绿通稽查综合防逃费系统的研究与运用

当前利用绿色通道免费放行的逃费行为越趋严重,逃费行为多种多变,严重影响了高速公路正常的缴费秩序和公平竞争市场规律。广东省利用互联网+大数据分析,研究开发了全省高速公路绿通稽查综合防逃费系统,构建了由收费车道、移动APP、网站、路段中心组成的多层次、立体化的防逃打逃体系,形成了数据采集、流水稽查、登记稽查结论、黑灰名单管理、车道拦截、逃费追缴、黑名单洗白等闭环业务流程,取得了良好的效果。     

"冲卡"逃费事件为何屡屡发生

编辑同志: 2004年以来,甘肃省公路收费站经常发生"逃费十几元,引起重伤案"的"冲卡"道路交通事故,虽见诸报端,但未引起驾驶员及有关部门的高度重视,有个别驾驶员重演"冲卡"逃费事件,甚至逆道冲卡,造成人员伤亡的恶果.     

江苏省高速公路南网防换卡技术研究

介绍了沪宁高速公路(江苏段)、锡澄高速公路、苏嘉杭高速公路(江苏段)、江阴长江公路大桥组成的江苏省苏南高速公路网联网收费中换卡逃费的防范技术、方案设计、存在问题;并对现行防换卡方案提出了改进建议.     

基于人工智能检视的ETC稽查管理系统

根据ETC车道设备布局,结合ETC车辆逃费现状,分析ETC系统防逃费体系,提出运用人工智能深度学习、特征判别、多源数据分析比对模型、激光检测等技术,设计ETC车道防逃费稽查体系,形成了智能防逃补漏的稽查管理系统,经实践应用,取得了良好效果。     

ETC稽查器在ETC防逃费上的应用及展望

在全国ETC成功实现联网情况下,联网收费范围不断扩大、车流量剧增,恶意利用OBU设备进行逃费作弊现象愈演愈烈。本文将对常见车辆逃费行为模式和ETC防逃费实际功能需求进行分析,利用微波雷达的特性和实际功能需求设计了ETC稽查器,并进行了实际测试,效果显著。     

基于服务区的转移性辅助收费管理研究

针对高速公路联网计重收费方式实施后逃费现象严重和收费时间增大的问题,提出一种基于服务区的转移性辅助收费方法。该方法运用"过程-结果"时空相分离的思想,通过车牌识别、动态称重、IC卡智能控制等技术,在服务区建立一套完整的车辆出入自动化监管监控机制,将收费站的压力合理地转移到服务区。本方法彻底切断了服务区作为逃费的交换途径,杜绝了逃费行为的发生,明显减少了收费时间,提高了收费服务水平。对高速公路管理和服务体系有一定的借鉴价值,可以作为未来高速公路收费体系改革和发展方向的参考。     

公安机关着手建立公路客运“黑名单”制度

2006年7月20日,公安部传出消息:为切实加强客运车辆源头管理,公安机关将建立驾驶人"黑名单"制度,即:向交通运管部门通报有多次交通违法行为记录的客运企业、车辆和驾驶人;1年内有2次超员20%以上或1次超员50%以上违法行为记录的驾驶人,当年不得再驾驶客运车辆;对发生重大交通事故负有责任的驾驶员,2年内不得驾驶长途客运车辆。据介绍,2006年5月中旬,公安部部署开展了全国范围的公路客运车辆集中排查工作。截至7月10日第1阶段排查工作结束,各地公安机关基本掌握了公路客运车辆、车辆所有人、驾驶人、运营线路等基本情况,共排查出公路客运企业1…     

高速公路偷逃费稽查筛选方法研究

本文利用河南省收费数据,对河南省高速公路当前收费业务及偷逃费行为进行调研与分析,明确将偷逃费行为分为作弊类、假冒类和违规类三大类14小类。在此基础上,通过对收费业务数据清洗和预处理,提出了一种利用关联、分类与迭代算法相结合的逃费行为筛查方法,实现从海量收费数据、图片中准确识别异常偷逃费车辆,并可对高疑似车辆进行排序。实际数据证明了方法的有效性。本文方法对于其他省份管理单位提高偷逃漏通行费稽查效率具有一定的参考价值。     

ETC跟车逃费为何以盗窃罪论处

正2017年6月份,河南省高速交警破获了一起ETC跟车逃费案,嫌疑人利用ETC(高速公路电子不停车收费系统)收费杆落下比较缓慢的空档,尾随前车快速闯行,偷逃过路费74次,涉案金额15000多元。最终嫌疑人以涉嫌盗窃罪被刑拘,ETC跟车逃费为何会以盗窃罪论处呢?根据刑法规定,盗窃罪是指以非法占有为目的,盗窃公私财物数额较大或者多次盗窃、入户盗窃、携带凶器盗窃、扒窃公私财物的行为。ETC跟车逃费,以秘密手段将本属于收费方的财产占为己有,且数额较大,构成盗窃罪。     

基于历史通行数据的假冒绿通车逃费行为预测

目前高速公路"绿色通道"政策全面实施,但检测方式相对滞后,货车司机容易受通行费减免诱惑假冒绿通车逃费,给运营管理单位造成巨大损失.为提高绿通车检查的准确率和效率,基于四川省高速公路联网收费系统采集的历史绿通车通行数据集,建立了针对假冒绿通车逃费行为的预测模型.首先利用数据挖掘技术,对通行数据集的属性按照重要度与可靠度进...     

收费车道路障控制系统的设计原理和使用维修要点

收费车道路障控制系统既能拦截冲卡逃费现象,又减少了拦截人员的人身伤亡事故,实用效果好.阐述了路障控制系统的设计原理、结构、性能、操作注意事项和使用维护要点.     

