多难题,通过大量调研分析、室内外试验、理论分析和数值计算,对岩溶地区公路建设中地质勘察、基础稳定性评价、筑路材料资源利用、工程病害处治和岩溶环境保护等五大方面的关键技术进行系统研究.开发了隐伏溶洞顶板变形监测技术与装置,隐伏溶洞精细探测技术,建立岩溶地区公路工程综合勘察技术体系;提出含隐伏溶洞地基公路路基稳定性评价方法、桥基承载力确定新方法;揭示岩溶水作用下路基变形破坏机理,提出相应公路岩溶病害防治技术;研发了路面抗滑耐磨材料、机制砂高性能混凝土;提出岩溶生态环境影响评价方法、公路路域植被变化规律,研发了岩溶水污染控制技术与处理设施等.     

一种基于 Curvelet 变换的地震数据去噪方法和应用

如何去除噪声且不损失有效信号是地震数据处理中的一个重难点。实验将一种Curvelet自适应阈值去噪法应用到地震数据处理中,Curvelet变换系数由自适应阈值约束,经阈值函数映射得到估计系数,最后对所得的估计系数进行逆变换,实现地震数据去噪,有效提高地震数据信噪比。模型和实际数据处理结果表明,Curvelet自适应阈值去噪法较好地压制了噪声的同时保护有效信号,克服了F-X域滤波产生新噪声的缺陷,取得了较好去噪效果。     

基于行程-时间域的路段行程时间预测

为了提高高速公路路段行程时间预测的实时性与准确性,提出了基于行程-时间域的路段行程时间预测算法.该算法依据实时检测的交通数据和BP神经网络预测路段单元在不同时间单元的空间平均车速,构建车辆出行的行程-时间域,通过车辆穿越行程-时间域获得路段的预测行程时间.通过比较行程-时间域算法与传统神经网络预测算法,揭示了行程-时间域算法在预测精度上优于传统神经网络算法.以沪宁高速公路路段作为示例背景,基于Vissim仿真软件,验证了所提算法的准确性与可行性.      

基于动态稳定域的车辆横纵向稳定性协同控制

车辆底盘横纵向稳定性控制是车辆安全的重要方面之一。针对车辆在稳定区域内横纵向参数特征，基于动态区域的稳定性分析和相应的稳定性控制器设计了横纵向协同稳定控制方法。首先，基于车辆传统基础稳定域建立了稳定性分析方法；其次，构建了适用于不同车辆工况的动态稳定域，使得稳定域无需针对不同的转向角和车速等重新估计；在此基础上，设计了稳定限幅控制；最后，以滑模面为稳定域边界设计了一种动态滑模控制器，使车辆状态始终维持稳定状态。通过Matlab/Simulink与CarSim的联合仿真，在高速转向和双车道变道场景中验证所提出的横纵向稳定控制方法的有效性。     

反褶积法在桩基缺陷深度检测中的适用性研究

反褶积法广泛应用于地震勘探中地层系数的反演,尝试将其应用于桩基检测进行深度方面的验证。利用ANSYS/LS-DYNA建立单缺陷离析桩模型,缺陷位置分别设立在8~18 m处,通过低应变反射波法检测,提取时程曲线,应用最小平方反褶积的频率域法进行数据处理、曲线分析,将分析结果与设置位置作对比,验证了反褶积法的适用性与精确性。     

京广线五里亭路基岩溶塌陷勘探和整治

通过对京广线五里亭路基岩溶塌陷的物理勘探方法及压浆整治过程，阐述了“对称四极电测深法”及“地震勘探法”的特点和使用条件，以及采用“自下而上止浆塞分段压浆法”的施工过程。     

既有铁路岩溶路基病害探测综合分析方法研究

依托某既有铁路岩溶路基病害段,采用多道地震面波、地质雷达法进行物理勘探,辅以钻孔验证勘探,进行综合分析研究.结果 表明:测区内岩溶异常,分别为覆盖型岩溶、埋藏型岩溶以及受铁轨、接触网、桥涵干扰所致的异常;测区的岩溶发育程度可划分为岩溶发育区、岩溶较发育区、岩溶轻微发育区;岩溶发育区域以及顶板厚度较小的岩溶较发育区,建议...     

宽域沥青的路用性能评价

介绍了宽域沥青的特性，评价了宽域沥青的路用性能，讨论了其应用前景。