《劳动合同法》对公路施工企业用人机制的影响及应对

《劳动合同法》关乎劳动者和用人单位的切身利益,是调整劳动关系的重要法律,其出台和施行必将对企业用人机制带来全方位的深远影响。文中对《劳动合同法》出台的宏观背景进行分析,着重从企业对员工的招聘录用、培训、薪酬、规章制度管理等方面探讨《劳动合同法》对公路施工企业用人机制带来的影响,并提出了相应的管理措施。     

话古人用人之道 谈当今人才开发

人民群众是历史的创造者。人才是人民群众中的优秀代表，是我们民族的精萃。他们站在时代潮流的前列，体现着人民群众的愿望；他们掌握着先进的科学技术，推动着社会经济的发展；他们以创造性的劳动，开拓了未知世界，为全人类造福。在人类历史上，     

浅谈成人教育如何为企业服务

本文就成人教育如何为企业服务及如何加强岗位培训和开展超前培训谈了几点建解。为成人教育在市场竞争中提供了几个办学的方向。     

浅析加快人才培养对中国监理行业发展的重要性

通过对WTO基本原则的分析，结合我国监理行业的现状，针对入世后我国监理市场可能面临的问题及新形势下对人才提出的更高要求进行初步探讨，提出要使企业全体人员真正实现团队作战的优势，在市场竞争中做出最快速的反应，加快人才培养是监理行业发展的当务之急。     

配置性协同创新机制探究

以"问题提出"、"理论考量"及"说明与总结"为基本思路,以处理好主观与客观、理想与现实、理论与实践的关系为根本立足点,结合"航海教育梦"具体问题的探讨与思考,期望更为全面立体的"配置性协同创新机制"问题的探讨,以利于推进中华民族伟大复兴的"中国梦"的渐进实现伟大目标.     

上海高校吸引优秀青年人才政策与机制研究

分析了上海高校师资队伍存在的问题,特别是优秀青年人才不足的状况,提出了建设引进和培养优秀青年人才的目标导向机制,并提出了一些有针对性的对策与措施。     

论高等院校校办产业技术创新机制

本文针对高校校办产业技术创新机制现状,重点论述了如何实现技术创新人才引进与培养、市场信息采集与加工、技术成果转移等方面的创新机制。     

浅析加快人才培养对中国监理行业发展的重要性

通过对WTO基本原则的分析,结合我国监理行业的现状,针对入世后我国监理市场可能面临的问题及新形势下对人才提出的更高要求进行初步探讨,提出要使企业全体人员真正实现团队作战的优势,在市场竞争中做出最快速的反应,加快人才培养是监理行业发展的当务之急.     

高职教育教学质量监控机制的探索

通过对高职教育教学质量管理现状和多年教学质量管理经验的分析与总结,就高职教育教学质量监控机制的构建提出了建议和措施。     

高性能机制砂混凝土在大桥高墩上的试验检测与应用

因为山砂混凝土在泵送上没有河砂好,所以必须要做多次试配或是试验来满足工程施工。结合老鹰岩大桥桥墩工程的施工,从高性能机制砂混凝土的试配入手,接着借助试验来就其性能进行了研究,最后就其具体的工程价值和应用进行了探究,以期更好地指导工程建设工作的开展。     

创新培训机制的构建与管理

市场化经济条件下．企业间的竞争很明显的区别点就是员工综合素质和综合技能的竞争。关系员工培训．技能提升,激励机制,考核管理等系列的话题在我们轨道公司启动阶段是很大挑战;所以如何提高培训质量、提高主动学习的积极性,特别在培训机制上、激励方式、考核体质上,需要尽快探索,并已经迫在眉睫。     

市场经济道德建设与社会诚信机制研究——理论研究会综述

2003年9月24、25日，“市场经济道德建设与社会诚信机制研究”理论研讨会在西南交通大学学术交流中心召开。本次研讨会由中国人民大学伦理学与道德研究中心与西南交通大学共同举办。这次会议集聚了中国伦理学研究重地中国人民大学、中国社会科学院哲学所、湖南     

以科学的考评机制促进高校安全稳定

文中分析建立高校安全稳定工作考评机制的重要意义,提出了构建安全稳定工作考评机制的原则,探讨构建安全稳定工作考评机制应注意的主要问题。     

企业高技能人才多元化评价机制的建立

高技能人才是指在生产、运输和服务等岗位,熟练掌握专门知识和技术,具备精湛的操作技能,并在工作实践中能够解决关键技术和工艺的操作性难题的人员。一般来说,高技能人才包括技能人才队伍中取得相应职业工种高级工、技师和高级技师三个技能等级的人员。     

着力推行职工技术教育十法 华通动力重工创新高技能人才培育机制

江苏华通动力重工有限公司创新高技能人才培育机制,着力推行职工技术教育十法,培育了一大批实用型高技能人才、技术精英和能工巧匠．有效提升了职工队伍综合素质．促进了企业创新发展。目前,公司拥有技师、高级技师70名．高级技工120名和国家省市级技术能手、技术革新能手,质量标兵、知识型员工、岗位技术带头人、     

加强企业制度建设,保障企业科学发展

<正>襄阳市公共交通总公司成立于1966年4月,现有在岗员工3300人,资产总额近7亿元,运营公交车1149台、出租汽车400台,运营线路73条,日均运载乘客60余万人次。近年来,我们加快企业改革创新,努力建立完善企业制度建设工作的体制机制,健全加强企业制度执行落实的员工培训和检查考核体系,建立完善了企业管理制度体系。通过制度体系的建设和完善,进一步推动了企业科学发展,企业呈现出持续、稳定、健康发展的良好局面,各项经营、管理指标不断提升,综合实力不断增强。