危险货物介绍（9）

过氧化苯甲酰 又称：过氧化二苯(甲)酰，苯酰化过氧 英名称：Berzcyl peroxide,dibenzoyl peraxide 分干式：(G6H5Co)2O2 特性：为白色无味固体或淡黄色细粒。微溶于水，能溶于醚、醇、苯等．燃烧时会急剧分解，放出氧气．是一种强氧化剂和强助燃剂，与易燃物品混合极易着火。     

危险货物介绍（35）

异丙醇 又称:二甲基甲醇、2-丙醇、仲丙醇、第二丙醇 英文名称:Isop ropanol,Isopropyl Alcohol,2-proponol 分子式:(CH3)2 CHOH 特性:为无色透明液体,易流动,有乙醇和丙醇混合物相类似的气味.能溶于水、醇、醚、氯仿和苯,遇明火、高热易燃烧爆炸,遇氧化剂发生反应,也有引起燃烧爆炸的危险.     

聚羧酸高效减水剂在抗冻混凝土中的应用

聚羧酸系减水剂与萘系减水剂的分子结构与作用机理均不同。将聚羧酸系和萘系减水剂分别与松香热聚物引气剂掺入到抗冻混凝土中，进行混凝土的拌合物性能、抗压强度及抗冻性试验，并观测硬化混凝土内部孔隙特征和微观结构，分析比较聚羧酸系和萘系减水剂对混凝土各种性能的影响。结果表明，聚羧酸系减水剂较萘系减水剂存在很多优势，在掺量少的情况下可配制低水胶比的混凝土，可应用到抗冻混凝土中。     

基于封闭热交换原理的液态萘尾气回收系统研发及应用

为解决液化码头液态萘装卸、储存过程中尾气泄露的问题,运用封闭热交换原理自主设计研发一套液态萘尾气回收系统,减少了环境污染,改善工作环境,具有节能环保效果明显、投资低等特点,经济和社会效益显著,符合当前节能减排、绿色港口建设需求,应用前景十分广阔.     

低温等离子体技术去除船舶尾气脱硫洗涤水处理中萘的动力学研究

以萘为多环芳烃代表物,采用低温等离子体技术对船舶尾气脱硫后的洗涤水进行处理,研究该过程中萘降解的反应动力学参数,考察臭氧剂量、萘初始浓度、温度和pH值对萘降解动力学的影响。结果表明,低温等离子体技术产生的臭氧降解萘符合假一级反应动力学,反应速率常数随着臭氧剂量、萘初始浓度和pH值的增加而增加,随着温度升高呈现先增加后降低的趋势。     

低温等离子体技术去除船舶尾气脱硫洗涤水中多环芳烃的研究

船舶运输因其载重量大、安全等优点作为全球交通运输的重要组成部分,但船舶排放尾气对大气环境造成了严重危害。国际海事组织对船舶排放的硫氧化物和氮氧化物制定了严格的规定。目前船用脱硫技术主要以湿法为主,产生的脱硫废液含有多种有害物质,其中多环芳烃因其毒性大,持久性强成为关注热点。本研究以萘为多环芳烃代表物,采用低温等离体技术对钠碱法脱硫后洗涤水进行处理,研究该过程萘降解的反应动力学参数,考察臭氧剂量、萘初始浓度、温度和pH对萘降解动力学的影响。结果表明,低温等离子体技术产生的臭氧降解萘符合假一级反应动力学,反应速率常数随着臭氧剂量、萘初始浓度和pH的增加而增加,随着温度呈现先增加后降低的趋势。     

Fenton氧化法在秦皇岛港化工废水处理工程中的应用

介绍了秦皇港一公司化工废水处理工程中的废水来源、水质情况。由于废水中含有苯、液萘等难以降解的苯系污染物,为了提高后续处理工艺的污染物去除率、保证化工废水处理工程的出水能够达标,在生化处理工艺前增加了Fenton氧化单元。     

