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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
<正>VIN:LSVE449F6A2××××××。车型:配置2.0L发动机(BNL)。故障现象:由于排放灯点亮多次来站报修。故障诊断:读取故障码为P0411,二次空气系统,流量不正确。维修技师检查发现二次空气泵损坏(如图所示),更换全新的二次空气泵之后,过一段时间排放灯又再次点亮。经检测故障码依旧是同样的故障码,维修技师求教于笔  相似文献   

2.
VIN:LFPH3ACC6B1××××××.行驶里程:28350km.车型:配置1.6L(BWH)发动机、AQ200手自一体6速自动变速器.故障现象:客户反映车辆在行驶25000km后,经常出现发动机故障灯点亮现象,就是在发动机故障灯没点亮时,每天早晨启车时,发动机舱里都发出很大的响声.故障诊断:接车后确认故障现象,维修技师启动发动机运转无异常现象,响声是二次空气泵发出的(如图1所示),观察仪表上的发动机故障灯不熄灭,用F-ADS一汽专用诊断仪检测,故障码为P0411二次空气泵溢流故障.清除故障码后故障灯熄灭,在试车中故障灯又亮了,于是更换二次空气溢流阀,清除故障码再试车,发动机故障灯不再点亮.出厂3个月后发动机故障灯又亮了,用诊断仪检测,故障码P0411二次空气泵溢流故障又出现了(如图2所示).  相似文献   

3.
故障现象:一辆桑塔纳3000轿车,装备BKT型发动机,手动变速器,行驶里程7.8万km。该车发动机工作时,二次空气泵经常工作,有时发动机熄火后二次空气泵也不停,且水温表指示最高值。用诊断仪器检测,所有电控系统都无法进入。故障分析:二次空气泵受发动机控制单元、水温传感器、二次空气泵继电器控制。在冷起动(冷却液温度为5~33℃)后,二次空气系统会将空气吹到排气门处(时间不超过100s),  相似文献   

4.
<正>VIN:LFPH3ACC6B1××××××。行驶里程:28350km。车型:配置1.6L(BWH)发动机、AQ200手自一体6速自动变速器。故障现象:客户反映车辆在行驶25000km后,经常出现发动机故障灯点亮现象,就是在发动机故障灯没点亮时,每天早晨启车时,发动机舱里都发出很大的响声。故障诊断:接车后确认故障现象,维修技师启动发动机运转无异常现象,响声是二次空气泵发出的(如图1所示),观察仪表上的发动机故  相似文献   

5.
VIN:LFV2A11KXXXXXXXXX.行驶里程:26220km.故障现象:OBD故障灯点亮.故障诊断:用VAS5051检测,读取故障码为16795,二次空气系统检测到流量不正确(偶尔发生),如图1所示.首先分析二次空气系统的工作原理和工作过程,它是降低尾气排放的机外净化装置之一.  相似文献   

6.
车型:2005款奥迪A8L 4.2L.美款。行驶里程约70000km.故障现象:仪表上发动机故障灯报警,经过V.A.S5052检测,系统存有故障码17831和17819,定义为二次空气喷射流量不足。清除后第二天又出现该故障,更换二次空气泵和控制阀等部件没能奏效。于是笔者介入维修。  相似文献   

7.
行驶里程:5446km。故障现象:此车不定期、无规律性启动不着车,最短一次出现故障是在一个星期之前,最长一次出现故障在2010年7月。由于故障车离本站较远,客户报修时本站维修技师救援当场启动车辆时一下子启动着车,故障无法再现出来。为了进一步解决故障,维修技师更换了J682启动继电器(53号)。最近一次来本站做首次保养时,检测09中央电气系统有故障:点火启动开关50号端子故障。  相似文献   

8.
行驶里程:181000km。故障现象:冷车启动后发抖,故障灯点亮。故障诊断:一辆老款宝马X5,搭载M62V8发动机,排量为4.4L。客户进店后反映该车冷车启动后车身发抖,故障灯也亮了,行驶时动力明显下降。接车后首先用诊断仪GT1对该车进行故障检测,故障码如下:二次进气系统压力过高进气VANOS汽缸列2调整装置5缸、8缸失火多缸失火鉴于此车故障比较多,因此需要一一排除,首先对二次空气系统进行故障排除。此款X5装配有二次空气喷射系统,下面对该系统做一个简述,二次空气喷射系统只在  相似文献   

9.
<正>车型:配置6缸水平对置3.0L发动机。行驶里程:22350km。故障现象:据用户反映,启动发动机后,仪表上的驻车制动/制动液位警告灯常亮。进厂后维修技师经过初检,确认客户所说的现象存在。故障诊断:首先验证故障现象,技师松开驻车制动,并拔下制动总泵储液罐上的制动液位开关的插头,观察到仪表上的驻车制动灯仍然常亮。接着连接专用故障诊断仪进行全车扫描,也没有故障码存储;进入故障引  相似文献   

10.
<正>故障现象:一辆北京BJ2022JLC型"勇士"越野车,每次启动发动机时,须先拧下、再装回供油电磁阀后,发动机方能启动。故障检查:经检查,发动机低压油路及VE分配泵泵腔内无空气,供油电磁阀工作正常。将喷油  相似文献   

