AGV梯次利用退役动力锂电池设计

在电动汽车技术飞速发展的今天,退役动力锂电池的梯次循环利用问题日益凸显。在汽车整车制造领域,AGV的铅蓄电池具备换为退役动力锂电池的可能。上汽通用五菱汽车股份有限公司立足于制造系统,开展了对整车动力锂电池梯次应用于工厂AGV的研究,本文以某款AGV电源为例,主要进行了电池包PACK方案和电池管理系统(BMS)的设计以及电气设计选型,并应用于实车验证。通过上述研究验证了AGV梯次利用退役动力锂电池的可行性,并实现了AGV梯次利用退役动力锂电池的设计改造。     

动力锂电池充放电的保护电路研究

采用在动力锂电池箱体内的电池模块间串联一个继电器和电池箱的正、负极间串联一个继电器,通过电池管理系统控制两个继电器的通断来控制电池模块的充放电。结果表明,该方法能够较好地实现动力锂电池充放电的均衡性,能够较有效地控制动力锂电池的过充和过放。     

动力锂电池梯次利用的关键技术研究

动力锂电池使用到一定年限后,可利用高效的双向变换技术化成筛选后应用在储能场合。通过梯次利用,可以延长电池的使用寿命,降低动力锂电池的全寿命周期成本。     

电动自行车用锂电池成本有望大幅度下降

正借助于国家财政对电动汽车产业的大力支持,我国的产业与金融资本正大举进入到动力锂电池和材料相关领域。据高工锂电(GGLL)提供的信息显示:仅去年的投资金额就高达1 500亿元人民币。今年以来,各类社会资本对电动汽车产业中的核心部分——锂电池表现出持续"疯狂"的热情,2016年前三季度动力锂电池扩产项目达78个,投资总额超过千亿。尽管我国电动汽车的发展瓶颈——高端动力锂电池仍然处于供不应求的状态,但是随着我国近几年不断加大对新     

台湾地区将成为全球电动摩托车示范岛

中国台湾地区将成为全球电动摩托车示范岛,吸引国际电动摩托车产业的目光,预估2016年将可促成150亿元新台币的动力锂电池相关产值。台湾工研院开发的STOBA动力锂电池技术,已授权给4家电池厂商,并与汽车业者合作,将动力锂电     

放心地拥抱锂电时代的到来

引言: 又和您见面了,感谢您对动力锂离子电池的关注。上二期文章,分析了动力锂电池安全隐患的来源, 并且阐述了星恒公司在材料和电池的结构设计上所做的工作。星恒公司作为联想和中科院物理所合资的高科技企业,一直致力于将先进的动力锂电池的技术应用在电动自行车上。我们的目标是要为中国的广大电动自行车用户提供高质量低成本的锂电池。     

无锡企业与清华合建动力锂电池生产基地

据悉，由无锡锡山区江苏新广联有限公司与清华大学在北京后沙峪镇共同建设的动力锂电池中试基地日前正式投运。这是我国首个动力锂电池中试基地，预计今年年底可投入产业化生产。     

大陆集团投资英耐时扩展锂电池技术

大陆集团近期收购了日本专业锂电池公司英耐时（ENAX）的股份。英耐时是一家为混合动力与电动汽车生产和研发高能量、高性能锂电池的专业技术公司。双方已就为应用于未来汽车行业混合动力与电力驱动的锂电池研发成立独家合作企业的计划达成一致。大陆集团收购了英耐时16％的股份，双方将联手合作进一步改善锂电池的安全性、使用寿命和性能。     

捷威动力 推动锂电池产业升级

新能源产业因发展潜力巨大而备受关注。近几年,作为新能源的动力锂电池,得到发达国家高度的重视,欧美、日本、韩国等国家和地区的大集团已经在动力锂电池的研发与制造上,尤其是在原材料制造上     

苏州星恒:新资本进入发力动力锂电池市场

正作为我国电动自行车用动力锂电池正极材料、电芯与PACK开拓者之一的苏州星恒电源有限公司(简称为苏州星恒),经过10多年的发展,目前已经成为我国知名的锂电池制造企业。在这次2016中国自行车展上,本刊记者采访了该公司副总经理李声华先生。李声华先生介绍说:2015年,苏州星恒动力锂电池实现出口欧洲     