可屏蔽红外辐射的烟雾烟火剂

本文介绍一种可产生烟雾的烟火剂，这种烟雾可阻断目标的红外辐射。该烟火剂由三种成份组成；通过热分解产生碳粒（粒径约１￣１４ｕｍ）的化合物，可在１０００℃以上发生反应的氧化还原剂和粘结剂，产生碳粒的化合物可以是六氯乙烷、六氯（代）苯、萘、蒽或它们的混合物；还原剂是金属粉（镁粉）；而氧化剂则是六氯（代）苯和／或六氯乙烷。     

危险货物介绍(27)

冰醋酸 又称:冰乙酸,醋酸 学名:乙酸 英文名称:Glocial Acetic Acid,Acetic Acid Solution 分子式:CH3 COOH 特性:为无色透明液体,当温度在其熔点(16.7℃)以下时,凝固成冰状结晶体,故得名"冰醋酸".具有刺激性的酸臭味,是一种最普通的有机酸,溶于水、乙醇、乙醚、四氯化碳及甘油等有机溶剂中,也能溶解磷、硫、氢卤酸等,不溶于二硫化碳.     

微波合成6-氯-2,′3,′5′-三-O-乙酰基鸟苷

6-氯-2,′3,′5′-三-O-乙酰基鸟苷是一类有应用价值的核苷类药物中间体.本文以鸟苷为原料,经酰化、氯化合成6-氯-2,′3,′5′-三-O-乙酰基鸟苷.重点研究了酰化过程中溶剂选择、物料配比和反应温度对产品收率的影响.得出的较佳制备工艺为:8.5 g鸟苷(30 mmol)溶于10 mL吡啶和25 mL N,N-二甲基甲酰胺(DMF)混合溶剂中,加入18mL(0.3 mol)乙酸酐于80℃反应3 h;将所得产物溶于10 mL DMF和40 mL二氯乙烷混合溶剂中,加入8.3 g氯化四乙铵,滴加14 mL三氯氧磷于85℃微波反应10 m in,即得产品,总产率达75.2%.使用元素分析、核磁共振和质谱对所得产品进行分析,结果表明所得产品为目标产品.     

对一起爆炸萘罐二次排险的回顾及思考

在抢险救灾的实践中．一些火灾爆炸事故的后期处置往往也面临着极大的危险性，公安消防部门必须依法介入、共同承担风险，我们常常将这类处置过程称之为“二次排险”。笔者曾全程经历一起爆炸萘罐的后期处置．虽没有硝烟弥漫、惊心动魄的场景，但是整个历程同样紧张曲折，值得总结归纳。     

微波技术在催化净化含苯空气中的研究

微波加热不同于传统的传导和对流加热方式,其特点是微波场能使整个介质同时被加热,且加热速率快。本文根据微波加热快的原理,将微波技术和催化燃烧技术联合起来,使用Cu O-Mn O2催化剂,应用于含苯空气的净化,主要研究了微波反应器的设计、微波功率和空速等反应条件的影响。在微波功率为700W,初始苯浓度为25ppm,空速为10000 h-1,10min含苯空气可消除92%。微波技术有望在空气净化领域得到进一步的应用。     

危险货物介绍（47）

高锰酸钾 又称:过锰酸钾 俗称:灰锰氧 英文名称:Potassium Permanganate 分子式:KMnO_4 特性:呈深紫色柱状结晶,有兰色的金属光泽,与某些易燃物和有机物混合(如甘油和防冻化合物等)可自燃起火。能溶于水,遇乙醇、过氧化氢会发     

