自动化双小车岸桥CCTV系统设计

为保证自动化双小车岸桥安全、可靠、高效运行,研发了自动化双小车岸桥CCTV监控系统,可通过实时图像传输监视设备运行情况,实现司机远程操作和设备维保人员对关键部位运行状况的实时监控。     

岸桥小车拖令电缆故障的处理办法

自2005年1月份开始,南沙港的4台岸桥先后出现小车拖令电缆断芯事故,导致司机室所有的操作控制信号因控制电源的不正常而突然全部丢失,所有的动作突然停止,影响正常生产,并对设备和人员的安全造成威胁.     

岸桥运行小车的改造

广州港3台至今已使用二十几年的岸桥,其运行小车主体结构严重老化、变形,关键部件疲劳损坏频繁,技术性能大幅度下降,运行小车的状态已相当差、安全隐患多,尤其是两台国产岸桥,必须通过改造,才能适应我港集装箱装卸业务大增长的需要,在暂时无法更新和增加一线机械的情况下,更应该走技术改良的道路,针对性地予以改造.     

岸桥吊具上架转销检测装置设计与应用

吊具上架(以下简称吊架)是岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)吊具系统的重要组成部件.岸桥装卸集装箱的每个作业循环都伴随着吊具系统在垂直方向的快速起落、急停以及在水平方向的快速运行、急停等动作,从而对吊架安全性提出较高要求.为了方便吊具维修和保养,一般采用转销连接吊架与吊具.转销在长时间使用过程中会出现拉长、变形甚至断裂等失效形式.由于吊架未设置相应的检测或保护措施,当转销失效时,设备操作人员无法立即得知设备状态,极易造成坠箱、钩挂等安全事故.为了避免因转销失效而造成岸桥作业安全事故,通常需要对岸桥实施高频次巡检,从而严重影响设备出勤率和现场生产作业计划实施.鉴于此,有必要设计一种岸桥吊架转销检测装置,以提高岸桥出勤率,减少突发性安全事故,保障现场生产作业安全.     

岸桥小车轨道保养维修方法

岸桥小车行走机构一直是集装箱码头技术部门关注的焦点,因为岸桥小车运行稳定是码头生产效率与设备安全工作的保证。在岸桥投产之初,小车机构故障多表现为电气故障,而且占岸桥故障的比例较小;随着岸桥作业量日益增加,岸桥故障多集中于小车行走轮和小车轨道上,不但使小车机构     

岸桥小车张紧系统故障分析

大连港湾集装箱码头有限公司2006年购进的3台原上海SPMP制造的岸桥,投入使用后多次发生小车张紧滑轮轴承碎裂故障,还频频出现小车张紧油缸高位的现象,即为使钢丝绳张紧,张紧油缸活塞已经伸出到达极限,限位开关动作,报油缸高位故障。     

岸桥小车减速箱升级改造

对岸桥小车减速箱进行分析研究,找出影响减速箱元件使用寿命的问题根源,重新设计新端盖、低速轴轴肩及齿轮模数,提高减速箱相关元件的寿命,达到降低故障率的目的。     

岸桥小车车轮打滑的原因分析

随着岸桥小车速度的提高,小车车轮的打滑现象越来越严重。本文针对这一现象进行实例和理论分析。在载重式小车和自行式小车上,随着小车速度和加速度的不断增大,车轮打滑的现象越来越多,造成车轮非正常磨损,使车轮失圆、运行时振动和噪声加剧,甚至造成车轮报废。如ZPMC生产的牙买加岸桥自行式小车（用岸桥项目名,下同）、迪拜岸桥自行式小车、休斯顿岸桥载重式小车等,都曾发生过比较明显的局部磨损,见图1。     

岸桥小车减速箱维护调整方案

小车是岸桥设备中工作最频繁的机构之一,其每天工作12 h或以上,运行速度较高,工况较为恶劣。在小车驱动机构中,减速箱的维修工期较长且维修成本较高,其一旦出现问题,不仅会影响岸桥正常作业,而且会带来较大安全隐患。本文针对岸桥小车减速箱的这一特点,提出小车减速箱维护调整方案,以期为延长岸桥小车减速箱使用寿命、节省港口设备维护成本提供途径。     

