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自从7月23日在美国站黯然退场后,经过近一个月的休整,当罗西在8月18日出现在捷克站布尔诺赛场时已经恢复了信心,谈笑自若的他对兵败美国站似乎早已忘却,充满自信的他也让更多的车迷对他重拾起信心,而他在捷克站的优异表现再次验证了车王的实力,也燃起了他心中重夺年度冠军的激情。8月18日进行的只是练习赛,表现最佳的是海登,他挟在美国站夺冠的余威,以1分59秒387的最快单圈成绩创造了他在本站的完美开局。罗西在练习赛中以0.05秒的差距排在了海登之后,排位第3到第5的分别是梅兰德里、小罗伯兹、佩德罗萨。在这次练习赛中,有8位车手的单圈成绩跑进了2 相似文献
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1月2日中午时分,青岛公交巴士公司汽车三队312路驾驶员姜师傅,像往常一样在终点站轮渡站等待乘客上车。就在他准备发车时,一个女孩突然从车厢后面跑过来,十分惊慌地对他说:师傅,我花4000多元刚买的诺基亚手机丢了。刚才在我身后站着一个小伙子,我的手机可能是让他给偷走了。 相似文献
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罗西再折桂:MotoGP澳大利亚菲利普岛站
马奎兹带着2014赛季MotoGP世界冠军的高昂士气开始了MotoGP“环太平洋赛段”的第二站,原想没有了卫冕压力包袱的西班牙少侠应是艳压全场,分站冠军手到擒来,但也许是过于随意的策略让他吃了一个闷亏,而罗西则凭借稳定的发挥拿下了他本赛季第二个分站冠军。 相似文献
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罗斯博格又夺冠了!这是他今年的第三冠。在摩纳哥夺冠可以说是全年最不易的一站。而这一站其车队所掀起的风波再一次成为热议的话题,车队是否故意想让罗斯博格夺冠?劳达在车队中已经插不上话了吗? 相似文献
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上一站匈牙利大奖赛上,马萨驾驶的法拉利F2008在比赛还剩3圈时因爆缸而退赛,痛失冠军;这一站,F2008又以相同的原因让莱科宁惨淡收赛……此前,曾有报道称莱科宁持续的低迷状态是因为他对冠军争夺已经丧失了兴趣。事实真的如此吗? 相似文献
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<正>MotoGP捷克布诺站:学霸依旧是学霸MotoGP就像一个不愿开学的孩子,三周的暑假让他意犹未尽,于是在捷克布诺站前"暗中求雨",愣是让2019下半赛季的第一场正赛推迟了半个小时。不过无论何时考试,好学生就是好学生,推迟比赛也改不了结果,学霸级的马奎兹只是晚了半个小时捧起属于他的冠军奖杯而已。 相似文献
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如果现在罗恩·丹尼斯向上帝乞求一件给迈凯伦的礼物,他一定会说:"My God,让今年剩下的比赛都在雨天举行吧!!!我曾经写过一篇《雨天决定总冠军》的文章,没想到在这一站,又变成了事实。虽然目前比利时站的最终名次还没有确定,但是不能不说, 相似文献
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爱尔兰拉力赛今年首次加盟WRC行列,也是今年的倒数第二站。比赛一开始便再生波澜——格隆霍姆在首日撞车退出,不仅让夺冠形势突然发生逆转,他的伤势还险些影响了他能否参加收官战;而勒布顺利拿下冠军,为年度总冠军的卫冕奠定坚实基础。 相似文献
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汉密尔顿"疯"了!说这句话的时候,似乎还可以看见维泰尔、马尔多纳多和马萨在不住地点头。狂追不舍、超车、撞车、安全车出动、比赛暂停……是他让一场普通的比赛增加了如此多的看点,如果非要用一句话来形容西班牙站和摩纳哥站的比赛,我们只能感叹:怎一个"乱"字了得! 相似文献
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不可否认,汉密尔顿进入F1的第一年是异常耀眼的,但成绩并不能代表成功:事实上,他目前正身陷一个自己无法自拔的泥潭。赛场上过多的脏动作、围场里过于狡猾的表演和被丹秃宠坏的孩子脾气,让他不自觉地站到了所有人的对立面—即使他的表现前所未有。 相似文献
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正MotoGP意大利穆杰罗站:是金子终会发光这两年,每当我们说起三届MotoGP世界冠军洛伦佐在杜卡迪厂队的表现,往往紧跟着的形容词就是高薪低能。经历一年的磨合后,西班牙人在本赛季前五站比赛结束后依旧只有16分进账,让车迷难觅其昔日之风采。早在本赛季初就确定将被杜卡迪厂队"放弃"的洛伦佐却没放弃,而是在杜卡迪的大本营上演了一出好戏,让看低他的人只能叹息一切为时晚矣! 相似文献
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法拉利很倒霉,迈凯轮偷着乐。在新加坡站之后,这两支车队终于要开始刺刀见红的白刃战了。说实话,最近这两站比赛挺出人意料的,无论是维特尔还是阿隆索,都绝对不是夺冠的热门人选。不过还是要祝贺阿隆索,毕竟作为两届世界冠军,他和雷诺都远离分站冠军有些日子了。此次的夺冠,让我们再一次看到了雷诺明年崛起的希望。 相似文献
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9月8日,2006年世界摩托车锦标赛第13站比赛在马来西亚雪邦赛道开始举行,曾经在这一站中夺得过2001年、2003年、2004年度分站冠军的罗西又回到了自己的福地,但去年被杜卡迪车手卡皮罗西夺去冠军的梦魇依然萦绕在他的心头,让他挥之不去,所以在这次比赛开始之前,罗西竟向记者放出了对本站失去信心的信号,让媒体不要对他抱太大的希望,并称自己能进入前三名就算不错了。不管罗西是真的对马来西亚站生出畏惧之心,还是有意示弱来迷惑对手,但位于马来西亚首都吉隆坡约65公里的雪邦赛道的确对车手是一个很大的挑战。竣工于1998年11月的雪邦赛道耗资约1.2亿美元,单圈长度5548米,最长的直道为920米,赛道宽度25米,左弯道有5个,右弯道10个,赛场的主观众席可容纳3万人,其 相似文献