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赵祥模 《西安公路交通大学学报》1998,18(4):86-89
在总结传统方式的基础上,提出采用智能系统申报方式实现汽车外观检测项目与主控系统的联网,并对系统的设计与实现方法进行了重点论述。 相似文献
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一、传感器的构造与工作原理 传感器是现代检测设备中不可缺少的重要组成部分,是连接被测对象与检测系统的接口,它为系统提供进行处理和决策所必须的原始信息,因此它在很大程度上决定了检测设备的性能。 相似文献
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汽车检测设备的机电一体化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了传统结构设计的汽车检测设备,及其不能满足在汽车正常行驶状态下检测某些性能的要求。论述了汽车检测设备机电一体化的必要性,并分别介绍了由微电脑控制的动检测仪和汽车侧滑检测仪。探讨了汽车检测设备机电一体化设计中存在的若干问题。 相似文献
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汽车产品质量检测,需做成百上千种试验,以及与各种检测试验相配套的设备。就汽车被动安全检测试验而言,其相应配套设备的标准投入,少则2~3千万元,多则5~6千万元。随着标准要求提高,被动安全检测方面的投入达1亿多元。一方面国家和地方政府没有大量的财力不断加强汽车检测设备的 相似文献
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近年来随着改革开放的不断深入和国民经济的飞速发展,由于运输车辆拥有量迅速递增,对运输车辆技术状况的监控和对车辆维修质量的监控任务亦越来越艰巨。在这种形势下,我国的汽车性能检测行业也面临一个大发展的契机。目前在交通、公 相似文献
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论述了加强汽车检测设备管理的必要性和重要性。详细地介绍了日本某公司汽车检测设备的管理方法,其内容包括检测设备的检查、点检台帐的建立与登记、国家检定、变更的申报、管理用表格及检查标准等。 相似文献
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