11.
<正>案例13安驰皮卡修空调后报空气流量传感器故障,空调无法关闭一辆2010款安驰皮卡,博世V50高压共轨柴油系统,由于空调不制冷,报修空调系统:更换了压缩机、冷凝器、干燥瓶,重新加制冷剂防冻油、制冷剂后,虽然空调工作良好,但报空气流量传感器故障,且空调无法关闭。当班技师无法解决问题,认为要换空气流量传感器与空调压力开关。我接手后,首先确认了空气流量传感器的故障,用X431PRO检测故障码,不管有无插空气流量传感器,均报故障(如图36所示):  相似文献   

12.
<正>故障现象:一辆2013款别克昂科拉,累计行驶里程120 000km,客户反映该车发动机故障灯经常点亮,气门室盖漏油。故障诊断与排除:到店检测,读取故障码:"P0171燃油修正系统贫化"及"P1101进气流量系统性能"。查看发动机燃油系统修正数据,数据如下:空气流量传感器1.58,计算空气流量2.24。通过诊断故障码与分析数据,得出结论:此故障现象与发动机进气有关。因为如果是油路或者其他故障,空气流量传感  相似文献   

13.
<正>故障现象:一辆2009款本田思域1.8L发动机因故障灯有时亮,加油无反应到本公司下属修理厂维修。当时用诊断仪(X431 3G)检测故障码有两个:1.节气门位置传感器1输入电压高;2.节气门位置传感器2输入电压高。技师在简单的检查线路后将节气门更换,结果故障灯常亮加油无反应,而且还多了一个故障码:进气压力传感器输入电压高,再一次检查线路,还是没有发现问题,遂束手无策向我求助。故障诊断:由于与下属修理厂相  相似文献   

14.
<正>车型:2012款森林人。行驶里程:13853km。故障现象:客户反映该车行驶途中故障灯总是点亮,进站进行检查。维修技师首先对该车的制动盘片、制动分泵和轮速传感器等进行了目视检查,没有发现损坏痕迹;使用SM3诊断仪检查,有故障码显示:"DTC/C0054,制动开关打开故障。"根据该车的行驶里程和使用状况,先将故障代码清除后我们请客户陪同进行试车,一路走来未发现任何故障现象,客户也感到很奇怪,故怀疑是偶发故障。于是对该车进行了常规检查,确认没问题后,建议客户使  相似文献   

15.
<正>车型:F18。行驶里程:15632km。故障现象:因事故车导致左侧气帘爆破、气帘插头损坏,因气帘插头没有单独更换,只有更换从气囊模块到气帘的线束。故障诊断:技师在更换完气帘插头后,进行诊断发现气囊模块无法被识别到,技师担心是因为拆气囊插头时没有断电导致气囊模块损坏。大家都知道气囊模块检测不到有以下几种情况:(1)供电故障;(2)唤醒线故障;(3)接地故障;(4)总线故障;(5)模块本身故障。为了确定是否是模块损坏,笔者  相似文献   

16.
<正>车型:F18。行驶里程:85098km。故障现象:客户因为右前玻璃升降失灵已经进店维修过一次,上次技师描述客户来时右前门玻璃升降开关发卡导致右前玻璃不能升降,当时建议客户更换右前玻璃升降器开关,技师把升降器开关拆下发现上面很脏,技师清洗开关后玻璃升降正常。但是技师怕升降开关还存在隐藏故障,建  相似文献   

17.
<正>车型:2014款奥迪A4L,配置2.0TFSI EA888第Ⅲ代发动机(高/低压-双喷嘴),发动机型号:CUJA, 无级变速器。行驶里程:410km。故障现象:发动机抖动,类似缺缸,排放灯亮,废气很浓,经常熄火。据车主透露,该车已经八次进当地一家专业4S店检查,维修技师最终报需要揭开缸盖进行检测,吓得车主不敢让维修技师拆检发动机,后来车主通过经销商找到我们,让维修技师再次检测一遍,确认是否一定要打开缸盖,问题究竟有多大?故障诊断:连上VAS6160A诊断仪,读取故障码P001600:汽缸列  相似文献   

18.
<正>车型:F18。行驶里程:159036km。故障现象:客户投诉仪表内提示机油温度过高,有的时候可以超过120℃。故障诊断:技师接车后用ISID进行诊断仪检测,未测到相应的故障码。技师进行试车发现有的时候温度是可以超过120℃,技师回来后进行如下维修:◆散热器未发现有堵塞和脏污◆检查机滤也未发现异常◆检查冷却液液位正常◆冷却系统排气  相似文献   

19.
一、出油阀损坏引起的故障故障现象:一辆东风柴油汽车(6105QC柴油机),正常行驶中发动机突然熄火,再起动时排气管只是冒黑烟,就是不能着火运转。故障检查:用手泵泵油感觉很轻,怀疑油路有空气,但排净空气后手泵依然很轻;怀疑输油泵有问题,然而更换输油泵后故障仍没有消失。经过仔  相似文献   

20.
<正>车型:配置2.0L发动机、自动变速器。行驶里程:2800km。故障现象:驾驶室漏水。故障诊断:客户第一次送车到店维修时,所描述的故障现象是前排副驾驶侧的地毯上曾经莫名其妙的出现过一片水迹。可是该车到店检修时那一片水迹已经晾干了。接车的维修技师当时分析副驾驶侧如果存在漏水的现象,那么最有可能的漏水点就是前风挡玻璃和天窗这两部分。于是维修技师将该车开到洗车房,然后使用高压水枪对前风挡玻璃的右侧和天窗玻  相似文献   

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