全自动双小车岸桥金属结构特点分析

通过与常规单小车岸桥的对比,分析全自动双小车岸桥的工作特性及金属结构特点,指出在其金属结构设计中应注意的问题。     

自动化双小车岸桥光学定位系统新技术

自动化双小车岸桥由门架小车系统和主小车系统协作完成装、卸船工作。如何实现门架小车系统全自动抓、放箱及主小车系统半自动抓、放箱,并避免可能发生的吊具与集装箱之间的碰撞是一个难题。因为激光打到目标物体就会返回,通过计算就能得到物体的距离和角度信息。所以通过在自动化双小车岸桥中运用SPSS、TDS、SDS光学定位系统,成功地实现了对吊具和目标集装箱的定位,实现了吊具对集装箱的自动抓、放功能。同时,由于可以对空间障碍物进行定位,还使得吊具具备智能防撞的功能     

住友岸桥小车行走制动器国产化改造

住友岸桥是我公司在1985年从日本进口的较先进的岸桥,但是该机一直都是超负荷运转,没有进行过一次系统的、彻底的大修,经过十几年的超负荷运转,一些主要机构的零部件已经开始磨损、老化和变形,造成这些机构的技术性能及安全性能下降,故障率提高,影响其出勤率.其中最主要的是小车运行制动装置的故障,造成作业过程中小车电动机经常跳过流,严重时一个班次跳十几次,在台风袭击时,整个小车易被风吹动.这些故障严重影响了小车运行的安全性和岸桥的装卸效率.所以,对该机构进行改造以恢复其运转性能势在必行.     

双小车岸桥装卸作业仿真与效率分析

在分析双小车岸桥结构参数、运行参数和装卸工艺的基础上,通过Plant Simulation软件建立双小车岸桥仿真模型并进行验证.基于仿真模型测试不同双小车协同策略和不同设备运行参数下的效率并进行对比分析.研究结果表明,影响因素的差异会对装卸效率产生影响,建立的仿真模型可为集装箱码头提升双小车岸桥效率提供参考.     

自动化集装箱码头双小车岸桥主小车作业效率优化

正自动化已成为当今集装箱码头发展的新趋势,其在很大程度上能够提高码头作业效率;但我国自动化集装箱码头发展还处于起步阶段,进一步提高作业效率仍是首要任务。作为集装箱码头重要的装卸设备之一,岸桥的作业效率直接决定整个码头的作业效率。上海港洋山深水港区四期自动化集装箱码头(以下简称"洋山四期码头")配备10台双小车岸桥。在双小车岸桥作业过程中,门架小车自动运     

岸桥小车水平靠轮结构的改造

近年来,设备老化及使用率高,我港岸桥小车运行轨道的平行度出现严重偏差,由此导致侧向载荷均由水平靠轮承担.在现有结构中,靠轮的轮体通过轴承与固定在支座上的轴配合,支座固定在小车上,轮体的重量全部由轴承承担.在因轨道的平行度变化而产生的侧向载荷的作用下,轴承承受了巨大的侧向力,一旦轴承破裂,靠轮的轮体会掉落到轨道上,而此时岸桥驾驶员不容易发现,小车继续前后运动,轮体会直接扫落小车轨道的压板,甚至会发生小车脱离轨道的事故,造成严重后果.     

岸桥小车海陆侧位置判别方式改进

岸桥小车海陆侧位置传统判别方式利用磁性感应限位检测小车运行信号,并将该信号回馈至电控系统来判别,相应程序见图1。该方式可靠性较差,存在以下安全隐患：（1）磁性感应限位或其线缆损坏后未及时更换或修复,导致无法检测小车运行信号;（2）磁性感应限位及其线缆受信号干扰,     

便携式岸桥智能应急驱动系统

岸桥直流驱动系统出现电气故障后修复周期长 ,影响生产。采用智能型驱动装置 ,可使设备安全而快速地撤离故障现场 ,以便恢复正常作业。主要介绍该智能系统的工作原理、性能特点、使用方法等