“双电”公交车技术分析与管理方案

<正>超级电容和动力锂电池相混合的"双电"新能源公交车,弥补了单电源新能源车辆的劣势,在实现车辆瞬间快速启动的同时,也提高了系统能量回收的稳定性,有效延长了动力锂电池的使用寿命。随着传统能源逐渐枯竭,新能源汽车的发展已经引起了人们高度重视。近些年,上海浦东上南公司一直在新能源公交车领域进行尝试,采用了由上海瑞华集团提供的超级电容和动力锂电池相混合的"双电"技术,弥补了     

快速发展之下,锂电池人才供不应求

正动力锂电池产业的不断升温,吸引了越来越多外来资本的目光。在此背景下,国内动力锂电池企业的数量从2014年底的50家骤增至2016年的近150家。在动力锂电池企业300%的增速之下,对应的却是产业发展过快所带来的人才缺口。资本的急功近利,使得不少知识、技术积累薄弱的企业并无耐心去做人才的储备培养和体系的建设提升,而是投机取巧地企图通过到一线企业"挖人"的"捷径"来解决眼前之需。     

放心地拥抱锂电时代的到来

引言: 又和您见面了,感谢您对动力锂离子电池的关注。前三期文章中,我们介绍了动力锂电池的性能特征,分析了锂电池隐患的来源,接着介绍了星恒公司的材料体系、结构设计和电池管理电路方面所做的工作。除了在技术上充分考虑安全性的问题,我们还对     

锂电动车与资本市场

新能源电动汽车与锂电池之间并无必然性联系，认为锂电池未来市场并不乐观。国内的锂电池在技术上和国际先进水平差距较大，目前基础研究方面仍相对薄弱，自主创新科技含量较低。动力锂电池业应该现实一点，首先着眼市场保有量1．6亿辆的电动自行车。面对资源日趋短缺的未来社会，锂电池产业要获得大发展，首先需要解决废弃产品资源的循环利用问...     

“精进”推出LiCoNiMnO2聚合物动力锂电池

日前,位于广东顺德高新区的精进能源有限公司(AE)面向电动自行车市场推出一种高安全、长寿命、高性能和重量轻的新型动力聚合物锂电池。该公司在积累了6年的聚合物锂电池生产经验的基础上,于近期正式面向电动自行车市场推出LiCoNiMnO2镍钴锰三元正极材料的动力聚合物锂电池,整组电池24V/10AH约重1.7KG左右,36V/10AH约重2.8KG左右,电动车用户使用起来非常方便。     

电动汽车动力锂电池火灾危险性与救援技术研究

首先研究了电动汽车动力锂电池在应用过程中的火灾风险，然后分析了火灾危险性和起火原因。为了快速控制电动汽车动力锂电池火灾，降低其对社会群众造成的危害，在救援工作中可以结合具体的各个环节采取有效的措施，提升救援效率。研究结论能为救援人员电动汽车火灾救援工作提供参考。     

电动自行车使用锂电池需要注意的若干问题

锂离子电池作为一种新型二次电池,具有体积小、重量轻、容量大、寿命长、降价空间大等优点,是电动自行车用最理想的动力电池。因此,大力提倡使用锂电池的电动自行车是一种方向性举措。近期召开的“电动自行车动力锂电池技术生产现场座谈会”对推动电动自行车使用锂电池具有重要意义。下面是关     

钢铁侠 CHRYSLER 200C

硬派!这个对克莱斯勒300C最贴切的形容词,在200C身上得以延续。和BMW 5身材差不多的这款概念车,代表的是克莱斯勒未来新的设计方向。它采用的是锂电池和一个小型的汽油发动机。锂电池可以产生74马力的动力,整个系统可以产生总268马力的动力表现,在行驶时还可以回收多余的能量,     

BATSO全球第一张认证证书授予星恒

<正>2010年3月15日,中国苏州,TUV认证机构将全球第一张BATSO(Battery Safety Organization)认证证书颁发给苏州星恒电源有限公司。由此,星恒锂电池成为全球第一个通过BATSO认证的动力锂电池品牌。     

纯电动客车动力搭载分析

<正>本文详细分析了目前纯电动客车搭载的动力电池种类,磷酸铁锂电池成为纯电动客车动力主配的原因,以及未来市场的发展趋势。纯电动客车搭载的动力电池种类根据市场调研,近几年销售到市场的纯电动客车所搭载的动力电池占比如图1,其中搭载磷酸铁锂电池的纯电动客车占88%,搭载三元锂电池的纯电动客车仅占2%,搭载锰酸锂电池的纯电动客车占7%,搭载钛酸锂电池的纯电动客车占3%。不难看出,在纯电动客车上,磷酸铁锂占主流,