全路分组交换数据通信网浅说

分组交换技术是适应计算机通信的要求而发展起来的一种先进的通信技术。其实,它最早起源于电话通信,而不是数据通信。 1961年,美国兰德(RAND)公司在RAND计划的研究报告中,首次提出分组交换技术的概念,当时的工作是如何使军用电话通信安全,不被窃听。 研究人员的想法是,将通话双方的对话内容,分成一个一个很短的小块(分组),每个交换站将这一呼叫的“分组”与其它呼叫的“分组”混合起来,并以“分组”为单位发送,通话的内容通过不同的路径到达终     

铁通安徽电话通信网调整思路

目前 ,铁通安徽分公司管内本地网在用局用交换机容量近 2 0万门 ,长途网交换机容量近千路端。就其网络组网情况 ,谈几点看法。1　网络构建情况铁通安徽分公司新建的省级汇接中心DC1设在省会合肥。它综合了原有 4级网中C1和C2的交换功能 ,设置 1部DC1长途交换机TS1,为骨干长途网的一部分 ,汇接全省的省内、省际转接长途话务 ,以及部分本地网的长途终端话务。目前正拟筹建DC1平面上的第 2综合长途局TS2 ,届时 ,合肥TS1、TS2对省内所有DC2长途交换机可实现双备份全覆盖 ,即合肥TS1和TS2到每个DC2长途局间开设直达电路 ,并进行相应的话务负荷分担。在蚌埠、阜阳、芜湖本地网 ,各设 1部DC2长途交换机 ,逐级连接省内其他本地网的DC2 /DTm。其他本地网设置综合汇接局DC2 /DTm。省内长途网目前形成不完全网状网结构 ,且省内DC2之间的电路数量相对较少。互联互通网络组织简单明了 ,与省内其他电信运营商均采用本地直联、不转接的互联方式 ,各运营企业相当于互为各自本地网DC2 /DTm相连的端局。公众电话网虽已经过一期、二期建设 ,但仍存在一些问题 ,如 ,省内各城市长途终端话务量极不平衡...     

铁通公司发展战略探讨

分析了铁道通信信息有限公司（简称铁通公司）所处的宏、微环境及内部条件，并从产品及服务、市场与顾客、财务资金运作、营销渠道、科技及人才、管理及创新、管理信息系统等方面，提出了以市场和自身优化为导向的发展战略。     

铁路客运专线接管运营工作的探讨

针对过渡时期的客运专线接管运营工作,提出了总体的思路,以及接管准备、静态验收、联调联试及试运行和开通运营准备等具体措施,并讨论了客运专线运营的管理模式,以为客运专线接管运营工作提供参考。     

铁通公司互联互通问题解决方案探讨

互联互通问题是关系到各电信运营商可持续发展的重大问题。针对目前铁通网间互联互通可能出现的一些主要问题，提出了相应的总体解决方案。     

全路首家港站铁路通用集装箱维修点投入运营

<正>近日,由青岛站联合青岛港建成的集装箱维修点获中国铁路总公司批准并通过验收,正式投入运营。这是全路第一家港站设立的铁路通用集装箱维修点,对于增加集装箱运量、提高运输效率具有重要意义。新运营的维修点拥有现代化专业吊装设备,主要负责集装箱的箱体验残、修理、清洗以及为集装箱提供周期性服务,设有箱体修理硬     

铁通公司光纤传送网发展思路

发展基础光纤传送网是铁通的必然选择，着重介绍了基础光纤传送网的发展思路和规划。     

铁通公司长途电话网优化调整方案

固定用户数和长途业务量大幅增长 ,需要相应的网络资源来支持 ,但是长途网的资源已经出现紧张 ,必须对网络资源进行优化调整 ,重新分配。通过对铁通长途电话网的网络结构、网络资源和相关数据进行分析 ,提出 5项优化措施。1　长途中继电路调整铁通长途电话交换网分 2层结构 ,全国划分为7个汇接区。第 1层由北京、上海、沈阳、广州、武汉、成都、兰州 7个汇接区的DC1(称为核心DC1)组成 ,DC1之间以网状相连。第 2层由 2 2个DC1组成 ,按汇接区域与所属核心DC1相连。各DC1之间 ,尤其是核心DC1之间普遍配置了15 5Mb/s电路 ,业务承载能力比较充足。调查发现 ,铁通长途网的话务量极不平衡 ,其中辽宁、北京、上海、广东和湖北 5个大区的话务量比较高 ,而甘肃和四川大区的话务量相对比较低。根据各汇接区长途交换机之间的话务量及电路情况 ,对长途中继电路进行调整有较大的空间。首先 ,在长途交换机端口资源和传输通道资源均具备条件的情况下 ,为部分DC1继续进行长途中继电路的扩容 ,以满足业务发展的需要。这种情况下必须设定一个扩容的原则或门限 ,在网络资源比较紧张的情况下 ,长途网 2个DC1间总话务量与总电...     