应对高速公路多义路径射频识别系统人为电磁屏蔽的新方法

利用射频多义性路径识别系统可以自己认路这一特点,辅以合理的防逃费策略,能够较好地解决高速公路逃费这一问题。然而,若驾驶员以逃费为目的,将复合通行卡(CPC)故意放置于密闭的金属容器中,该卡将处于电磁屏蔽状态,从而无法与路测单元(RSU)实现单/双向通信。对CPC施以电磁屏蔽降低了多义性路径识别系统的可靠性,亟待相应的解决方案。在充分了解电磁屏蔽基本原理的基础上,根据镜像电磁场理论,探索了一种识别CPC被人为屏蔽的多义性路径识别系统通信方法。利用屏蔽体内部的CPC可在屏蔽体外产生镜像电磁场,继而对RSU施以影响这一特性,设计了一种CPC与RSU在电磁屏蔽条件下特殊的双向通信机制。考虑到该方法功耗较大的问题,同时CPC的供电受限于卡片尺寸这一特点,在RSU附近路面设置横向振荡标线并引入振动传感器。结合埋设振动传感器的采集数据,通过合理考虑横向振荡标线的间隔、宽度、数目等参数以及机动车在路网内的最低和最高行驶速度,通过触发阈值实现在RSU附近自适应唤醒CPC。通过简易通信平台对该方法进行了验证。若能够在实际多义性路径识别系统中进行深入验证,结合验证结果修正实施方案,能够从一定程度上解决CPC的"失联"问题。     

明年起降低10t以上货车公路通行费

交通部官员12月2日在新闻发布会上说，将从2005年1月1日起降低载重10t以上货车的公路通行费。此举将使这类车辆运输成本平均降低10％左右。据了解，交通部及国家发改委近期向各省级政府联合印发了《关于降低车辆通行费收费标准的意见》。意见规定，对于载重10～15t的货车，在现行收费标准基础上降低20％；对于载重15t以上的货车，在现行收费标准基础上降低30％。     

黄土区公路边坡土壤水分特征及植物生长情况调查研究

为探讨黄土区公路边坡土壤水分与植被生长关系,通过调查取样,测定了黄土区公路边坡的土壤水分状况,并记录了相应边坡的植被现状,结果表明:(1)调查路段沿线土壤含水量差异较大,呈现东部高于西部,南部多于北部的特点;此外,对于不同的坡形,填方边坡土壤含水量一般值在8~20%之间,挖方边坡土壤含水量一般值在10~20%之间。(2)调查区公路边坡植被整体上植被盖度差异较大,植被盖度在0.1~0.95之间,并且区域上呈现自东向西的逐步减少,西北部地区公路边坡植被退化较为严重。在不同坡形上,填方边坡植物长势要好于挖方边坡。     

我国收费公路管理现状及建议

出行难已成历史,人们通过谈论"中国收费公路多,国外公路免收费"来质疑国家收费公路政策,却忽略"中国非收税公路同时也多"的特征。收费公路建养资金主要来源于贷款、有偿集资、社会投资和通行费收入。如无收费公路政策,仅靠收税建公路,就不会有公路,也就没有如此发达的公路运输网络,也就无法支撑运输发展需求。     

湖南省普通国省干线公路路况检测成效分析

每年度的路况检测及评价分析是加强公路养护管理,全面及时掌握公路技术状况的必要举措,也是公路养护科学决策和养护计划编制的重要依据,对于确保公路养护资金安排科学合理、使用安全高效具有重要意义。从2009年开始,湖南省每年均组织进行国省干线公路路况检测评定,并逐渐形成和完善了相关制度和办法。文中根据2010—2016年湖南普通国省道干线公路路况检测数据,对其检测成效进行分析。     

利用智能视频分析技术进行高速公路服务区精细化管理

基于智能视频分析技术的高速公路服务区精细化管理方式是现代化服务区自动管理的发展趋势,通过智能视频分析的结果可实现行高速公路服务区停车诱导、危化品车辆监控、防逃费、流量预警、云监控、紧急调度等功能,进一步促进服务区停车场车位及道路利用率,最大限度地提高服务区的接待能力,提高服务区的服务水平。     

独臂"司机"竟与警车"赛"车技

2000年8月11日下午4点30分,浙江省道东仙公路33公里盘山公路上出现了惊险的一幕:一天台县货车狂逃乱窜,警灯闪烁的公安警车在后紧追不舍,一时间,公路上泥土飞扬,山路上的车辆和行人纷纷躲避……     

基于公路运行速度设计的标准车型分类标准

为研究建立适用于公路运行速度设计的标准车型,通过对大量试验路段的实地交通调研,结合中国近10年的车型资料,建立了车型参数资料数据库;通过分析中国车型参数统计分布,采用阶段式多元综合聚类法对车型参数进行聚类;综合分析采集的车辆实际运行特征参数,通过应用聚类分析及速度-轴距分布分析,初步确定了以速度和轴距作为车型划分类别,并依据中国车辆轴距分布统计结果确定了基于轴距的车型划分标准。结果表明:汽车轴距、比功率是车型分类标准划分的重要指标;提出的用于中国双车道公路和一级及高速公路运行速度分析的车型分类标准对于公路运行速度设计有着重要的理论意义。     

高海公路收费方案及收费标准的设计及研究

文章考虑高海公路的特点,按照国家有关文件的规定,提出了高海公路收取车辆通行费的收费建议方案,按照收费偿还贷款的原则,根据高海公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款的期限和收回投资的期限以及交通量等方面因素并考虑云南省收费公路收费标准现状及道路使用者的承受能力设计了高海公路收费标准。