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相似文献
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1.
正(2018年11月)2018年11月,我国出口集装箱运输市场继续受到旺季因素支撑,呈现总体向好态势,运输需求处于较高水平;但由于不同航线供需基本面存在差异,各航线走势出现分化,市场运价涨跌互现。11月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为853.76点,较上月上涨2.3%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为943.48点,较上月上涨3.1%。1欧地行情小幅下跌市场研究机构Markit发布的数据显示,11月欧元区综合采购经理人指数初值为52.4,创47个月以来的新低。这表明欧洲经济发展逐步放缓,对运输需求增  相似文献   

2.
正(2020年6月)2020年6月,随着新冠肺炎疫情(以下简称疫情)有所缓解,各国纷纷采取措施刺激经济复苏,从而带动整体运输需求回升。与此同时,船公司运力停航规模仍然保持在较高水平。在此背景下,主干航线市场供需关系良好,次干航线市场表现分化。受市场基本面改善的带动,多数航线市场运价回升。6月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为840.88点,较上月上涨0.4%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为972.63点,较上月上涨13.0%。  相似文献   

3.
正(2017年4月)2017年4月,我国出口集装箱运输市场总体处于较为平稳的态势,运输需求随着出口形势向好表现稳定。由于各大航运联盟自4月起对航线运力进行调整,导致短期内运力供给波动有所增加,各航线运价走势出现分化。4月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为799.22点,较上月上涨1.2%;同期上海出口集装箱运价综合指数均值为824.16点,较上月上涨6.5%。  相似文献   

4.
正(2017年6月)2017年6月,我国出口集装箱运输市场需求稳中有升,部分船公司采取运力控制措施以稳定航线供需关系,促使市场运价总体平稳。6月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为845.48点,较上月上涨1.3%;同期上海出口集装箱运价综合指数均值为863.22点,较上月下跌0.5%。  相似文献   

5.
(2016年3月)本期我国出口集装箱运输市场处于节后货量恢复期,运输需求总体低迷,供需失衡较为严重,多条航线运价下跌。3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为704.2点,较上月下跌8.1%;上海出口集装箱运价综合指数均值为420.3点,较上月下跌20.4%。1欧地行情总体低迷近期欧洲经济持续不振,当地居民消费需求低迷。欧盟执行委员会公布的数据显示:3月欧元区消费者信心指  相似文献   

6.
本期我国出口集装箱运输市场旺季运价略有上升.欧地航线货量增长相对有限,月初运价调涨后持续性不强;北美航线尽管货量充足,但较为宽松的运力管控不断蚕食航线涨价空间.8月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1 115.9点,较上月上涨6.1%;上海出口集装箱运价综合指数均值为1 120.9点,较上月上涨2.3%.  相似文献   

7.
本期我国出口集装箱运输市场行情总体延续上月的下行走势,欧地、波红、澳新等多条远洋航线需求不振,拖累市场运价继续下滑.5月24日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为1 057.92点,较上月同期下跌3.4%;上海出口集装箱运价综合指数为991.25点,较上月同期下跌5.5%.  相似文献   

8.
<正>(2015年4月)本期我国出口集装箱运输市场货量总体保持稳定,但多数航线受运力过剩影响,市场运价未能企稳且持续走低,中国出口集装箱运价综合指数受累下行。4月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为959.4点,较上月均值下跌8.8%,上海出口集装箱运价综合指数均值为752.7点,较上月均值下跌16.0%。  相似文献   

9.
正(2021年3月)随着新冠肺炎疫苗投入使用,欧美国家新冠肺炎疫情(以下简称疫情)略有缓解,但每日确诊病例数量仍然维持在高位。截至2021年3月底,全球新冠肺炎确诊病例数量累计突破1.27亿例。2021年3月,我国出口集装箱运输市场行情从高位回落,多数远洋航线即期市场订舱价格下跌。3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1913.60点,  相似文献   

10.
<正>(2018年12月)2018年12月,我国出口集装箱运输市场多数航线需求回落,市场基本面承压走弱,运价水平总体下行。12月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为849.69点,较上月下跌0.5%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为861.17点,较上月下跌8.7%。  相似文献   

