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立冬过后的第一个工作日。梅树林早早起床，早早下楼，照例要在出发之前好好收拾一下自己的越野车。天气已到初冬，树在晨风中无精打采，微微抖掉了一身绿色，院子里满地落叶。他一边清理着车身夹缝上的落叶，一边擦去车窗上的尘土，嘴里的口哨吹出《两只蝴蝶》结尾的乐甸。忽然，音乐戛然而止，梅树林发现车身后部新添了字迹：在“4×4”的标志后面用白色粉笔写着“=16”。他的车这已经是第三次被人算出结果了。梅树林又好气又好笑，表情一时僵在脸上。 相似文献
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DS，是法语“女神”（Deesse）的缩写，当1955年，雪铁龙在巴黎车展上掀开DS大幕的时候，所有人都惊叹于这款拥有飞机般优美的线条的车型。亮丽的涂装和可以轻易拆换的车身零部件设计，以及液压辅助的转向、制动、变速器系统，甚至可变照射角度的前大灯，这些创新直至今日仍被采用。DS是雪铁龙将梦想化的造车理念的实践。过去如此，现在如此，将来还会如此。 相似文献
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几乎没有游戏玩家不知道Gran Tulisme系列，曾几何时GT1曾经是购买一台PS的最大理由，被看作为PS平台上最优秀的作品。笔者至今还记得当年顶风冒雪、逃学翘课的跑到电玩店中为黑心老板送去午饭钱的情景，只为了换得在GT1中短暂的飞驰。那种每通过一项考核，或者赢得一次比赛的欣喜，依旧记忆犹新…… 相似文献
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越野汽车当采用四轮驱动时，行走机构的动力学特性要比两轮驱动时复杂一些，本文重点分析了没有轴间差速器的４＊４越野汽车行走前后允动间驱动力的分配。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):46-49
出色的设计和丰满的配置让起亚这几年势头凶猛。在消费者的信任之下，再接再励，自是必然。因此东风悦达起亚推出K4，丝毫不出意料：以一款专为中国消费者设计的精致产品加强其在中级车市场的布局顺理成章。大概正如新车的名字一样，起亚要让K4，给中国消费者倾情一吻。何为专为中国消费者设计呢？含义之一便是大。从介于K3与K5的定位和起亚自称的“同级之最的空间”可以看出，K4瞄准的对手主要仍然是在家庭车市场谋生的A级车，但长宽高轴距依次达到了4720mm、1815mm、1465mm和2770mm的车身显然不再紧凑，以之打压A级车轻而易举，获得更高型级消费者的订单也同样在情理之中。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2013,(11):10-10
出差回来，从机场打了一辆出租车回单位，原本战战兢兢地害怕司机师傅会因为距离的原因而给我脸色看，可没何想到他却给我讲了一段让人奖笑不得的小故事，并且还就刚刚发生在这辆出租车上。 相似文献
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全时4驱系统是前后车轮永久维持4驱模式，车辆行驶时系统会将发动机输出的扭矩按设定比例分配给前后车轮。在弯路、湿滑和越野等特殊路况下，系统能迅速、精准地实现前后车轮的扭矩分配，使车辆获得最佳牵引力，良好的操控稳定性和行驶循迹性。 相似文献
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这是一次极具魅力的试车，也是一次值得期待的试车，当听到“保时捷 911 Targa”这个名字的时候，就已经足以计人心痒难耐、跃跃欲试了。 相似文献
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王岩文/摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(11):70-77
加尔达湖畔，一座被爱情氤氲的浪漫小镇，从朱丽叶的窗台望出去，维罗纳正在祥和、舒缓的节奏中享受生活的味道，一群嚣张的不速之客，带着久违的面孔，在小镇背后的山问湖畔，拖着长长的尾音，展开了新一轮的争夺，如果有蝴蝶效应，风暴或许会被我们搅动起来。我无意惊扰这对恋人的故乡，但是听到那摄人心魄的嘶鸣，再也无法控制我的情绪。就好像战争，对手是自己，至少我现在，决不会逃避。 相似文献
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