国产道岔除雪系统发展方向

通过对铁路道岔加热融雪系统的深入调研,阐述了国产道岔融雪系统的选型、安全使用及发展方向。     

TYDR-A型道岔融雪系统滑床板强度的计算和实验校核

铁路道岔设备状态良好是铁路运输安全、正点、大密度开行的前提。冬季道岔融雪是运输部门亟待解决的问题。电热融雪方式是道岔融雪的主流方式。对铁科院通号所研制的TYDR-A型道岔融雪装置电热单元的安装方式进行了介绍;并与其他型号电热安装方式进行了比较;重点介绍了通过计算和实验验证加工后的滑床板,其强度完全满足目前铁路客运高速和货运重载的需要。     

高速铁路道岔融雪装置的工作原理与应用

结合高速铁路道岔融雪装置的特点,阐述了高速铁路道岔电加热融雪系统的组成、工作原理及主要功能。详细探讨了电加热元件在道岔融雪系统的关键作用,加热元件在设计中如何提高加热效率和速率,如何提高辐射效率等,并结合现场应用情况提出了改进措施,以适应严寒地区铁路道岔融雪的要求。     

基于地源热泵的高速道岔融雪系统设计研究

道岔融雪系统对于铁路列车运行安全和效率具有重要意义。针对目前我国铁路线路普遍安装使用的电加热道岔融雪设备存在的缺陷和不足,提出一种新型的基于地源热泵技术的高速铁路道岔融雪系统。该系统是将地源热泵和铁路道岔融雪相结合的一种更节能、环保、有效的用能方式。通过对道岔融雪耗能和热流体传热基本性能的分析研究,提出系统设计的常规方法,为铁路道岔融雪新技术的研究与应用提供新思路。     

电气化铁路电加热式道岔融雪系统的电源设计

介绍电加热式道岔融雪系统在铁路道岔上的应用,为保证对大功率电加热元件供电的电压质量,通过引接电气化铁路道岔附近接触网高压电源,经箱式变电站降压后向各融雪电气控制柜提供低压电源,实现电加热式道岔融雪系统的电源设计.     

电加热元件维护方法改进

为满足对铁路电加热道岔融雪设备的维修维护要求,提出了一种电加热元件的快速维护方法。通过在电加热元件的连接电缆上增设电缆连接器的方式,可极大缩短电加热元件的维修维护时间,节省更多的人力和物力。     

浅谈RD1型道岔融雪系统及其维护

根据铁路运输安全、正点和大密度运行的要求,高速铁路道岔安装了RD1型电加热道岔融雪系统,对RD1型电加热道岔融雪系统的维护及故障处理进行介绍。     

铁路道岔融雪控制系统的研究实现

针对雪天道岔难以转换的问题,引入了安全、可靠的电加热道岔融雪系统,并用软件对电加热道岔融雪系统进行设计与实现。分析了在现场调试中遇到的问题,并提出了相应地解决方案。     

道岔电加热融雪装置供电电源的设置及施工探讨

为确保铁路运输安全,道岔融雪装置起到了重要作用。尤其是在我国北方、西北高寒地区的大雪天气以及南方部分地区冻雨天气时,道岔融雪装置的作用尤其突出。介绍道岔电加热融雪装置供电电源的组成及工作原理,结合工程实际,阐述施工过程及施工中应注意的事项。     

电磁式道岔融雪装置设计及干扰问题解决方案

提出了一种新型的道岔融雪方法,融雪装置采用新型电磁感应加热。对融雪装置的安装进行了详细设计,分析了道岔融雪装置存在的现场干扰问题,并提出了一系列的解决方案。