既有线旁钻孔灌注桩施工方法

周家村特大桥在既有浙赣线近旁 ,其中 2 6 #、2 7#桥墩跨越浙赣复线。结合该地区地质条件 ,通过受力计算 ,提出在既有线近旁钻孔灌注桩的施工方法 ,可供类似工程施工参考。     

大跨度地铁浅埋暗挖法施工技术

沈阳地铁1号线沈阳站车站为双层岛式站台,具有埋深浅、跨度大、跨越胜利大街及中华路地质条件复杂、采用洞桩法暗挖施工的特点。介绍在复杂环境下,车站暗挖施工方案和技术措施。施工关键是通过合理确定上下6个导洞的开挖顺序,避免群洞效应所引起的地面沉降;施工过程中受力转换是工程施工的难点。     

树立质量意识 强化质量监督控制

工程质量关系到国家建设的有效使用和国民经济的长远发展，关系到人民生命财产的安全。随着国家对基础设施项目投资的加大，我们也面临着加铁路建设的繁重任务，铁路工程具有线长、项目分散、配套工程多、专业性强、地形和地质条件复杂、施工干扰大等特点，尤其是增建二线及既有线改造工程的施工是铁路运输与工程施工矛盾的关键，施工单位既要保证行车安全，还要确保施工质量。     

永清县公铁立交工程安全措施

永清县公铁立交工程,是我公司的重点工程,施工环境复杂、工期短,通过现有的管理手段、方法,在工期紧张的条件下,保证工程的施工顺利完成,难度大。本文结合施工条件、施工概况,通过对施工组织机构、施工目标及既有线上施工安全措施、工作坑开挖安全措施、人身安全措施、顶进挖土安全措施、钢筋砼施工安全措施等的论述,对永清公铁立交工程施工的安全措施进行了总结。     

北塬隧道浅埋软弱围岩段施工技术

北塬隧道DK6＋ 200～ DK6＋ 700段围岩呈破碎浅埋、土石分界、节理发育的分布情况.通过明洞浅埋段增做工作面的可行性分析,介绍了在复杂不良地质条件下,隧道明洞浅埋段与主洞施工方案的确定与优化,施工工艺与几项关键施工技术.简述了地质超前预报与监控量测措施,为同类工程施工提供了借鉴.     

动车地段路基施工方法探讨和实践

以具有地质条件复杂、施工场地狭小、施工类型多、易发生触电事故、天窗点少、行车对施工干扰大、开行动车地段放行列车的条件高等特点的黎湛线桥墟站基床翻浆整治施工为案例,探讨和总结既有线开行动车地段路基施工的方法。     

控爆技术在铁路增建第二线工程中的应用

随着铁路建设事业的快速发展，复线建设既有铁路改建项目日益增多，由于受地形、地质等条件和工程投资限制，新增第二线大部分设计在既有线旁，以诚小总的增建、改建工程量并缩短建设周期。既有线运输任务繁重，行车密度大，因此，在既有线旁进行爆破施工时如何保证行车安全和线路设备安全，是施工必须解决的重要课题，特别是电气化铁路既有线石质路堑，需开挖的既有边坡一般既高且陡，边坡与接触网的水平距离仅几米，部分地段接触网立柱设立在既有线边坡脚下，接触网回流线与边坡距离不足1米，爆破施工环境极其复杂，施工技术难度大。本文对此展开研讨。     

营业线电化区段中型桥移梁施工方案的优选

在营业线电化区段进行桥梁移梁施工涉及范围广,施工难度高,对列车正常运输干扰大,对施工方案的要求较高.通过对京广线淤泥河桥移梁工程施工方案的优选,较好地解决了施工中遇到的问题,对既有线移梁施工有一定的借鉴作用.     

大断面高铁隧道下穿既有铁路悬臂掘进机施工研究

当大断面高铁隧道长距离下穿既有运营铁路及岩溶发育复杂地层时,采用大型机械化作业容易导致隧道塌方（塌陷）,影响既有线运营安全。文章以渝昆高铁引入昆明枢纽工程站前二标长水机场隧道下穿沪昆铁路施工为研究对象,针对大断面复杂地层高铁隧道下穿既有线铁路悬臂掘进机开挖工艺,对悬臂掘进机选型、开挖工法、工效分析等方面进行研究,根据研究结果采取科学的施工方法及有效措施,最终安全快速地完成下穿既有线路施工,为类似工程施工提供参考。     

既有铁路扩堑石方控制爆破施工技术

研究目的:在繁忙既有线不停运、不减运量的条件下,路基左侧扩堑爆破方量达13万方,临近既有线周围还有电力、通信、地下管路及军用电缆等重要设施,施工环境十分复杂。必须解决复杂环境条件下弱松动爆破安全问题。研究结论:本文结合黔桂铁路既有线扩堑石方控制爆破施工,根据当地环境条件和地质条件,采用相应的低梯段小直径钻孔台阶松动爆破、边坡预裂爆破和移动铺轨排架安全防护措施,并根据试验和爆破效果分析,提出了符合现场条件的爆破参数、安全管理办法及安全防护措施。在黔桂铁路既有线扩堑中高效快速地完成了爆破施工作业,且路堑边坡平整稳定,取得了良好的安全爆破效果,经济、环境效益显著。