国家统配物资

据物资部门介绍,目前国家指令性计划分配物资共72种,具体品种如下: 原油、天然气、汽油、煤油、柴油、润滑油、煤炭、重油(包括烧用原油)、钢材、木材、水泥、铜、铝、铅、锌、锡、铜材、铝材、生铁、硫酸(包括发烟硫酸)、纯碱、烧碱、橡胶、轮胎、民爆器材(包括工业硝酸铵)、汽车(包括载重车,青普车、小轿车、旅行军等)、电线电缆产品(包括电力电缆、控制电缆、船用电缆、裸铜线、钢铝电车线、布电线等)、镍、镁、平板玻璃、金刚石,焦炭(商品量)、石油沥青、硫铁矿、氰化钠、氰化钾、纯苯、甲苯、二甲苯、萘、电石、丙铜、冰醋酸、苯酚、苯胺、聚     

危险货物介绍(43)

莰酮-[2] 又称:合成树脑、树脑、樟脑 英文名称:Camphor 分子式:C10H16O 特性:呈无色至白色半透明颗粒状或碎块状结晶,也有呈粉状的.有刺激性芳香味,是易燃固体,能溶于酒精、乙醚、乙醇、氯仿,二硫化碳和油类中.难溶于水,常温下易挥发,蒸汽有麻醉性.     

危险货物介绍（5）

特性：为有潮解性的白色粉末结晶，通常呈球状、丸状或块状。易溶于水．稍溶于乙醇，有腐蚀性，在空气中其溶液能很快溶解金和银。与硝酸盐和亚硝酸盐反应剧烈，有发生爆炸的危险。本品剧毒，本身不会燃烧，但遇潮湿空气或与酸类接触，能分解而产生剧毒和易燃的氢化气体。氰化钠易经皮肤吸收中毒，极易从皮肤伤口侵入人体而造成死亡。     

危险货物介绍(28)

赤磷 又称:磷、红磷 英文名称:Red Phosphorus 分子式:P 特性:呈红棕式粉末,无臭,无毒,磨擦后易着火燃烧,在暗处不发磷光.不溶于水,溶于无水酒精.在空气中能发生缓慢氧化,氧化产物易潮解.在空气中加热至160℃时会燃烧,燃烧时放出有毒、有刺激性的氧化磷烟雾.     

沥青基球形活性炭成球工艺研究

以各向同性的高温沥青(软化点为280℃)为主要原料,采用悬浮法制备含萘沥青球。使用电子显微镜对沥青球的表面形貌进行表征。探讨了萘含量以及成球温度、成球时间和搅拌速度等成球工艺条件对沥青基球形活性炭成球形貌的影响。结果表明,萘含量为30%的调制沥青在成球温度为110-115℃,搅拌速度为300 r/min,成球时间为30 min的条件下制得的沥青球球形度好,表面光滑。     

危险货物介绍（32）

对苯二酚 又称:几奴尼、氢醌 英文名称:Hyd roquinone,Hyd roquinol Quinol, p-Dihyd roxybenzene 分子式:C6H4(OH)2 特性:是一种毒害品,又是化学还原剂,呈白色结晶,遇明火能燃烧,溶于水、乙醇、乙醚,能与氧化剂发生化学反应,与氢氧化钠反应剧烈.有毒,吸入或误吞对人体有害,对皮肤、眼睛、粘膜有刺激作用.在空气中的最高容许浓度为2mg/m3.相对密度:1.358(20℃);熔点170.5℃;沸点:286.2℃;闪点165℃;自燃点:515.56℃.在温度低于其熔点时能升华.     

苯装载过程中挥发物对船舶环境和船员的影响

为研究海上危险化学品运输系统中"货物"因素对船舶"环境"和"人"因素影响的主要途径,以船舶装载散装液体苯为研究对象,选用不锈钢热脱附管针对重点区域和操作环节的挥发物取样,利用气相色谱-质谱联用仪分析气体成分和浓度,运用美国环保总局(Environmental Protection Agency,EPA)评估法研究数据结果。试验和研究结果表明:苯装载过程中有害挥发物主要包括苯、甲苯和二甲苯;环境污染严重的区域包括船岸接驳点、货舱道门附近和餐厅等;环境挥发物浓度与气象条件、船员操作规范程度等因素密切相关;非致癌风险和致癌风险与船员的工龄和岗位等相关。