11.
<正>(2019年4月)2019年4月,我国出口集装箱运输市场仍未摆脱淡季影响,货运需求不旺,船公司针对多条航线的运价上涨计划未能取得预期效果;但运价跌势较上月明显趋缓,市场运价小幅盘整。4月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为799.65点,较上月下跌3.8%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为780.65点,较上月微升1.1%。  相似文献   

12.
(2015年3月)本期我国出口集装箱运输市场货量仍处恢复之中,市场运输需求增长不及同期班轮全面恢复带来的运力增长,多条航线运价承压下行。3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1052.4点,较上月均值下跌1.8%,上海出口集装箱运价综合指数均值为895.8点,较上月均值下跌16.4%。1欧地运价下行难返一方面,春节后尚有部分工厂未复工,市场运输需求增势疲软;另一方面多数船公司班轮已经恢复正常运营,市场运力增长明显。3月欧地航线市场总体供需状况不佳,船舶平均舱位利用率一直未能突破80%;  相似文献   

13.
<正>(2015年9月)本期我国出口集装箱运输市场受国庆节前集中出货的提振,总体需求略有上升,但受供需关系仍较为疲软影响,船公司在多条航线上的推涨效果不佳,总体行情低位振荡。9月上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱运价综合指数均值为822.9点,与上月均值基本持平;反映即期市场的上海出口集装箱运价综合指数均值为661.5点,较上月均值下跌9.6%。1欧地运价回升乏力欧元区经济恢复势头仍未稳固,目的地市场消费需  相似文献   

14.
<正>(2015年11月)本期我国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,市场行情继续下行。11月上海航运交易所发布的反映总体市场情况的中国出口集装箱综合运价指数均值为757.0点,较上月下跌1.7%;反映即期市场情况的上海出口集装箱综合运价指数均值为579.3点,与上月基本持平。1欧地市场上升乏力受较长一段时间以来欧元区经济不景气及居民消费低迷的拖累,欧地航线的淡季行情略有提前,整月行情提振乏力。月初在圣诞货的支撑下,运输需求一度  相似文献   

15.
正(2016年12月)2016年12月中上旬,随着圣诞节前旺季运输高峰期的结束,我国出口集装箱运输市场需求有所下滑;进入下旬后,市场步入传统春节发货高峰期,运输需求快速回升。受需求变化的影响,市场行情先抑后扬,总体小幅上升,月末快速上涨。12月,上海航运交易所发布的中国  相似文献   

16.
正(2017年1月)2017年1月,我国出口集装箱运输市场进入传统春节前发货高峰期,市场运输需求持续攀升。在主干航线运价坚挺的带动下,市场行情稳步走高。1月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为838.8点,环比上涨7.9%,同比上涨10.3%。即期市场方面,在充沛货源的支撑下,涨后运价保持稳定,直至下旬随着运输需求高峰临近尾声才出现下滑。1月,上海出口集装箱运价综合指数均值为970.8点,环比上涨18.2%,同比大幅上涨40.9%。  相似文献   

17.
《集装箱化》2008,19(12):40
随着圣诞货运临近尾声,本期我国出口集装箱运输市场"冬意"渐浓,整体行情萧条,运输需求日益缩减,大部分航线运价走低。2008年11月14日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1082.68点,上海地区出口集装箱运价指数报1000.97点,分别较上月同期下跌3.8%和6.9%。  相似文献   

18.
正(2017年10月)2017年10月,我国出口集装箱运输市场需求受国庆节假期的影响出现波动,多数航线运价承压,运价指数下跌。10月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为778.11点,较上月下跌5.9%;同期反映即期市场的上海出口集装箱运价综合指数均值为744.56点,较上月下跌3.4%。  相似文献   

19.
正(2017年7月)2017年7月,我国出口集装箱运输市场总体呈现向好态势。由于出口形势持续回暖,总体运输需求增长,多数航线供需基本面良好,推动中国出口集装箱运价指数上涨。7月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为862.95点,较上月上涨2.1%;同期上海出口集装箱运价综合指数均值为877.71点,较上月上涨1.7%。  相似文献   

20.
<正>(2019年11月)2019年11月,随着传统运输旺季步入尾声,我国出口集装箱运输市场需求出现放缓迹象;但由于船公司调整运力投放,远洋航线供需基本面有所改善,市场运价上涨。11月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为815.27点,较上月上涨4.0%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为809.06点,较上月上涨9.8%。  相似文献   

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