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骏逸,东风日产给它取了一个全新的车系名称——休旅车。从这个名字可以看出,与以上海通用GL8为代表.突出商务用途的MPV不同,骏逸将主要顾客定位在事业有成且注重家庭生活品质的人群,同时13.88~16.18万元的定价也证明它是一款大多数人都能够买得起的MPV。 相似文献
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东风日产骏逸是一款属于MPV的车型,骏逸是日产汽车公司历史上第一款先于其他全球汽车市场在中国首发的车型,这款MPV采用1.8L排气量的全铝合金发动机,C-VTC连续可变气门正时智能控制技术。为了能更好地了解这款新车的新技术,特对骏逸和轩逸技术做个对比, 相似文献
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这不仅是一次视觉上的改变,全新骊威的性价比再一次得到了提升。有些消费者会将骊威归纳到小型MPV的范畴里.而严格来讲东风日产旗下只有一款MPv——骏逸。 相似文献
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传统的MPV,由于其偏于公、商务的定位,严肃方正的外形,给人以厚重、沉闷的印象。随着新奥德赛、S-MAX、骏逸等有别于传统MPV车型的盛行,MPV开始打破沉闷。显现活力。并不断向轿车化的操控乐趣靠拢,呈现“跨界”车型的特点。许多MPV车型逐渐进入家庭,被越来越多的私人购车者所接受。[编者按] 相似文献
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骏逸车型介绍了很多部分,我们再了解一下奇瑞V5 MPV的技术。在奇瑞V5车上也体现很多先进的技术,在电气方面增加了车身控制模块BCM、安全气囊系统、ABS、倒车雷达、天窗自动关闭功能等一系列的功能。 相似文献
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别克GL8一向都是在高端MPV里面独占鳌头,但面对时下中高档MPV的流行,它改变战术适时推出2.5排量来抢占这个市场。[编者按] 相似文献
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2005年1~7月份,全国MPV产量为9.24万辆,同比增长25.48%;全国MPV销售量为8.60万辆,同比增长30.14%。其中,中低端客车型MPV产量为4.89万辆,同比增长55.67%;中低端客车型MPV销售量为4.57万辆,同比增长60.20%:中低端客车型MPV产销量成为拉动国内MPV行业产销量大幅增长的主要因素和经济增长点,中低端客车型MPV占国内MPV的市场份额从2004年同期的43%提高到53%, 相似文献
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东风日产骏逸
在日产汽车2000平方米的展台上,展出了9款共11辆车型,其中包括首次全球亮相,日产新的全新车系中的首款车型骏逸(Livina Geniss),这也是日产历史上第一款先于全球其他任何市场,在中国首发的车型。 相似文献
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东风以“体验东风、放飞梦想”为主题,率领旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车公司、东风悦达起亚汽车公司、东风越野车公司、东风电动车辆股份公司、东风渝安汽车公司、东风荣城汽车公司生产的15台车整体亮相于北京汽车展。在1200平方米的东风展厅里展示的乘用车分别是:东风有限的新天籁、轩逸、骏逸以及东风风行MPV、郑州日产的东风品牌MPV;神龙的东风雪铁龙凯旋、C2、东风标致307:东风悦达起亚的赛拉图:东风本田的CIVIC、CR—V;东风越野车的东风猛士;东风电动车辆股份的东风混合动力轿车:东风荣城的东风轿跑车;东风渝安的东风小康等。 相似文献
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盘点2005年乘用车市场,2005年,全国MPV产量为15.51万辆,同比增长30.42%;全国MPV销售量为15.58万辆,同比增长42.76%。MPV的卓越市场表现有目共睹。 相似文献
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很多人在第一次见到风行景逸时都会认为它是一辆MPV,虽然这是一个误解,但却充分显示出了一个事实——身为两厢轿车的它,车身空间是相当充裕的.以至于“超规格”到了类似于MPV的程度。如果将其后排座椅完全放倒,车内可以腾出高达1660升的行李容积, 相似文献
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MPV——MPV的全称是Multi—Purpose Vehicle.即多用途汽车。、它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式,例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台,前排座椅可作180度旋转等。 相似文献
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一、车市概况 2006年二季度我国乘用车销售量共达105.2万辆,同比增长31.2%,从三大车种看,其中轿车销量95.8万辆,同比增长最快,达34%;MPV销量4.5万辆,同比增长20.9%,环比增长仅9.6个百分点:SUV销量4.9万辆,同比下降2%。MPV占有整个乘用车车市的4.3%,在现阶段,它的成长与国家政策、宏观经济有较密切的关系。 相似文献
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3月7日,代表自主研发最新成果的MPV新动力车型——瑞风祥和2.0T在海南车展亮相,并于全国同步上市。一起亮相的,还有瑞风系列的另外两款新动力车型:彩色之旅2.4CBR,和穿梭2.8柴油版。据悉,三款MPV新动力车型的全面上市,将有力促进MPV动力升级,促使MPV产品向更高技术水平迈进。 相似文献