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<正>"竞争越来越激烈!生意越来越难做!利润也越来越薄!"经常听到业内人士这样的感叹。粗略想想,还真是如此!跑跑经销商,家家都贴着相同品牌的店招,各类产品你有我有大家有,困惑的流通企业不知道应该如何向下游推销。追根溯源,仅在易损件产品领域,但凡有一点品牌知名度的企业,几乎都推出了涵盖火花塞、三滤、制动摩擦片、刮水器、蓄电池在内的产品。大家除了品牌标识不同外,已别无二致,也许在背后为这些品牌贴牌生产的企业都来自同一家供应商。再看服务层面,擦车洗车、抛光打蜡、快修保养,你家经营的业务我家也有。大家都打着"服务"的口号卖力地吆喝着,一边感叹不规范的市场环境,一边拼死拼活地抵销不断增长的各类成本,竞争的激烈程度不言而喻。 相似文献
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提示:对于喜爱或者了解沃尔沃这个品牌的人来说,你可以翻过这篇文章了,因为这里面讲的都是你所知道的内幕;而对那些对沃尔沃这个品牌有好奇心的人来说,请你耐心地看完这篇文章,读完之后你会发现,其实沃尔沃并不只是你想象的那样。 相似文献
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如果你现在是一家维修企业的业务员,你知道自己在企业中的地位有多重要吗?对了,它的确很重要.因为业务员就像是企业的一扇"窗户",透过它可以看到企业的形象. 相似文献
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<正>在2014中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会(bauma China 2014以下简称"上海宝马展")上,一眼望去虽然是高大林立的工程机械产品,但是当你走进去看看,其实很多重卡产品"隐藏"在这些工程机械产品的当中,他们同样散发着光芒。今年的上海宝马展,同样吸引了多家重卡生产企业前来参展,包括国外的卡车巨头斯堪尼亚,还有本土的卡车品牌华菱星马、江淮、上依红和北奔。他们都在展会上展示了最新的工程类 相似文献
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《汽车电器》2014,(8)
<正>创国际化品牌,做世界级企业打造全球一流的汽车电子电器系统供应商天海汽车电子集团公司是中国境内最大的连接器科研、生产基地和新兴的汽车电子产品研发、生产基地,系中国汽车零部件(连接器)龙头企业、国家高新技术企业,"THB"商标被认定为中国驰名商标,在国内外设有18家分、子公司和16个销售办事处,现有员工8000余人,资产总额近20亿元。公司产品配套一汽、上汽、东汽、奇瑞、长安、长城等所有中国品牌汽车,同时出口美国通用、克莱斯勒、意大利菲亚特等世界500强企业。曾连续4年被评为美国通用"全球优秀供应商",克莱斯勒"优秀供应商"、贝尔亚太地区"最佳供应商"、奇瑞"核心供应商"等荣誉称号。 相似文献
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正"中国品牌"的坐标维度若提到中国品牌,不能不说说"解放"。1."你知道解放品牌吗?"问长春市人乃至吉林省人这个问题时,几乎都能得到肯定的答案,并且给出更多的故事:解放卡车是新中国生产的第一辆汽车,在位于长春市的一汽集团下线的,解放品牌还是开国领袖毛泽东亲自确定的名字。一汽集团 相似文献
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《摩托车信息》2006,(19)
按照自然辩证法法则,宇宙间万事万物都是矛盾的对立统一体。阳与阴、大与小、强与弱、好与坏……无不遵循这个法则。欧洲有位哲学家说:"存在就是合理的。"这是对自然辩证法的诠释。世间任何事物,只要存在,就有存在的理由。正是这合理存在的各种事物,构成了世界乃至整个宇宙的和谐与统一,不管它是大或小,强与弱……摩托车制造业同样也离不开这个法则。诚然,中国摩托车业近几年在国家政策宏观调控下,在市场的推动下,加快了整合的步伐。涌现出了像大长江这样的摩托车业里的巨人,也有一部分企业特别是二、三线品牌企业悄然退出了摩托车业,显示了强者越强,弱者越弱的局面。中国是否会像日本那样最终只存留下几家实力最强的企业不得而知;出现这样的局面需要多少时间也不得而知。就目前而言,中国摩托车业仍然是一二三线品牌上百家企业共存的局面。这主要是中国这个市场太大了,中国的摩托车饱和量还差得很远很远,更何况还有世界上发展中国家呈现出来的对摩托车需求逐步加大的趋势。这就给二三线品牌企业提供了广阔的生存 相似文献
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