汽车电源系统电压波动抑制脉宽调制法

设计一种适用于现代燃油汽车的发电机电压控制器,实现了发电机电压的良好控制,并且减少了电压的波动,采用脉宽调制的方法控制发电机励磁系统,利用功率MOS管实现对励磁线圈电流的控制,利用PID算法进行脉宽的调节,最后通过试验验证了对发电机电压的良好控制。     

拆装汽车交流发电机爪极的小经验

在爪极式永磁交流发电机的研制过程中，经常需要对转子进行拆装，特别是把转子由传统的电励磁改为混合励磁或全永磁结构时，更是需要先将2块爪极从转子轴上拆下来，再进行磁钢的优化配置和整机测试，且做多少次试验就需要将爪极从转子轴上拆卸多少次。此外，在采取隔磁处理时，还需在轴的一定长度范围内加装不锈钢或铜套，以便减小漏磁，使轴向磁化的永磁体磁力线尽量转化成径向，通过定子铁心形成磁回路，从而达到高效发电的目的。     

分析通用汽车发电机励磁控制原理

正现在多数汽车发电机是通过控制励磁线圈的电流大小来控制发电机的输出电压,而通用汽车发电机是通过控制其励磁线圈电流占空比信号控制发电机输出电压。从发电机控制电路图(图1)可以看出,发电机外接线共3根,1根是B接线柱,通过起动机接线柱连接蓄电池正极;另外2根与发动机电控单元连接,F接线柱是磁场控制接线柱,发动机电控单元通过控制F接线柱搭铁时间来控制发电机发电量;L     

复合励磁同步发电机励磁控制系统的研究

介绍的励磁控制系统是为复合式励磁同步发电机配套设计的。以80C196KC为核心，结合数字控制技术、电力电子技术，构成的数字励磁调节系统，通过检测发电机的运行参数，进而调节辅助励磁，使发电机输出电压保持稳定状态。本文重点论述该系统的工作原理及软、硬件设计；同时，为了提高可靠性，在设计中采取了相应的保护措施。实验表明，该系统能使发电机端电压有很好的稳定性，整个实验取得了预期的效果。     

小型无刷同步发电机新型励磁系统的设计

介绍小型无刷同步发电机新型励磁系统－电流补偿励磁方式的结构特点，性能及特征，对于在中小型无刷同步发电机励磁系统的应用方面具有较强的实用性，经济性和可靠性。     

发电机的不同励磁方式及比较分析

简要介绍了发电机励磁系统的工作原理，对不同励磁方式的优缺点进行了对比分析。     

汽车混合励磁爪极发电机电流输出能力分析

采用场路结合分析方法研究混合励磁爪极发电机的电流特性。首先对极间放置永磁体爪极发电机进行三维磁场分析,接着建立爪极发电机的基波等效电路和电流特性的数学描述,以一台爪极发电机为例,讨论混合励磁爪极发电机的电流特性和电流输出能力的提升问题。     

谐波励磁发电机的励磁调压装置分析

对各种谐波励磁发电机励磁调压装置进行了深入剖析和全面总结归类，揭示了种类繁多的励磁电路的本质，并指出其发展过程和趋势。     

汽车混合励磁发电机的开发

汽车用混合励磁发电机既具有永磁发电机损耗小、效率高的优点,又具有电励磁发电机良好的电磁调节特性,在汽车电源系统中有着重要的应用价值。本文中设计出双径向永磁与凸极电磁形成并联磁路结构的组合式转子,以及气隙磁场中的高次谐波含量低、定子铁芯涡流损耗少的分数槽绕组定子。利用磁场有限元分析软件对混合励磁发电机磁场进行了建模和仿真,结果表明,通过调节通入凸极转子电励磁绕组电流的大小和方向、进而调节气隙中磁场密度,混合励磁发电装置可在宽转速、宽负载范围内输出稳定的电压。     

摩托车发电机的使用维护

我国常见的进口摩托车,如日本的本田、铃木等车型,几乎全采用交流发电机与硅整流器配合组成的发电装置。这样的发电装置可分为两种:一种是由飞轮式交流发电机与硅半波整流器配组的发电装置:另一种是由转子磁钢交流发电机与硅桥式全波整流器配组的发电装置。交流发电机没有整流子,也没有炭刷,所以,它与直流发电机比较,具有结构简     

TLG1—01触发器的市电检测

讨论了同步发电机采用ＳＣＲ直接励磁方式的ＴＬＧ１－０１触发器在维修过程中直接运用市电进行检测的方法，对移动电站的维修、运行工作人员具有很强的可操作性。     

移动电站用中小型同步发电机的结构特点

按照移动电站用发电机的电枢数、励磁功率供给方式、是否有刷等特征对其进行分类，并归纳了各种发电机的结构特点。     

无刷励磁同步发电机转子性能检测平台

介绍了一种关于无刷励磁同步发电机转子性能检测的方法,使无刷励磁同步发电机转子维修精确化、科学化。描述了平台结构原理和使用方法。     

汽车用永久磁铁减速器

<正> 日本五十铃汽车公司与住友金属公司联合研制成一种采用铁-钕-硼永久磁铁的大型商用汽车用电动减速器。 目前使用的减速器有两种类型:一种是流体动力减速器,它把驱动轴的机械能转换成流体的动能。这种减速器结构相当紧凑,但很复杂,反应速度慢,难以与变速箱配合,同时它也使汽车变速装置增加约200kg的重量;另一种是电动减速器,它采用安装在定子盘上的励磁线圈和一对转子,给励磁线圈通电而产生磁场,在转子中感应出涡流,从而产生制动     

小型无刷同步发电机的励磁控制和自动调压

介绍一种小型无刷同步发电机的励磁控制方式及自动电压调节器的设计，调试方法。对于中小型无刷同步发电机的励磁及自动调压在应用方面有较好的实用性和可靠性。     

变速恒频发电中混合励磁发电机模拟双向电压调节器的设计

介绍一种应用于变速恒频发电系统中,“模拟双向调节”的混合励磁发电机的电压调节模式.该调压器为双向调节模式,满足了混合励磁发电机变速条件下可靠输出稳定电压的要求.设计了稳压器,验证了性能.     

军用移动电站通用励磁电路研究

简要介绍了利用发电机输出电压进行励磁,从而设计出一种中小型发电机通用励磁系统的基本思想,详细介绍了该励磁系统的主励磁回路设计。     

凸极同步发电机谐波匝数的选择

简要介绍了中小型谐波励磁同步发电机在电磁设计过程中确定谐波匝数的方法。     

发动机电磁气门驱动开环控制系统设计与试验

对电磁气门驱动的控制系统有3方面要求:使励磁线圈中电流快速变化、实现气门软着陆和减少能耗。从电磁气门驱动工作原理出发,针对对控制系统的要求,为用于探索性试验研究的电磁气门驱动装置研制了开环控制系统,并通过电磁气门开环系统的驱动试验检验了该控制系统的可行性。     

带励磁二极管的交流发电机的建压转速

对调节器提出一个新的技术参数——调节器最低直流工作电压UDmin。通过对带励磁二极管的交流发电机的建压过程的定性分析,说明调节器最低直流工作电压UDmin对带励磁二极管的交流发电机的建压转速影响的机理,并通过大量试验证实了该影响。