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奇瑞汽车有限公司参与合资新建的某条重卡驾驶室涂装线采用了"阴极电泳底漆+水性中涂漆+水性色漆(素色漆及金属底色漆)+溶剂型罩光清漆"的工艺。该生产线在目前国内卡车水性漆喷涂线中具有较高的设备品质和性价比。主要介绍了该涂装生产线输/调漆系统的设计过程,集中输/调漆模组单元、管路和出口组件、管中管换热器和二次换热单元等主要设备的选型情况,输/调漆系统管路的酸洗、钝化和清洗过程等。 相似文献
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汽车在油漆涂装前必须对各种金属表面进行彻底的清洗,以溶解和去除金属表面附着的油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂、橡胶助剂和手印等。如果不彻底地清除这些污垢,就会对修补漆的外观和附着力产生不良的影响。 国外各大修补漆生产厂都有相应的清洗用溶剂配套供应,但是值得注意的是,有些清洗溶剂是不宜用于热塑性丙烯酸面漆的。所以,必须认真阅读清洗剂的产品说明书,一定要选用附有“本清洗溶剂可以安全地在热 相似文献
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集中输、调漆系统可以适应大批量、高品质涂装线的要求,取代了传统的重力式、虹吸式和增压罐式等供漆方式。主要介绍了用于汽车涂装的集中输、调漆系统的结构和循环方式,不同油漆种类需选择的设备配置及其优点,并针对水性漆预留的设备选配等内容进行了探讨。 相似文献
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本文讨论了汽车清洗设备喷水管路的阻力特性及使用水泵、喷水管路工况性能总图分析、主估水泵、喷水管路的工况性能和选择水泵的设计计算方法。 相似文献
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在介绍集中式输调漆系统工作原理的基础上,总结了其在江西省昌河铃木汽车有限责任公司新涂装生产线中应用和工艺管理的状况。 相似文献
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汽车生产厂常用的输调漆系统是为大规模生产而设计的,输调漆系统为喷涂作业厂房的各个喷漆工位提供油漆来源,每个工位的供漆点称为枪站,每个枪站可提供数种甚至多达二十几种的油漆,由专用供漆间用不同的管道输送至各个枪站。每种油漆采用独立的输送系统,输送系统由柱塞泵、稳压器、过滤器、输送及回流管线、枪站支管、枪站调压器、枪下调压器、背压调压器、喷具等元器件(或称器材和设备)组成,它们在系统中各自起着不同的作用,控制或调节系统中各个环节的流量、流速、压强等物理量。输调漆系统实际上就是由上述构件构成的一个流体封闭网络。 相似文献
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汽车外部面漆常采用丙烯酸类或聚氨酯类涂料,这些面漆,因受空气中烃类、碳氢化物、尘埃等造成的污染影响较大,需采用清洗剂、上光剂进行清洁、上光、保护等“美容”操作。随着人们对社会环境的重视及文化品位的提高,汽车“美容”已不只局限于高级轿车。人们随处可以看到“洗车”、“打蜡”的广告牌。汽车“美容”业的悄然兴起,给汽车清洗上光剂的生产带来了良好的发展机遇。 相似文献
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输调漆系统和枪站操作手册(两线循环)
1集中供漆喷涂系统的组成
集中供漆喷涂系统由泵模组、输调漆管线、枪站3大部分组成,见图1. 相似文献
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水路系统作为护栏清洗车关键部件之一,对护栏的清洗起着至关重要的作用.本文针对其组成结构——水泵,喷嘴和管路等部件,进行合理选型;并提出了在不同工作环境下,所适用的高低压2套水路系统方案. 相似文献
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首先要注意无论是到洗车场洗车,还是自己动手,都应该在汽车发动机罩彻底冷却下来以后再进行清洗。其次是要注意针对不同的污渍要用不同的清洗方法。清洗轿车的车身应用分散水流喷射,把车身表面的尘土冲掉,然后再动手洗刷,如果不先把泥土冲掉的话,很可能会摩擦到车体,刮伤漆面。对于轮胎、挡泥板等处附着较厚的泥土可以用板刷进行刷洗。 相似文献
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本文针对涂装车间供漆系统在运行过程中所存在的问题,结合现场的实际情况对系统提出了为涂装线配套的技术改造方案,阐述了两种不同供漆系统的设备特点、清洗方法、调试及注意事项。 相似文献
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1 漆膜表面漆渣的来源
1.1 涂装材料
所谓漆膜表面漆渣是指油漆凝聚在一起且凸起于涂膜表面的颗粒。汽车用涂装材料(包括中涂漆、面漆和罩光漆等)在储运过程中.如果因高温、低温或储运期过长等因素导致涂料沉淀、凝结甚至变质.或者在使用前得不到充分搅拌、不能均匀分散.这些结块喷涂到车身上就会形成漆膜表面漆渣缺陷,漆渣所形成的颗粒一般较小且与涂膜本身颜色相同(见图1)。 相似文献
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介绍了目前在中国汽车漆O EM市场上最新使用的涂料产品(如无铅阴极电泳漆、耐石击性中涂层漆、无中涂面漆、3C1B湿碰湿体系金属光泽漆等)及涂装技术,指出了汽车用底、中、面漆时的最新涂装材料及技术。 相似文献
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