铁通数字集群共网的运营策略探讨

数字集群的发展是我国移动通信的新亮点，将弥补我国专用移动通信的空白。在简要介绍了数字集群系统及其在国内外的发展后，对数字集群共网的运营策略进行了探讨。     

基于Vague集和GIS的铁通运营决策支持系统

铁通运营决策支持系统的应用使铁通公司决策智能化,提高了决策的质量和效率.介绍了系统设计和功能结构,阐述了数据仓库技术、GIS技术在Vague集决策支持系统中的应用.该系统实现了数据库管理,问题分析,专家决策等功能.     

铁通公司确定持续快速发展思路

2003年1月11-13日,铁通公司在北京召开了2003年工作会议,对铁通2002年的工作进行了全面总结,并对2003年的工作进行了具体的部署.信息产业部、铁道部等有关领导参加了铁通的工作会议.     

铁通公司市场发展需要EPON技术

通过对公司现有宽带业务接入方式和EPON接入技术的介绍,阐述公司未来发展需要EPON接入技术。     

浅析铁通内蒙公司公用电话业务发展前景

公用电话作为中国信息化进程中由基础电信业务诞生的一项增值业务,近期取得了长足的发展.至2002年底,各电信运营商共完成公用电话装机450多万部.但是,我国公用电话普及率仍远远低于世界平均水平;相反,其单机收入却远远高于普通家庭电话和办公电话的单机收入,占据了各电信运营商主营业务收入的很大比例.据信息产业部的预计,在2003～2005年间,我国每年新增公话数量将达到60万台以上,市场十分广阔,前景看好.铁通的基础网络较薄弱,需投入大量的资金进行网络的改造建设,公用电话业务以其投入少、见效快的特点在通信业务发展中具有一定的发展前景,也是铁通重点发展的业务之一.     

铁通公司计费DCN的网络构架

1前言 铁通的前身是铁路机构的专用通信部门,由于历史的原因,铁通在成立之前,各地分公司的计费网络建设没有统一的规划,也没有一个统一的结构标准.结合上海地区的状况,原有计费系统主要存在以下问题:     

日本山区铁路公司将3000系列电力动车组投入运营

日本山区铁路公司已将两列新型3000系列电力动车组(EMU)投入运营。介绍了该型动车组的结构特点。     

铁通公司铁道业务综合管理系统的研究

铁通公司铁道业务综合管理系统基于铁道业务部门总部和各省分公司工作流程而设计,通过清算、履历管理、调度安全管理、业务综合管理、资费管理和系统管理六大模块实现相关信息的高度共享,并采用基于角色控制机制和Servlet过滤器保证系统安全性,从而逐步实现内部管理工作的规范化、有序化、科学化和实用化。     

ASON技术在铁通公司传输网的运用

介绍目前ASON国际标准和设备运用的情况,给出了铁通智能光网络运用情况,并提出对智能光网络发展及维护的看法。     

VPN技术在铁通公司互联网中的应用

介绍了VPN的技术原理及组网结构并介绍了此技术在铁通公司互联网业务方面的应用。     

如何将通信网台账生成网络示意图

随着铁路调度指挥网、客票网、信号微机监测网、水电监测网及电力远动网等大量投入运用,数据通信网数量迅猛增长。为做好网络的管理工作,采用微机智能化管理方式,将数据网分解为多个独立的链节,采用关系型数据库记录每个链节信息。为此,建立数据通信网台账数据库,通过EXCELL内嵌的VB语言编程对数据进行处理。编制应用软件,将数据通信网台账生成网络示意图,显示通道端口分配与资源分配等信息,以便进行统计分析。